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jebasse

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Messages posté(e)s par jebasse

  1. Oui en effet, il va falloir faire des concessions... Mon plus grand reproché au verso est la consommation en ville, mais mon Mazda 5 faisait 2 litres/100km de plus encore... Je sais c'est la pire utilisation de l'auto, mais pas la choix, une 2e voiture électrique n'est pas rentable (même les czero et cie) il me faut 1 seule auto pour tout ça.

    On va voir cela en bougeant les curseurs d'importances.

    Merci à vous

  2. Merci de vos réponses.

    J'irai faire un tour dans une concession Honda (à 40km) pour le rendre compte. Il y a quelques années j'avais déjà vu la jazz (la 3 je crois au début de commercialisation), elle nous plaisait mais Coffre un peu petit pour notre besoin de l'époque. Maintenant on a un moins grand besoin de contenance mais la modularité est importante en fin de compte.

  3. Bonjour à tous.

    Je commence à prospecter pour changer mon verso cvt. J'ai un impératif : caser mon fils de 1,95m sur un siège arrière derrière Madame qui ne veut pas se retrouver collée au tableau de bord. Le verso devient juste, ça passe mais sans excès.

    Question à propos de la jazz dernière née :

    - est ce que mon fils rentrera dedans?

    - comment est l'insonorisation sur autoroute, à quel régime trouve le moteur à 130?

    Merci à vous pour vos réponses, je cherche le mouton à 5 pattes: 10000km/an en ville pure d'Ile de France avec une voiture courte (verso à 12l/100) et 8000km sur autoroute chargé avec 4 personnes et bagages(verso à 8l/100 à 130km/h). Peu de route (verso à 6l~7l/100)

     

    Jean

  4. Bonjour à tous.

    Je commence à prospecter les autos pour un futur remplacement de mon verso cvt. J'ai un impératif : caser mon fils de 1,95m à l'arrière, derrière le siège passager de Madame sans qu'elle soit obligée de se coller à la planche de bord. Sur le verso ça va encore mais ça pourrait être mieux.

    Le rx 450H est il spacieux en terme de place aux jambes à l'arrière, s'il vous plaît ?

    Merci de vos réponses.

    Jean

  5. Bonjour.

     

    quelle que soit l'auto et la motorisation, les petits trajets (qui plus est à froid) sont assez néfastes à la mécanique et à la consommation. On n'a pas forcément le choix (c'est mon cas !!!) et il faut faire avec: le verso consomme dans ce cas, pas de miracle. Votre logdy diesel doit bien souffrir aussi en consommant pas trop (diesel).

     

    Si j'avais un conseil (que je pourrais suivre si j'avais un peu de sous !), c'est d'avoir une petite auto électrique justement pour ces trajets, vous garderiez le logdy pour les vacances et les plus longs trajets). Les c-zero et autres ion en occasion sont des perles: entretien et frais réduits, taille compacte… l'autonomie apparemment faible (- de 100km) est très suffisante justement pour des petits trajets en ville.

  6. Bonjour à tous.

    Suite à une réparation due à un accrochage, le garage m'a pas bien remis les clips qui plaquent l'isolant sous capot. D'ailleurs il y a quelques jours en refermant le capot un des clips est tombé !

    Bref, y a t'il un model particulier ou c'est standard ces choses là ?

    Merci de vos réponses!

  7.  

    Là où je ne comprends pas, c'est quand tu écris "sans pouvoir passer le moindre rapport supérieur". C'est toujours possible avec une pichenette sur la palette de droite non ?

     

    A bientôt.

     

    Ben non, il y a une régime minimal pour pouvoir passer le rapport au dessus, impossible de faire un sous régime ! En plus quand le régime passe en dessous de 2000 t/min la boîte passe toute seule le rapport en dessous.

    le mode manuel "constant" ou en D est valable seulement quand on ne reste pas à régime fixe à cause justement du régime mini trop haut pour cruiser gentiment

  8. C'est vrai le limiteur de vitesse est un dispositif génial, je l'utilise régulièrement. On appuie bien sur l'accélérateur et hop on est à la vitesse voulue. Ça permet aussi de se décharger du coup d'œil à chaque instant pour vérifier la vitesse.

    Le truc sympa aussi c'est le bip bip (quoique...ça surprends les passagers!) Et aussi le frein moteur par accélération du régime (comme si on rétrograde) quand la vitesse réelle est trop au dessus de celle demandée.

    Trop marrant le fonctionnement de la cvt, je suis fan

  9.  

    Une bonne routière ce verso. Je réfléchis à le changer dans quelques temps, mais le pb, c'est qu'il faut mettre pas mal de sous si je veux avoir mieux... :ange: surtout en terme de volume intérieur et donc de confort.

     

    Là est le problème ... Surtout avec la mode suv actuelle. Avant de choisir le verso j'avais été voir chez Mazda pour le remplacement de ma Mazda 5. Le cx3 est minuscule et le cx5 moins spacieux que le M5 pour un tarif de plus de 35000 euros.

    Oui il va falloir allonger une certaine somme pour avoir mieux que le verso en neuf.....

  10. Bonjour.

    Il y a un témoin eco, mais ce n'est qu'un témoin je pense! Il n'y a que 2 modes: normal et sport.

     

    Quand à la consommation, c'est extrêmement variable: quand moi et ma femme on se sert de l'auto pour conduire les enfants à l'école uniquement (trajets à froid de 3km) c'est du 12l/100 facilement en hiver (moins en été)avec une ville très peu adaptée à l'automobile (impossible de se croiser dans les rues, il faut se mettre sur les bateaux, petites rues, feux ou stop tous les 100m, etc... Il n'y a pas pire!).

     

    À Noël j'étais en Vendée. Sur les routes départementales et nationales c'est facile du moins de 7 litres. On a fait aussi de la ville (les.sables d'Olonne) la conso remonte un peu mais rien à voir avec ma ville de région parisienne (d'ailleurs petite aparté, à part pour le boulot, quel intérêt de rester en rp ? Gens excités, stressés, transports compliqués, prix du logement, pollution, confort de vie...).

    Ce qui tue la conso ce sont les petits trajets à froid et les arrêts fréquents. Après il faut en effet anticiper mais faut pas rêver... J'ai d'ailleurs loué un captur diesel lors de la réparation de mon verso. Ben pour de la ville c'était facile du 9l/100km aussi, et bonjour le confort de conduite par rapport au verso cvt!

  11. Cool. Bienvenue !

    Certains gadgets deviennent très vite indispensables, on se demande même comment on faisait avant: caméra de recul (génial vraiment, si on l'a couple avec les détecteurs de proximité), Bluetooth intégré (moins galère que le mains libres bluetooth à allumer à chaque fois), toit panoramique agréable.

    Pour les feux de route auto, je suis plus réservé : sur autoroute ça marche mal à cause des terre plein centraux, et sur route le fait de ne pas baisser les feux avant "le contact" stresse les personnes en face.

  12. Bonjour à tous. Pendant qu'on est sur les pneus, je m'approche les 30000km et les pneus avants sont usés. Vous auriez des conseils à me donner question marques/modèles de pneus. Jetais en Michelin mais je souhaite prendre autre chose, un bon rapport prix/silence/longévité. Sur mon avant dernière auto (caddy life VW) j'avais des hankook ete, ça marchait bien avec une tenue et traction sur la neige incroyable (ce n'est pas un critère pour moi, juste une observation).

    Merci de vos conseils.

    Jean

  13. Hello à tous.

    Moi aussi, je rêvais d'une hybride. Après multiples articles sur internet je me voyais dans mon auris ts jusqu'à ce que je monte dedans dans le showwroom. Malheureusement en 2 secondes c'était plié pour moi: Voiture trop basse et pas moyen de régler le siège conducteur et de me placer à la place juste derrière (en prévision de la taille de mon fils). Restaient la Prius + et le rav hsd, en ajoutant plus de 10000€....

    Après je suis bien conscient des énormes avantages des hsd: Plaquettes de freins à vie x 3, moins de conso de pneus, consommation en ville...mais bon chacun son budget et ses priorités.

    Jean

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