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panos

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Messages posté(e)s par panos

  1. Le 19/03/2021 à 14:09, pprv94 a dit :

    Je m'etais pris le chou une fois avec un certain Claude_908

    Qui ne s'est pas pris le chou avec lui..

    Bon , on va dire qu'il avait son caractère....

    Paix à son âme. :jap:

    A ce propos, c'est demain que nous irons dire un dernier au revoir à l'ami Phil... 😥

  2. Pas fan du tout de cette BR01 et de sa déco. 

    En même temps, je suis pas trop branché LMP2.
    Mais bon, elle nous change des ORECA et autres Ligier qui n'étaient pas encore légion à l'époque...

    Quant à Audi, j'ai jamais été fan des R8, R10, R15 et R18 précédentes mais j'aime bien cette version 2016 tellement elle ne ressemble à rien sinon un Panzer. C'est d'ailleurs pour ça qu'elle est chez moi  et aussi puisque c'était la dernière...

    Une vraie bête de course prête à tout bousculer sur son passage. On a vu qu'elle n'était pas assez pointue pour l'emporter, contrairement à ce qu'Audi nous avait habitué...

    Nul doute qu'elle eut été redoutable si les ingénieurs avaient pu continuer son développement.

    Mais Audi n'a pas dit son dernier mot...

    Sinon, deux belles présentations avec ces photos qui nous arrivent direct des Hunaudières... :wink:

  3. Une nouvelle qui m'attriste profondément.

    Partir si brusquement et si tôt....

    Philippe était un vrai gentleman. 

    Un vrai passionné. Quand il venait à la maison, il avait toujours des anecdotes à raconter sur ses 24 heures...

    Un photographe qui ne se mettait jamais en avant, qui était de tous les rassemblements du RPRT, de toutes les bourses. 

    Tu vas nous manquer.  :triste:

    Mes pensées vont à sa famille
    RIP Philippe.... 

  4. Le 15/03/2021 à 14:58, panos a dit :

    Maintenant, j'attends de voir les nouvelles C8 R aux 24 heures avec leur look plus futuriste, mais il semble que la livrée jaune sera toujours de rigueur...

    Du coup, les Corvette vont bénéficier d'une livrée spéciale pour Sebring (même si elle est pas folichonne...)

     

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    https://www.endurance-info.com/fr/une-livree-speciale-pour-les-corvette-a-sebring/

     

  5. Pareil, jamais entendu parler ! Aucune idée de ce que peut être cette marque. 

    A priori, cette NSX à l'air correcte et n'a pas à rougir de ma EBBRO.

    Une miniature qu'on ne trouve pas souvent.

    Un joli moment de course avec la NISMO qui, elle, ne verra pas le drapeau à damier... 

  6. Une RSR bodybuildée avec un cul d'enfer et une déco beaucoup moins triste que les années précédentes. Un son inédit pour une teutonne. Une miniature superbement réalisée par Spark et un récit à la hauteur de ta réputation.

    Bref, un bel achat qui mérite de figurer dans ta vitrine à toi.
    Juste une petite rectif : le trio Pilet/Mako/Lietz a terminé à la 21ème position qui, suite à la disqualification de la Vaillante, s'est transformée en 20ème place finale...

  7. Toujours aussi sympa, la présentation en situation course.

    Une miniature superbement détaillée par Spark.

    Un bel achat, Paul.

    Certes, une Corvette c'est toujours un modèle emblématique des 24 h mais il faut dire que Chevrolet ne fait pas montre d'originalité avec la livrée jaune de ses voitures.

    Toujours la même depuis 20 ans... 

    C'est pour ça que je ne mets plus de Corvette dans ma vitrines depuis des lustres.

    Maintenant, j'attends de voir les nouvelles C8 R aux 24 heures avec leur look plus futuriste, mais il semble que la livrée jaune sera toujours de rigueur...

  8. La Bellancauto m'avait fortement impressionnée à l'époque par son look modifié. Mais bon, malgré une histoire fort bien racontée, la miniature qui a l'air de bonne facture pour un modèle presse, ne me branche pas plus que ça et restera donc chez le pressier italien, en ce qui me concerne.   

     

    Quant à ton arrivage, j'en suis tout ébaubi... :eek2:

  9. Le 06/03/2021 à 16:07, pprv94 a dit :

    Salut panos ! 

    Rien à redire, elle est magnifique cette Viper ! 

    C'est un peu une voiture qui a bercé mon enfance car elle était dans le jeu gran turismo 1 sur playstation et elle faisait partie de mes voitures favoritesfavorites pour ses couleurs originales. Et ensuite, j'ai su qu'elle avait vraiment existé...! 

    Merci Paul.

    Pour ce qui est de Gran Turismo, il m'est arrivé d'y jouer quelques fois avec mes gamins, mais il me semble que la plupart des voutures représentées dans ce jeux sont des reproductions de modèles ayant courru. Moi, c'était plutôt avec la Pescarolo 2004 que je m'éclatais ... :vert:

    Le 08/03/2021 à 09:48, Perceval Racing a dit :

    Superbe présentation ! Perso je n'ai que la 40 car la mieux classé...

     

    Pour pas mal d'entre nous, nous avons eu la chance d'assister à la renaissance des GT et de voir rouler toutes ces autos fabuleuses et diversifiés. Mais cela devrait changer côté diversités en 2022 ou 23 avec les GT3...

    Merci Daniel.

    L' endurance est en pleine mutation et avec la disparition du LMGT, on verra bien ce qui suivra

  10. Un modèle que j'avais en Altaya dont je me suis séparé, Altaya ayant la facheuse habitude de ne pas fournir les décals fumants... 

    Une auto dont je n'apprécie moi aussi que moyennement les formes mais la 3.0 est malgré tout un modèle mythique des années 70.

    Pour ma part, je n'ai gardé que la Schnitzer de 76 et la Luigi de 77.

    Sinon, un récit qui présente bien la genèse de la 3.0. Tu as dû par contre avoir plus de mal à trouver des détails sur sa course... :wink:

  11. J'aime pas trop les barquettes en général et celles des années 2000 en particulier. Bon, vu que c'est une Courage de chez Courage, j'y vois un intérêt malgré tout, malgré une course où il ne se passe pas grand chose.. Je préfère quand même la n°13, bien plus jolie a mon goût et d'un équipage plus capé. Sinon, une belle présentation et une mise en situation sympa.

  12. Il y a 16 heures, triceratops a dit :

    Tiens tiens...

    Une fort belle présentation qui m'a rappelé des souvenirs. Il y a 10 ans déjà, je présentais mes 2 Viper Minichamps. A l'époque, je soignais les présentations de miniatures sur mon topic !

    https://forum-auto.caradisiac.com/topic/382596-du-revs-sur-mes-étagères/?do=findComment&comment=48313021

    Merci Yann pour ton passage ici.

    Effectivement une bien belle présentation des deux Viper fluo que tu nous avais faite à l'époque.
    On n'a pas perdu au change. On se régale de tes photos live des vrais modèles que tu nous proposes maintenant régulièrement, bien qu'il y ait peut-être moins d'occasion de capturer ces bolides depuis quelques temps. :jap:
     

  13. Il y a 19 heures, Arnage67 a dit :

    Le début d'une grande saga aux 24 heures et ailleurs également ...

     

    Très belle présentation 🙂

     

    Perso j'ai les deux : la orange en Kit Provence moulage et la jaune de chez Universal Hobbies (un peu grossière à mon gout)

    Et d'ailleurs après ce passage des Dodge aux 24 heures j'ai toujours appelé les Viper des Dodge et j'ai toujours eu du mal à les appeler Chrysler ... 😉

     

    Merci Jérôme. On peut dire les 2....

    Il y a 17 heures, gennaro1 a dit :

    Ah ! ? Ce sont des Chrysler les Viper ? 

    Chrysler a absorbé Dodge en ... 1928, d'où l'appellation Chrysler Viper. Pourtant, on ne dit jamais Chrysler Charger... :voyons:

    Il y a 16 heures, philou 72 a dit :

    Effectivement, c'est l'appellation officielle Philou.

    Mais à partir de 1996, les Viper engagées avaient la dénomination de Chrysler...

    image.thumb.png.6880e26cbf4ed3721d81082d12629e1a.png

     

  14. Le 04/03/2021 à 19:30, gennaro1 a dit :

    Une belle Viper qui pique déjà pas mal, et que je préfère à la orange. C'est le début d'une grande aventure...

    La minia me semble bien jolie, la présentation est super détaillée, précise et complète. C'est un beau moment de partage.

    Merci Hugues.

    La jaune est plus flashy et je la préfère à l'orange, mais la principale raison pour laquelle je l'ai achetée, c'est la présence de F. Migaut à son volant.

  15. 1994-Affiche-24heures-du-Mans

     

    drapeau  41 - DODGE VIPER RT10

    images

     

    Viper-05.jpg

    Drapeau : France François Migault  Drapeau : France Denis Morin Drapeau : France Philippe Gache

     

    La première et unique présence d'une Dodge au Mans remonte à 1976 lorsqu'une Charger n'avait même pas pu terminer le 1er tour de course... L'engagement de cette année résulte d'un concours de circonstances particulières. Éveillé par le succès d'estime remporté par 2 Viper exposées dans le village pour l'édition 1993, les fondateurs de la Sté Rent-A-Car prennent la décision irraisonnable de les engager aux 24 heures 1994. Un pari complètement fou, s'agissant de modèles strictement de série, à 100 lieues des performances des vraies voitures de course. Sonauto, l’importateur Chrysler (nom des Viper Europe) ne manifestant pas un grand enthousiasme pour le projet, c'est Gilles Gaignault, journaliste sportif, fondateur du GDBA Motorsports, qui lance le programme à titre privé, tant il est convaincu du potentiel de cette voiture.

     

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    Les deux demandes d'engagement sont envoyées fin mars, peu avant la date limite. Le temps presse  pour que les 2 voitures soient prêtes à temps. La préparation est donc confiée à Jean-Claude Thibault, un ancien de chez Rondeau qui devra alléger les 1600 kg de la machine. Le chantier naval Multiplast prendra en charge la partie carbone (carrosserie). Le belge Luigi fera passer les V10 8 litres de 400 à 540 CH, Méca Système s'occupera du châssis (renforcé par des panneaux alu) alors que Michelin fournira les mêmes pneus qu'aux autres GT1.

     

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    Lorsque les deux Viper RT10 se présentent au Pesage en 1994, c’est le coup de foudre entre ces voitures, le public et les médias. Il faut dire que les lignes aux couleurs fluo orange pour la n° 40 et citron pour la n° 41 ne laissent pas de marbre. Un beau coup de pub pour Rent-A-Car.

    L'orange est confiée à René Arnoux, Justin Bell et Bertrand Balas alors qu'on retrouve Denis Morin, Philippe Gache et l'enfant du pays Francois Migault sur la canari.

     

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    Durant les essais du jeudi, de gros soucis moteur immobilisent la 41 alors que Philippe Gache, absent le mercredi pour cause de paternité, rejoignait l'équipe.. Avec 4'45''25 Migault se retrouve 45ème. Un gain de 2''17 signé Gache la fait malgré tout reculer de 2 places, laissant juste l'Harrier n° 63 derrière elle. Arnoux, quant à lui, améliore son temps du 8 mai et qualifie la n° 40 en 41ème position.

     

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    Durant la course, les jeunes et imposantes Viper sont confrontées aux dures réalités de la course. Point faible apparent : les transmissions. Première voiture à être doublée après 5 tours de course, la n°41 s’arrête peu après en panne de boîte. Le changement coûte 1h28 à la jaune créditée de 16 tours en fin de 3ème heure.

     

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    Bien la peine de peindre les Viper en fluo ! On ne voit guère passer celle de Migault/Morien/Gache. Durant la 9ème heure de course, 29ème au général à 55 tours des leaders et avant dernière des GT1 par la bonne volonté de la De Tomaso n° 37, elle est à présent bloquée par la défaillance de la pompe à huile du pont arrière. Conséquence, elle ne couvre que 9 tours dans l'heure.

     

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    Puis au petit matin, il faut ressouder une attache de suspension avant de condamner un cylindre dont le piston est cassé. Sans compter les soucis de pompe à huile, de roue avant gauche, de fixation de boîtier électronique, d'alternateur et pour finir, dans la dernière heure, la pompe à huile donne encore des signes de faiblesse qui nécessitent un arrêt de 34 mn pour sa réparation. La jaune citron arrivera à se traîner jusqu'à l'arrivée, à défaut d'être classée. Beaucoup plus épargnée par les ennuis, la n° 40 orange terminera à une belle 12ème place.

     

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    Ses 2 autos ayant terminé la course, Gilles Gaignault eut la satisfaction de recevoir les félicitations de Sonauto qui n'avait pas soutenu son initiative. Ce premier essai donna par la suite des idées à Chrysler qui allait revenir officiellement au Mans par le biais de l’équipe française Oreca, avec la Viper GTS-R.

     

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    Potos live : copyright à qui de droit

  16. Il y a 23 heures, villedieu11 a dit :

    Hello les amis,

    encore une mauvaise nouvelle,  le Pilote Anglais Cris Craft a rejoint le paradis des Pilotes !!!

     

     

    Résultat de recherche d'images pour "chris craft pilote"

    Une figure des 24 Heures, indissociable d'Alain de Cadenet...

    81 ans, je ne le pensais pas si âgé. Mais c'est vrai qu'on ne l'a plus vu au Mans depuis près de 40 ans...

    RIP CC :triste:

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