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Bonjour, De mon point de vue c'est une boite fiable et le fait qu'il y ait eu un défaut de pose du joint ne remet pas en cause pour moi le reste de la boite. Après si on commence a être plusieurs ils ont peut être une série où le joint a été mal fait en usine. Exactement le même problème de fuite car boite mal scellée ? A noter que chez moi le signe d'alerte et les dysfonctionnements intervenaient car il manquait vraiment beaucoup d'huile (2/3 du volume manquant). Peut être que chez toi la fuite est plus lente. Est-ce que ton garagiste t'a indiqué le niveau d'huile restant ? Quelle p

En complément mes recherches me donnent les indices suivants qui indique que la solution serait un remplacement de la boite complète... - A priori il n'est pas prévu que les garages du réseau ouvrent les boites pour les réparer (le manuel atelier disponible sur ERWIN indique "Currently, no repairs can be made to gears and shafts" et le fait d'ouvrir la boite n'est pas décrit dans le document et donc encore moins la réfection du joint) - Sur un site Russe qui présente les éclatés du véhicule pour l'achat de pièces détachées il n'y a pas de détail de l'intérieur de la boite, seulement le bloc

Type de problème / symptômes Bonjour, Je sollicite la communauté concernant un problème de fuite d'huile de boite DSG sur Kodiaq 2lTDI 190 4x4 mis en circulation en avril 2019. - Symptômes déjà rencontré en 09/2019: Boite DSG se mettant en mode dégradé, grand claquement dans la boite en virage(genre violent), messages au tableau de bord orangeou rouge indiquant de s’arrêter. - Diagnostic du garage à l'époque : Le bouchon d'huile de la boite DSG n'a pas été serré en usine, il ne restait plus que 3 litres d'huile au lieu de 7 induisant les problèmes rencontrés!!! - Solution apportée