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gaijin133

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À propos de gaijin133

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  • Date de naissance 08/04/1980
  1. Je suis sur qu'on va s'habituer à cette calandre En tout cas dans cette couleur L'intérieur est aussi superbe !!
  2. Oui, toutes tes préfèrences sont enregistrées dans la clé donc si elles disparaissent puis réapparaissent entièrement ou partiellement, c'est qu'il y a un soucis. Maintenant, le plus significatif, c'est ton alerte au tableau de bord, c'est ça qui me fait dire que la clé est HS.
  3. Oui pas la même philosophie. La NSX était bien plus rare qu'une Ferrari et en voir une dans un bled de 2500 habitants, appartenant à un gars du coin qui en plus a une 850i... Bref c'était surtout pour souligner que voir ces deux autos à cette époque, ça marque un enfant.
  4. J'aime bien les deux même si récemment je me suis fait la remarque que l'avant de la F12 avait pris un coup de vieux. Je l'ai vendu juste avant. D'ailleurs le contrôle technique avant la vente avait révélé un très léger suintement sur le pont que j'ai fait changer. Je crois que c'était le début
  5. Féloche, modèle de légende dans une superbe couleur et en V12 !! Ce fût un choc pour moi aussi la première fois que je l'ai vue sur un parking , le propriétaire avait aussi une NSX, double choc
  6. Mouais, enfin les préco constructeur... Quand ils préconisent une vidange tous les 30000km sur des moteurs de +500hp... Tu as quand même un V10 qui prend +8000tr/min, je ne prendrai pas de risque de casser le moteur (si ça se trouve les coussinets sont à l'agonie, surtout à ce kilométrage) et fiabiliserai ce qui doit l'être. Sinon félicitations, je n'aime pas trop le style de cette e60 mais le moulin et la finition rattrapent le coup
  7. L'électronique c'est fragile que ce soit chez BMW, Peugeot, ... . J'ai l'impression que chez BMW, les problèmes de poignées surviennent au bout de 5 ans environ, enfin c'est ce que j'ai constaté. Sinon en dehors de ça, je n'ai jamais rien eu d'autre niveau électronique.
  8. e63 650i, une super voiture. Je la trouve toujours aussi belle. Ça doit être chouette avec le V10
  9. Sur mon ex 6, l'ancien proprio avait fait désactiver le boîtier accès confort, j'ai demandé à mon CC de faire pareil pour la M5 en attendant les pièces. Il m'a dit ok mais ça va vous coûter un bras en MO car ce n'est plus le même fonctionnement: en gros, avant tu rentrais dans le soft et tu cliquais sur off, maintenant ce n'est plus le cas. Par contre tu n'es peut-être pas obligé de changer les deux. Une seule peut consommer ta batterie et pas l'autre. C'est mon cas: la poignée avant passager ne fonctionne plus depuis un moment mais elle n'a jamais créé de fuite électrique au contraire de
  10. C'était exactement les mêmes symptômes pour la M5. Par contre c'est bizarre qu'ils ne voient rien à la valise. J'ai eu des soucis de poignées sur toute mes BMW sauf 1 parce qu'elle n'avait pas l'option.... Plutôt 600€ ttc
  11. Est-ce que l'access confort marche correctement ? La voiture se déverrouille en posant la main sur chaque poignée ? Elle se verrouille en laissant le doigt appuyé sur chaque poignée ? Si ce n'est pas le cas, la fuite électrique peut venir de là. J'ai fais changer une poignée il y a une semaine sur la mienne qui provoquait de "forte décharge" de la batterie. Le symptôme était que la voiture s'ouvrait en passant juste à côté sans même l'avoir touchée. Sinon passage à la valise pour voir ce qui déconne car si ta batterie est encore bonne, tu vas finir par la flinguer.
  12. Ça a l'air d'être une sacrée machine, feloche ! Du coup ça va donner quoi après reprogrammation: 900hp ? 1000 ?
  13. C'est parce que tu sues bien des guibolles que c'est frais
  14. Je le sais bien, c'était la question qui n'avait pas de sens car même s'il y avait eu des cas chez tes clients, il faudrait être bien abruti pour répondre: "oui j'ai eu 3 clients qui ont fait de la tôle à cause de mes reprogrammation"...
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