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creep44

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  1. Pb trouvé? Vis sur papillon pas adaptée avec bout de chiffon au fond.
  2. OK ca marche , je ne voulais pas pourrir le post. Alors 205 gti avec moteur bx gti motronic 3.1 (pas de débimetre) pour circuit. - faisceau vérifié ok - pompe neuve et filtre essence neuf - injecteurs envoie une brume - bonne étincelle aux bougies (neuves) - sondes eau air ok - phm 58 ohms sur 2 broches donc ok - tirroir air nettoyé - papillon nettoyé - vérification durites + resserrage colliers mais rien vu de bizarre A froid moteur demarre nickel, ralenti stable 2/3 s et cale. Si on joue avec accélérateur ca ratatouille, ca pete au pot
  3. Je me réponds a moi meme. On ma vendu une boite de 405 td avec un différentiel de 206. Normal que ca rentre pas .
  4. Salut, J'ai un pb similaire. est ce que le changement du capteur de paillon a regler le pb ? La mienne demarre comme une patate et mieux quand elle est chaude mais c'est pas ca (video). merci
  5. Bonjour a tous, la boite de ma 205 BE3 TD m'a laché. J'en ai trouvé une autre (BE3) mais le cardan conducteur ne rentre pas à fonds. Le cardan passager nickel. En regardant les numero sur la boite il semblerait que ce soit une boite de 405 td. J'ai un jeu de 1.5 cm qui me fait une fuite. Este ce c'est normal ?? Si oui quoi mettre comme cardan pour que ca passe ? Merci
  6. La 11 turbo j’y ai pensé aussi pas facile à trouver et je suis plus grande turbo. La rs1 me dirais bien aussi. Budget de base 4000€ avec travaux si ça en vaut le coup
  7. C'est vrai j'ai jamais essayé. Mon père avait une e21 323i. Je recherche un truc sympa sans être obligé de vendre la maison .
  8. j'ai jamais trop aimé cette voiture. Mon patron en a une c'est sympa mais sans plus. Je suis plus dans l'esprit bobinette . Je pensais aussi à une golf 2 ou 3 Gti (voir vr6) ou une corrado mais je sais si les pièces sont facilement trouvables ?
  9. Saut à tous, J'ai une question un peu con. J'ai déja une williams, un 19 16s et une 205 gti. Je sais pas quoi prendre en plus dans un budget raisonnable pour m'occuper les week-end sachant que ce que je préfère c'est bosser dessus. J'aime bien rouler mais je préfère les refaire. J'ai bien pensé à la Gt turbo mais tres peu dans mon secteur et/ou hors de prix. J'ai été en voir une (où ce qu'il en restait : juste la caisse avec ouvrants sur les trains mais sans cg = 2000 €). Pb aussi avec les gt turbo c'est très chaud pour trouver les pièces spécifiques (intérieur, tableau de bord ou autr
  10. Merci pour ton retour. Bon, on va fibrer propre. alors en croisant les doigt, je l'aime bien ma 205 déchetterie
  11. Bonjour à tous, quelle est la règlementation sur la rouille perforante sur les bas et retour d'ailes arrière pour le ct ? Peut on boucher le trou avec de la fibre de verre + mastic+ peinture ? Je sais que c'est pas génial mais bon. C'est pour ma 205 pour aller à la déchetterie alors pas envie faire de gros frais dessus Merci
  12. pb trouve calculateur qui ne se mettait pas en route
  13. Type de problème / symptômes Bonjour à tous. Voilà, je me lance enfin dans la suite de mes aventures. (je pensais avoir fait un sujet mais impossible de retrouver) Il y a maintenant quelques mois, je me suis lancé dans un projet avec pour but d'apprendre la mécanique. Je fais un récap ce sera plus simple pour m'aider. J'ai acheté une 205 td pour 500 €, et je lui ai installé un moteur de bx GTI motronic 3.1 d'occasion D6D (pas de débimetre). J'ai donc supprimé tout le faisceau correspondant au TD qui n'était pas indispensable au fonctionnement du moteur, et adapter pour celui de l'in
  14. Tu m'avais demandé l'année avant Alors 205 TD. Projet circuit
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