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Mitsurugi

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Tout ce qui a été posté par Mitsurugi

  1. Clairement, 1.5 109cv ou même 130cv pour ce gabarit, c'est évidemment sous-motorisé.
  2. Elle rentre dans le rang quoi... perso, elle perd toute saveur et me plait moins mais il faut la voir en "vrai" avant de se prononcer définitivement.
  3. C'est pas un train de retard qu'il a lui mais au moins 20 🤣
  4. Bonjour les passionnés de la Civic FK7, Je cherche désespérément un pommeau de levier de vitesse digne de ce nom. En effet, celui livré de série avec la Sport Plus est à mon goût très moche. J'ai demandé à mon concession pour celui de la Si américaine et... ils le vendent plus de 300€ TTC 🤔 Je m'adresse à vous pour savoir si vous auriez une bonne adresse, j'ai fait chou blanc via google et Mamazon... (soit de la pauvre qualité, soit du "adaptable" que je ne souhaite pas).
  5. C'est 182cv aux roues, le moteur sans les accessoires serait à 230cv ^^'
  6. Pour avoir un Civic X, l'emplacement actuelle est juste nickel. En verrue, perso je trouve que ça gêne la visibilité (comme sur le C-HR par exemple, une horreur) et puis qu'est-ce que c'est moche bordel !
  7. Justement c'est beaucoup trop fade pour du Honda, et la verrue de la tablette multimedia, décidemment je peux pas.
  8. J'aime bien le profil et l'arrière. En revanche l'avant, et l'écran central du tableau de bord en verrue comme la concurrence sont détestables, pas de quoi me faire changer de ma X.
  9. Problème de rétro-éclairage réglé, une fausse manip' du mécano avait fait sauté le module de gestion. Il a donc été changé sous garantie.
  10. Un support de téléphone ? il est où le délire là ?
  11. 1ère déception chez Honda : j'ai pris livraison de ma Civic Sport Plus il y a 14 jours et... lorsque j'ai du conduit de nuit pour la première fois j'ai constaté qu'aucune touche du bloc climatisation, du bloc au niveau du levier de vitesse et le boitier de commande en bas à gauche du volant n'étaient rétro-éclairées... Evidemment l'atelier n'a rien trouvé, une demande est parti chez Honda, je retourne au garage lundi 16... affaire à suivre.
  12. je fais 1m81, j'ai de la place largement. En revanche 1m95.... non je ne vois même aucun compact qui permettent d'être à l'aise quand on arrive à cette taille, il faut faire un compromis ^^' Sur la X les plus "vieilles" ont 4 ans, à part quelques bruits de mobiliers sur certaines, rien à signaler.
  13. @Mikezbike Et non c'est fait, j'ai pris livraison de ma Civic Sport Plus aujourd'hui à 11h00. Un HR-V Sport est donc sur le marché mais je pense pas pour longtemps. ;-)
  14. Même pas, mais tu sais ce moteur est un vrai chameau sur route et autoroute, il n'y a guère qu'en ville où hybride peut avoir le dessus :-) En revanche tu vois il aura fallu que je la revende et qu'elle passe les 13000km pour qu'elle se rôde et consomme encore moins que neuve ^^'
  15. Bon ben cette semaine je suis descendu 2 fois sur le même parcours à 5,3l/100km : pas mal pour une thermique de 182cv ;-)
  16. Je trouve la ligne de la Yaris plus séduisante mais l'histoire des moteurs 3 cylindres, pour moi c'est No Way ! Du coup c'est la Jazz qui l'emporte.
  17. Oui enfin le malus (et les taxes) c'est l'Etat le fautif hein, pas Honda. A un moment donné, il faut faire la part des choses un tant soit peu. Car le problème ne se pose pas dans d'autre pays même d'Europe (même si chez certains ça peut être pire). Après ça a été une série très limité. De toute façon, il y aura à partir de 2022 des HR-V hybride (un plus petit et un plus gros).
  18. @megalit56 Non, mon HR-V Sport sur Caen - Saint-Lô en passant par Bayeux fait du 5,7l/100km. ça consomme rien (sauf en ville ou on est à 7,5-8,5). En Fait jusqu'à 110km/h il ne consomme pas plus que la Civic ou alors à la marge. En revanche à 130km/h et plus, le CX ne pardonne plus par rapport à la Civic :-)
  19. Une révision tous les 5000km ? Sérieux ?
  20. Après, je garde espoir pour l'hydrogène, je n'aurai, certes plus le son d'un "vrai" moteur mais dans l'idée de ne pas avoir le choix, le fait de pouvoir faire un plein relativement rapidement me séduit. car pour l'instant les pleins en 8h, c'est rédhibitoire xD.... et bon les batteries, on voit bien ce que ça donne sur les smartphones sur la durée. Après comme dit Jidge, on est pas à l'abri d'une bonne surprise quant à leur évolution future.
  21. Je recherche un meilleur confort. L'amortissement du HR-V Sport est raide comme la justice (quoique ces derniers temps la justice...). Ne nous méprenons pas, super véhicule, qui vire à plat et qui "dépote" mais j'ai ré-essayé la Civic Sport plus et.... bien qu'évidemment, j'aurai un peu plus de mal à extirper mes 1m81 de la caisse, la souplesse des suspensions épargne mieux mon dos (en mode normal car en mode sport c'est une autre histoire ^^).
  22. Evidemment, la e-Honda, j'ai été impressionné par son accél et sa techno. mais je suis un "vieux" seul les V8 me parlent. Je le redis pour moi l'électrique ça à tout sauf le charme de la "vrai" bagnole. Encore une fois c'est subjectif, si tu prend ton pied avec une électrique, grand bien te fasse ;-) Et pitié ne me parlez pas des fake sounds, c'est comme les fake exhausts, c'est pour moi le summum du jacky touch, bref du mauvais goût. Bref, je sais bien que c'est mal barré pour moi, je n'aurai plus que les salons des classic cars et les salons virtuels et jeux vidéo pour me faire plaisir,
  23. Euh Honda ne "croit" pas en l'électrique actuelle mais plutôt en l'électrique via pile à combustible, c'est presque de la sémantique mais techniquement y'a un gap. Personnellement, le full électrique est un non-sens voire une hérésie. Je crois davantage à une pluralité d'énergie en fonction du besoin. Après, si un jour on me montre une électrique sur batterie qui se recharge en 3mn et qui a 1000km d'autonomie, je réviserai bien entendu mon jugement. Ceci étant, pour moi les électriques non pas d'âme, ne me jugez pas, c'est très subjectif
  24. Bonjour, juste pour signaler ici que je me sépare de mon HR-V Sport (couleur blackberry) pour reprendre une Civic Sport Plus (BVM, ils ne font plus en CVT)
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