panos

1999 inspire EI...

2014

Une figure des 24 Heures, indissociable d'Alain de Cadenet... 81 ans, je ne le pensais pas si âgé. Mais c'est vrai qu'on ne l'a plus vu au Mans depuis près de 40 ans... RIP CC

Course 2019

journée test 2018 Essais 2018 Course 2018

Journée test 2015 Pesage 2016 Essais 2017

Pareil qu'Armand. On a tellement vu d'Audi depuis 99 et tellement d'Audi winneuses de tous poils que j'en ai, comment dire, une overdose... Quant à la 56 du Project 1, même si c'est aussi une 911 vue et revue, au moins elle se démarque de la concurrence par sa livrée originale. Pour ça et uniquement pour ça qu'elle est venue chez moi aussi. Sinon, bravo Paul pour ton comparo (encore Audi... ). Forcément que les détails sont passés à la trappe sur la Hachette, et heureusement sinon c'est pas la peine de payer les "boutique" 4 fois plus. Mais c'est bien d'analyser les diffé

Excellent montage... Du bien beau travail !

Armand, content de te relire chez toi. Ca faisait longtemps... La dernière fois qu'IXO avait sorti qq chose du Mans, ça devait être la Ford GT pour laquelle ce fabricant s'était lamentablement planté... Bon, une nouvelle sortie qui ne semble pas exempte de reproche. Si les deux marques propose des modèles de longueur et de largeur équivalente, il n'en est pas de même pour la hauteur En effet, la IXO semble beaucoup plus haute, ce qui lui donne une silhouette plus trapue que la Spark. Après chacun juge selon son budget, mais il n'aurait pas couté plus cher à IXO de respecter le

Le Bugatti sous la neige... Photos : Dominique Breugnot

Histoire de la 917 avec vidéos de l'expo du Musée des 24 heures, en deux parties.... https://lemans.maville.com/sport/detail_-video.-l-exposition-porsche-917-du-musee-des-24-heures-du-mans-en-mode-virtuel-_fil-4491724_actu.Htm https://lemans.maville.com/sport/detail_-video.-quand-la-porsche-917-s-attaquait-aux-24-heures-du-mans-_fil-4493444_actu.Htm

Une très belle auto pour une magnifique miniature. La Ford GT est essentielle dans une collection. Perso, j'ai aussi déniché la 68 que je cherchais depuis un moment, le tout pour 55 € FDP inclus. Une TSM au prix d'une Spark, y'a pas à hésiter... Superbe achat Hugues.

Absolument pas fan de la déco des Rebellion 2019 si bien que je voulais faire l'impasse, même si elles apportaient de l'originalité dans le plateau d'alors. Mais bon, la tradition voulant que j'ai une Rebellion par année, j'ai opté malgré tout pour la n°1 noire dont mes couleurs ressortent mieux que sur la blanche. Depuis que Rebellion ne porte plus le n° 13, je me cantonne au n°1 comme celle de 2018 et comme je prendrai la n°1 de 2020, bien que la livrée ne soit pas folichonne non plus pour une dernière apparition... Mais bon, la miniature peut nous réserver une bonne surprise par

Et sur la 5 de 96...

Une auto du grand barbu, ca ne se refuse pas. La miniature est superbe, la course très bien relatée, les photos au top. Que demander de plus ? Un très bon choix, Hugues. Un modèle essentiel dans toutes collections, enfin dans la mienne en tous cas...

Merci Paul Merci Jérome. Oui un bien beau modèle qu'il fallait pas rater parce qu'aujourd'hui.... Merci Hugues, les Doubles sont les plus belles et les plus agressives des Spyker. Un modèle que je n'aurais sans doute jamais réussi à coller dans ma vitrine, si encore une fois, Gérard n'avait pas été là...

Un bien joli modèle que cette 350ème Ferrari, Antoine. Aussi jolie que le prix, malheureusement...

85 - SPYKER C8 DOUBLE 12R Peter Kox Hans Hugenholtz Norman Simon 2002 – Parmi les attractions de cette année figure une voiture répondant au nom bizarre de Spyker. Etonnant retour que celui de la plus vieille marque néerlandaise d’automobiles puisque née en 1898 à Amsterdam des travaux de Jacobus et Henrich-Jan Spyker. Une activité qui sera marquée aussi par la construction d’avions durant la première guerre mondiale, d’où l’emblème qui mixe l’hélice d’un aéroplane et une roue à rayons. L'activité continuera jusqu’à la faillite de la marque en 1925

Effectivement, il eut été étonnant qu'Hugues saute de joie devant ce modèle... Ce modèle est également chez moi uniquement par ce que c'est le vainqueur de l'année. L' Altaya me suffit bien et je trouve aussi que Spark ne s'est pas trop foulé pour la finition, même si c'est pour Hachette. L'Altaya, au moins à des roues à rayons, même s'ils sont un peu gros.... Mais bon, un joli travail de rédaction pour nous narrer l'aventure de cette auto, car on doit pas la trouver dans les annuels...

Pas vraiment fan des LMP2 mais celle-ci nous change des ORECA et sa déco est sympa. Une récit instructif en ce qui me concerne car j'avoue ne m'être pas du tout intéressé à la course de cette auto qui eut pourtant un joli résultat pour une première. Un modèle qui fait surement très bien chez toi, mais malgré tout, je ne craquerai pas pour elle...

Ils vont de chaque coté du bandeau arrière, au dessus des feux....

Qu'est-ce que je disais Nono....

J'adore les Spyker, qu'elles soient orange et gris ou bleu et jaune, même si elles n'ont jamais fait d'étincelles.... Quoi qu'il en soit, elles apportaient de l'originalité au plateau. Je préfère malgré tout les C8 double trapues aux GT2 à la ligne plus fluide. J'ai la n° 86 de la même année en Altaya, qui était je crois le dernier modèle de la collection Passion de la Vitesse, en qui n'a ma foi pas à rougir de la comparaison avec sa soeur d'IXO boutique. J'aime bien aussi la C8 "découverte" de 2005, beaucoup moins facile à trouver... Bel achat Paul.

C'est pas des rillettes ça.....