grogazenvue

Fabriqué, pas forcément, mais stocké, ça me semble probable... BMW ne fabriquent pas, ou ne font pas fabriquer, les pièces détachées à la demande. Ils ont certainement un important stock de pièces, ou demandent à leurs fournisseurs d'avoir ces pièces en stock, voire en dispo' rapide. Et ça vaut aussi bien pour les E46 que pour les autres générations de la même époque.

C'était un choix de raison, et en toute franchise, objectivement, ce n'est certainement pas un mauvais choix... Bon, perso', tant qu'à faire d'aller sur ce genre de caisse, je pense que j'aurais plutôt regardé chez Skoda pour une Superb Kombi, mais ce n'était pas moi qui signait le chèque.

Et moi, j'étais resté sur les montants qu'il demandait quelques mois auparavant, je ne pensais pas qu'il allait le laisser partir pour si peu, sinon, moi-même qui n'est pourtant pas trop fan d'E39, je l'aurais pris quand même, son Touring... Aujourd'hui, il a un Talisman Estate TCE 200.

Ou alors demander 12k€ pour une 330i berline, ça commence à faire beaucoup, même si elle a 120 000km. Et en plus, vu le descriptif, j'aurais tendance à mettre un billet sur le fait que le mec n'a aucune facture de ce qui a pu être fait par le passé sur le véhicule. Bref, même si tu apprécies les config' qui sortent de l'ordinaire, à un moment, tu réfléchis aussi un peu avec ta tête avant de signer le chèque. J'aime vraiment beaucoup la teinte carrosserie. Pour la sellerie, par contre, je demande à voir en réel, surtout que ce sont les sièges "de base"...

S'il avait été conçu correctement dès le départ, y aurait pas besoin de faire des MàJ... Je ne vois pas en quoi il serait meilleur qu'un boîtier chinois, il n'a pas plus l'autorisation d'être monté sur un véhicule roulant sur route en France. 500€ pour ne pas avoir le droit de rouler, ou 800€ et avoir le droit de circuler... A ce niveau, je préfère encore ne payer que 200€, ça revient au même que 500. Quand au "fabriqué en France", mouais, je ne fais aucune confiance à ce qui peut être raconté dans une vidéo youtube...

Y a pas besoin d'aller les chercher bien loin pour en trouver, des Style 32 neuves, tu peux les avoir via la concess'. Pour ce qui est d'une monte symétrique en 18", mouais, pas convaincu de l'intérêt si c'est pour être contraint de rouler uniquement en pneus hiver.

C'est ce qu'on dit depuis le début, son bidule ne vaut pas mieux que n'importe quel truc chinois ou brésilien à 200€... Sauf que lui, il a mis un budget marketing important, avec vidéos dans tous les sens, des diodes qui font pouic-pouic avec de la lumière, un bel autocollant, ... etc ... Mais au final, ben, ça revient au même que les autres.

Très intéressantes, ces explications, merci JTB !!

Quel sera l'effet ? Le cuir risque de craquer/sécher ? Il va "transpirer" du baume et le recracher ?

As-tu des news dans anciens ? Pour ma part, en contact régulier avec Val', de temps en temps avec Eric, et quelques rares news ponctuelles de Sky' et Manu', mais c'est à peu près tout...

Woaw, t'es encore là, toi ? Et tu as encore ton E36 ?

Elle est toute bidouillée de partout, celle-ci: disques de //M5 E6x avec étriers de SL 55 AMG, lignes d'échappement complètes avec collecteurs, admission revue, reprog' gestion moteur, mano's de partout à l'intérieur, suspension bout de bois, prises d'air chromées sur les ailes, poignées de portes chromées, capot ajouré de Alpina B12, ... etc ... En plus, je n'aime pas trop l'état d'esprit du mec, toujours prompt à chercher à vendre n'importe laquelle de ses babioles dès que quelqu'un pose une question sur le forum.

Les allemands aiment la la vie en couleurs... Bon, j'avoue, c'est un peu "spezial" quand même, là.

Même sans analyse du carburant, je pense qu'il peut déjà déduire des info's à partir des historiques d'enrichissement....

1°) chez BMW, à ma connaissance, pas de capteur à deux étages. Et même si c'était le cas, l'estimation dans la première phase serait de toute façon complètement aléatoire, donc ça ne solutionne rien du tout... 2°) dans la très grande majorité des cas, le client fait ce que le concess' lui demande de faire, donc dans les quelques cas où le client sera un peu récalcitrant, il suffira de lui sortir le jeu de plaquettes un peu usé, même s'il n'est pas HS, et avec deux-trois arguments bien choisis, ça passera tout seul. 3°) le CT ne contrôle en rien l'état d'usure des plaque