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Papy.G

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  1. C 'est de la maÿrde, et en plus, maintenant, on se fait pourrir par des bots alakon!
  2. La lunette est en Saphir sur la méca, et en métal sérigraphié sur la quartz? Contrairement à l'habitude chez Yema, le cadran ne porte pas la mention automatic… :voyons: Heureusement que je ne suis pas très chrono, j'aurais eu du mal à décider entre les petits cadrans ronds, et les "carrés", et à ce prix, pas question de prendre les deux! :W
  3. Les smileys rentrés à la main ne sont pas reconnus dans le champ de composition rapide de message (qui semble être la seule manière désormais de composer un message, c'est pas forcément un mal), et dans le champ d'éditions, ils ne sont interprétés qu'à l'ouverture…
  4. Oui, je vais retourner sur le chat minitel de hackeur.
  5. Superbe! Une des rares avec un trinagle en lume sur la lunette! Rallygraph meca-quartz en 41mm? Je ne la vois plus sur le site… Je me tâtais un moment pour ce bracelet en marron pour ma vieille Superman dont le bracelet d'origine n'a pas survécu, pour faire plus "habillé" qu'avec le perlon, quand nécessaire.
  6. Hrô putain que c'est boîteux! EDIT: Alors, si on met un smiley dans le post immédiat, il n'est pas interprété, mais si l'on édite, c'est bon ensuite
  7. Quel merdier, des cinq ou six migrations de ce forum que j'aie vécue, sela semble la pire de toutes, la seconde étant bien sûr la précédente, avec le remaniement des sections historiques, et la disparition de sections confidentielles. Il ne faut toutefois pas tirer de conclusions trop hâtives, et laisser aux admins une ou deux semaines pour rétablir un minimum de choses sans trop les déranger. Je vois déjà que les images dans les sujets ont été respectées, que les smileys historiques sont encore présents (c'est l'essentiel pour moi). Après je me faisais r
  8. On peut faire la mise à jour gratuitement, même depuis W7, mais il y a une façon de faire bien précise.
  9. Perso, l'objectif, c'est de ne pas avoir plus d'une ou deux minutes de décalage quand je dois recaler la date, soit sur trois mois maximum. Ma tolérance peut aller à une fois par mois. Plus fréquemment, ça me saoûlerait.
  10. Peut-être en atteignant des allures téméraires et des vitesses hors-limite dans des conditions météorologiques particulières, on peut sentir cette différence, mais c'est quelque chose qui reste dangereux, et pas très utile. Aussi, le C8 a des pneus à structure renforcée? Pas sûr, si c'est le cas, de pouvoir même faire la différence, même dans les situations précitées.
  11. Papy.G

    Consommation d'huile

    C'est un moteur haut de gamme, et récent, pas celui qui nous préoccupe le plus sur ce sujet. Par ailleurs, je ne sais pas si c'est un point qui a été corrigé, mais les capteurs de niveaux d'huile sont réputés (grâce à l'équipement des 206) comme étant d'une grande imprécision, mais, même imprécis, cela reste un indicateur qui peut donner l'alerte un peu avant de déjauger.
  12. Comme dit CaL_bE, beaucoup de facteurs influencent une montre mécanique, notamment la température, c'est une chose que j'observe aussi sur le ETA 2824-2, et qui m'agace, par ailleurs. Après, tu peux la faire réajuster pour que dans ton utilisation, la moyenne des décalages soit nulle. La couronne est la pièce cylindrique qui permet de régler une montre. Pour la lunette, c'est un soucis permanent que le saphir aurait dû pouvoir éviter, malheureusement, j'ai éclaté la mienne très vite, le verre saphir, lui, en revanche, est impressionnant: aucune rayure malgré un porté quasi permanent, e
  13. Et c'est quoi "seventy edition"? On peut jouer les saisons et les pilotes des années '70? J'ai l'extrême privilège de rouler régulièrement sur un circuit de F1!
  14. Papy.G

    Consommation d'huile

    Il n'y a pas de capteur de niveau d'huile sur la 208, le seul qui donne une alerte concernant l'huile est celui de la pression, mais quand la pompe déjauge, il est déjà trop tard. D'autant que l'alerte pression d'huile n'est pas persistante (comme celle de niveau bas d'essence, qui reste allumée une fois le défaut apparu), et elle peut apparaître et disparaître dans les virages, freinages, en signe "avant-courreur".
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