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Miharu59

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  1. Je vais regarder la piste du clapet de décharge il se situe ou ? Pour les révisions entre 10/15.000km ou un ans
  2. Salut , le turbo semble correct pas d'huile dans le circuit de turbo ni dans l'admission piste a suivre ( si je peux éviter de le remplacer une seconde fois, si rapidement il n'es pas donné en E.S le coco ) Pour la pression de l'huile il y a un défaut elle est beaucoup trop élevée dixit Renault , mais je ne possède pas d'appareil pour la mesurer moi-même, ma clip n'étant pas compatible avec mon ordinateur. La il faut que je trouve un boîtier coupure compatible avec mon véhicule, en casse pas facile. C'est tout de même dingue tout ces problèmes à 111.700km ? Je n'exclut pas la pist
  3. Personne n'a d'idée concernant les divers soucis ?
  4. Type de problème / symptômes Bonjour ? Bon on va commencer par listé les problèmes : 1 pression d'air défaut ( boîtier coupure hs et introuvable chez Renault référence : 8200302798 ) 2 pression de carburant défaut ( déjà résoudre le problème 1 pour diagnostiqué celui-ci) 3 pression de l'huile défaut ??? 4 vidange effectuée à 110.000km en juillet 2020 et déjà 3L de bouffer... à 111.700km ? 5 injection à contrôler seulement présent a vitesse stable, exemple en zone 30kmh ou même autoroute à 90/110/130kmh .... je coupe le contact et le défaut disparaît jusqu'au prochain épis
  5. Bonjour je viens d'acheter une Renault talisman berline initial Paris 200cv 1.6 tce je la reçois vendredi 13 mars 2020 Je voulais poser la question suivante : Peut-elle rouler à l'éthanol ? avec reprogrammation ? Sans reprogrammation ni modification ? (J'en doute fortement) Avec un boitier spécifique ? Je roule actuellement en Espace 4 intens 2.0t 100% e85 et aucun problème, ni de modification apportée ( juste les classique bougies d'allumage) Et en espace 4 3.5 v6 initial qui lui ne supporte que 40% e 85 Voilà pour mes questions merci d'avance pour votre contribution .
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