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Paganizonda51

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À propos de Paganizonda51

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    Pilote pro
  1. En France, dans les petites équipes, ça se fait surtout par piston oui. Par exemple, sur la brochure de l'ESTACA, l'écurie DAMS se vantait de prendre plusieurs stagiaires par an. J'ai appelé DAMS (en étudiant à l'ENSMA de Poitiers), la fille était coopérative jusqu'à ce qu'elle me demande mon école, et là d'un coup son discours est devenu "ha mais non on prend pas de stagiaire, et pis si on en prend, c'est des stagiaires qui ont déjà de l'expérience comme ingénieur piste/performance". Mais bien sûr D'un autre côté, j'avais contacté IMSA en Normandie, le mec avait été hyper sympa et m'avait
  2. Faut que je te montre mon T-Shirt Sainz 2019 ?
  3. Bof, sans le carnage due à une piste trop étroite aux virages 2 et 3, et une ligne droite pas adaptée aux restarts, on se serait sévèrement fait chier.
  4. Paganizonda51

    Scuderia Ferrari

    Les deux voitures dans les points quand même, chapeau les gars. Sur une course où 11 voitures entières terminent, c'est vraiment pas mal
  5. Sauf qu'il y en a un qui est plutôt moyen, et l'autre qui est triple champion du monde, dont deux fois en F1, donc il peut un peu plus se le permettre Simplement simplement un GP où tu ne sais pas à l'avance ce qui va se passer
  6. Paganizonda51

    Scuderia Ferrari

    Ben justement, on n'en sait rien puisque les conclusions et l'accord qui a suivi sont restés secrets
  7. En tête de course comme loin derrière le peloton, il allait avoir le champ libre. Attendre un tour ou deux de plus n'aurait rien changé. En revanche, si un SC arrivait juste après, il valait mieux être derrière le peloton et avoir fait sa pénalité que devant sans l'avoir faite...
  8. Putain, ça sera tellement ça après 2 ans à se battre pour faire P8 dans une voiture qui n'évolue pas
  9. T'es qui toi, d'où t'essaies de me copier ?
  10. Surtout quand tu vois où ils sont là, je me demande qui pourrait vouloir de leurs conseils : "Alors les gars, pour perdre 100cv, il vous faut..."
  11. Paganizonda51

    Scuderia Ferrari

    C'était vrai dans les années 60 ça, plus aujourd'hui. C'est d'ailleurs pour ça qu'il n'y a que Toyota d'engagé depuis 2 ans maintenant. Le retour sur investissement est loin d'être fifou.
  12. Paganizonda51

    Scuderia Ferrari

    Une victoire au Mans n'a absolument pas le même prestige qu'un titre de CDM de F1
  13. Remarque, il a dit merci jépi ? Le terme du vieux qui veut paraître jeune
  14. Oh tu t'en es souvenu ! J'ai rechangé mon avatar pour toi
  15. Donc Prost est la tortue, et donc c'est lui qui gagne face à l'abruti de lièvre ? Curieux ton argumentaire quand même
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