taunus13001600

La course de déplacement entre l'arrêt de la gaine et l’extrémité de la fourchette d'embrayage doit être de 27,5mm +/- 0,5mm En clair , on mesure la distance avec un pied à coulisse pédale enfoncée et pédale au repos et on fait la différence

Voici la procédure pour refaire la distribution

Chaque pignon d'arbre à cames doivent être à 12h (verticaux) , donc il y a un problème

323F c'est vague modèle BG ...etc ? Essayer le boncoin , sinon imprimeur numérique ( imprimante 3D) pour refaire les bagues , ou adaptation de bagues d'un modèle approchant

Sur les 406, c'est toujours la n°6 qui pose problème=> jeu au niveau du silentbloc qui est cuit.

C'est fiable, mais c'était la voiture des brocanteurs et des antiquaires. Si vous connaissez rien en mécanique, il vaut mieux vous abstenir.

+1 Cela va du 1400 au 2 litres en essence

Bonsoir, Essayez avec ce lien http://nissan4u.com/parts/

Oui, il faut connaitre le type de vis torx ou hexagonale et peut être même étoile.

Dans autodata c'est 71 NM + 55 ° donc quasi pareil

Pour savoir si la fuite vient du moteur ou de la boite: huile moteur noire et huile boite de vitesse plus propre et avec une odeur vraiment spécifique

Il faut les outils 2065A et 2064 http://www.lt-forum.de/forum/messages/162576.htm https://www.t4-wiki.de/wiki/Datei:Werkzeug_2064_Absteckdorn_ESP_Bild.jpg

Il faut calculer vous même la taille des fusibles. Sur le schéma ,vous avez la section des fils , leur couleur et les consommateurs alimentés. Même si ça a été bidouillé, c'est de l'électricité simple. Voir ce genre de tuto https://www.poimobile.fr/bien-choisir-ses-fusibles-fourgon/

je l'ai fait 2 fois , sur un parking et au bord de la route sans aucune difficulté Bon j'ai bac +45 :D Je ne vois pas où est le problème