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jebasse

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Messages posté(e)s par jebasse

  1. abygail.gif.a9dbed8094abf5c98bd9f15530606b34.gif

     

    Oui même constat, c'est bruyant mais efficace. Pour le mode SPORT en manuel, je n'ai pas encore testé. Il y a tellement de possibilité sur cette boite, qu'il faut du temps pour se familiariser avec tout ça. Je teste en ce moment le mode séquentiel en "D" avec les palettes, ça marche du tonnerre en décélération, merci les palettes solidaires du volant, par contre en accélération, je me fais encore surprendre par le passage auto en D.

    :jap:

     

    Bonjour stecat

    Pour les palettes, c'est vrai c'est génial pour rétrograder, mais je me suis fait surprendre plusieurs fois en rond-point car quand on tourne le volant on ne trouve plus les palettes :lol: , du coup on reste en 1ere (en rond point de ville). Pour l'arrivée aux feux rouges c'est Nikel (le D revient tout seul a l'arrêt) mais en rond point il faudrait avoir le reflexe juste avant la chose d appuyer longtemps sur le + pour retourner en D.

    Mais bon on en veut toujours plus!

  2. Hi !

     

    Ma Jazz CVT 2004 est aussi assez bruyante lorsque l'on met le pied dedans, c'est probablement propre au fonctionnement des CVT. Mais comme c'est un plus petit moteur (1.4 83ch), on a souvent besoin de le faire :)

     

    Sur cette même voiture, j'ai l'impression que le mode sport permet juste d'aller un peu plus loin dans les tours-minutes quand on est pied au planché.

     

    J'ai hâte d'être à Octobre :)

     

    Stef

     

    Bonjour stef

    Je n'ai eu beaucoup l'occasion de tester le mode sport sur départementale, mais j'ai remarqué que le moteur reste facilement vers 2000t/min au minimum au lieu de retomber vers 1000t/min sans le mode sport. Lors de cet essai j'ai essayé de pousser au delà de 4000/min mais j'étais déjà trop rapidement au delà de mes limites (!) sécuritaires sur ces routes, ça réponds quand même bien!

    Concernant le bruit, la puissance du moteur permet facilement de rester (sans le mode sport) dans le flux de circulation sans dépasser 3000t/min. L'auto est réellement silencieuse contrairement à la Prius + qui peut être régulièrement bruyante pour le même usage, même si il y a de nombreuses phases très silencieuses.

  3.  

     

    Salut,

     

    Alors j'ai écouté le bruit vitres avant ouvertes, et effectivement, j'ai perçu un léger chuintement aux alentours de 30 à 40 km/h, surtout quand j’accélère doucement ou que je freine. Je n'entends plus rien avec les vitres fermées (mais peut être ai je perdu un peu d'acuité sur les aigus :) ). Si je roule plus vite je n'entends plus ce bruit, même fenêtres ouvertes.

     

    A+

     

    abygail.gif.a9dbed8094abf5c98bd9f15530606b34.gif

     

    Pas encore entendu ce bruit, je suis sourd ou quoi ? :p

     

    :jap:

     

    Oui c'est bien cela, c'est léger et j'ai remarqué cela quand "mes" salopiaux de rongeurs ont déboité le cache d arbre de direction. Le bruit alors était "en direct". A l occasion j'irais essayer un modèle en concession.

    Ça ne me gêne pas mais je veux simplement savoir si c'est normal et donc sans conséquence sur la fiabilité .

    Ne t'en fait pas Stecat, je suis plutôt attentif aux sons (déformation professionnelle!).

    Autrement toujours satisfait de l'auto, grand confort et moteur/cvt très réactifs aux besoins: On conduit cool = régime moteur très bas. On a besoin de puissance, celle ci vient instantanément, remarquablement efficace. J'aime bien rétrograder en D avant d'arriver au feu rouge pour moins solliciter les freins.

    Je dois maintenant tester le mode M, mais on devient presque paresseux avec le mode D !!!

  4. Bonjour à tous et bienvenue aux nouveaux versocvttistes !

    Petite question: Avez vous noté un petit sifflement de transmission quand on roule en ville fenetre ouverte, qu'on entends très très légèrement fenêtres fermées vers 30km/h. J'attribue ce sifflement (chuintement) au système cvt car il évolue avec le couple vitesse/regime moteur.

    C'est loin d'être désagréable (et vraiment leger) mais je souhaite avoir les observations d'autres utilisateurs.

    Merci !

    Jean

  5. Bonjour.

    Concernant les valeurs de consommation de l odb je trouve le mien délirant: Aujourd'hui je fais le plein, l odb m affichait 10L/100 , au calcul:8,6L/100! J avais fait le week-end un trajet autoroute /national avec un conso odb de 7,6L/100 (env 380km) et env 100km de ville/banlieue (surtout ville). J'ai l'impression que l odb a du mal avec la ville et les petits trajets...

    Jean

  6.  

    J'ai pris l'option roue de secours, car j 'ai vu dans la doc qu'on pouvait bousiller les capteurs de pression des roues avec la bombe de réparation des roues...et je crois que ce n'est pas donné ces machins la .

     

    Bonjour à tous.

    Je rebondis sur le sujet des crevaisons.

    La galette est une solution qui évite l appel de la dépanneuse ou l utilisation de produit dans le pneu mais c'est extrêmement temporaire sous peine de destruction de celle ci (bonjour le prix!).

    J'ai cru avoir lu quelque part que le produit dans le kit Toyota permettait au reparateur de pneu de nettoyer le pneu et les capteurs alors que la traditionnelle bombe anti crevaison non...

    Autre chose, sur mes dernières crevaisons sauf déchirure de flan, mon spécialiste pneu m a toujours mis simplement une mèche dans le trou et ça a toujours tenu, je ne me suis pas posé de question... Bref on trouve des kits mèche à faire soi même. Quelqu'un a déjà essayé? Ce serait une solution propre même si temporaire...

  7. :coucou: à tous

    Petit voyage dans le nord pour voir de la famille aujourd'hui

     

     

    360 km env répartie ainsi: 20km de traversée de banlieue, 60 km sur autoroute à 110 km/h, 60 km de route de campagne à 90km/h et donc env 220km d autoroute à 130km/h compteur au régulateur. Conso au finish: 7,6l/100 à l'ODB qui est apparemment plutôt pessimiste (donc conso réelle inférieure). Au départ J'ai fait le plein puis j'ai fait 30 km à 90/110 (plutôt 110) conso affichée 6,1l/100 ! ouah!

    Concernant le bruit sur autoroute, je le trouve faible, le moteur sur le plat est à 2400t/min, quasi inaudible. En montée (j'ai pris l'A16, assez vallonnée) le régime peut passer à 3500 t/min sur les plus forte montée, le moteur devient audible (sans excès) mais redescends vite à son 2400t/min (je suis donc au régulateur). Une fois il a voulu dépasser 3500t/min et j'ai coupé le régulateur car je suis en rodage donc cool!

    Pour les reprises entre 110/130 le point particulier est que on ne sent pas l'accélération, la cvt gomme les sensations mais le compteur grimpe! Pareil je n'ai pas fait le fangio because rodage mais même comme ça aucun soucis ça réponds et en fin de compte on module le régime auquel on souhaite arriver à la pédale. Avec un régime à 3500t/min ça pousse déjà bien.

    Au final: Grand confort, bruit très contenu sur route, assez faible sur autoroute, boite cvt très bien foutue.

    Je suis très satisfait de l'auto (sauf pour les attaques de rongeurs!)

  8. Bonjour à tous.

    La consommation est très dépendante du type de parcours. Pour réussir ton 6L au 100km tu dois rouler certainement toujours à vitesse constante sans quasi aucun arrêt.

    Perso pour l'instant je n'ai fait que de la ville, le pire type: Petits trajets, arrets tous les 50m pour laisser passer les voitures en sens inverse, ou feux ou stop. Ma conso est facile de 10L, mais il suffit de faire du parcours sans stop pour que ça baisse ...

    Jean (toujours en guerre contre les rongeurs!)

  9. Bonjour à tous :coucou:

    j'ai eu une mésaventure ces jours ci, j'ai cru que mon verso, qui totalise 430 km, était en panne!

     

    Dimanche dernier, par le beau temps qui caractérise ces temps ci, je prends mon verso et lors d'un rétrogradage avec la palette, mon fils me dit: c'est quoi ce bruit. Le bruit de transmission est assez fort, on entends les sifflements de la courroie même à basse vitesse. à 90km/h c est vraiment génant...je suis sur le coup très déçu, je me dis que j'ai pas de bol et je suis tombé sur le mauvais numéro, une cvt déféctueuse ! Par contre 2 choses paraissent bizarres: je trouve qu'on entends assez fort l'action du démarreur, et les bruits des roues dans les flaques viennent du coté conducteur. Pour moi une chose est possible: un morceau d'isolant détaché ou joint de porte defectueux, ou mauvais collage de pare brise....

     

    bref je prends rdv chez toy à côté de chez moi, dépot du verso hier apres midi. Ce matin verdict: des rongeurs ont attaqué le gros "joint" caoutchouc qui enserre la colonne de direction et ce joint est complétement sorti du logement, ce qui donne le bruit vers l habitacle. la pièce n'est pas abimée il a suffit de la reclipser mais il y a plein de morsures de bestioles sur le pourtour (sans conséquence le technicien m'a dit).

    Ouf d'un côté mais zut de l'autre,j'avais installé à côté de la boite à fusibles un anti fouine à ultra sons (donc en partie haute, là c'est la partie basse du moteur qui a été attaquée) comment je fais? Le technicien a bien enduit les différentes pièces du moteur de répulsif à fouine, mais j'ai un peu peur que ça ne suffise pas. D'autre part mon ancien véhicule avait déjà été visité: l'isolant sous capot avait été abimé, j'avais retrouvé un morceau de pain et un oeuf de canard (surement en vacances!) mais pas de dégat causant panne.

     

    bref ça m’énerve grave ça. Je vois comme solution: répulsif ultra son de jardin en direction de l'auto en stationnement, tapis anti martre à mettre sous les roues avant de l'auto, raticide car ça pourrait être des rats (il y en a dans le coin).....

    Vous auriez des pistes, siouplait?

    Jean

  10. Bonjour Stef784.

    D'après le magasinier, il n'y a plus de tapis de sol pour les 6 et 7es places depuis longtemps... Pas grave je ne m'en sers pas beaucoup (mais je suis très content de les avoir, ces places, quand on en a besoin!). J'y mettrais des tapis simples.

    Par contre je suis un peu déçu pour le bac de coffre, j'aurais préféré un bac à rebords et la c'est un tapis comme aux places assises. Il serait réversible avec un revêtement plastique. J'ai essayé mais bizarrement les petits renfoncements arrières ne sont pas symétriques. Ce tapis a d'ailleurs un jupe pour protéger le parechoc.

  11. :hello: A tous.

    J'en suis à 140 km au compteur et comme qui dirait, les 1eres impressions sont les plus importantes (et ça occupe par ce fabuleux dimanche :mad: !).

    Bref hier, petite excursion pour mes loisirs en région parisienne: Voie rapide à 90km/h, autoroute sur 10km à 100/110, hors agglo puis retour en traversant plusieurs petites villes par départementales (style feux tous les 300m). Très agréable, silencieux, les relances (soft because rodage) se font facilement même et on reste dans le flux de circulation sans peine en éco. Par contre, pour moi par rapport à mon Mazda 5, il faut calmer ma vitesse car l auto veut toujours aller plus vite: Limiteur à 50km/h impératif en ville et régulateur sur autoroute, c'est surprenant pour moi on ne peux pas se fier à la position de l accélérateur et le silence n aide pas (faut pas s en plaindre d un autre côté!)

     

    Pour le "tiroir" sous le siège passager, je l'ai bien en fait, il ne cache pas grand chose mais bon ça peut servir

  12. Bonjour.

    Je n'y connais pas grand chose mais après une petite recherche sur le net:

    http://auto.linternaute.com/fo [...] teur-chaud

    Il peut y avoir plusieurs causes. Le bouchon à changer serait une 1er chose mais au vu de votre dernière phrase, j'ai un doute.

    Joint de culasse surement en espérant que la culasse ne se soit pas déformée... Regardez bien sur le net, et peut être prendre l'avis d'un autre garage ou d'un expert.

    Jean

  13.  

    Félicitations pour la livraison! :)

     

    Pas d'E10...déjà qu'il devient très difficile de trouver du 95 "pur"... Pas d'E85 ça par contre je comprends ! Mais l'E10 j'en ai mis dans toutes mes Toy essence et rien à signaler !

     

    Merci Toy007.

    Truc marrant ce matin en revenant de conduire les enfants je croise..... Un verso même couleur et même finition, tout neuf aussi!

    Pour l'essence oui je vais surement alterner les carburants: Un petit plein de 98 entre les E10 de temps en temps.

     

     

    Tien au fait pour les récents possesseurs de verso, des accessoires ont disparu par rapport au prospectus: Le tiroir en dessous du siège passager et le mirroir de surveillance des enfants à côté du rétroviseur intérieur... Dommage

  14. @jebasse Pour les tapis de sol, il me semble que c'est la concession qui gère. Ta eu le droit au champagne? :)

     

    :hello:

    Non pas de champagne mais un parapluie :lol: Comme cadeau, tu me diras c'est de circonstance en ce moment!

     

    Pour Andre2006, sur le 7 places, je ne crois pas qu'on puisse mettre une vraie roue. Dès qu'il pleut moins je regarde ça :whistle:

    Edit: Le logement fait 67 de large sur 58 de long, hauteur 23. Donc une roue normale ne passe pas mais une galette oui semble t il, les jantes de ma verso en 17 pouce font 48 de diamètre et Toyota vends des galettes de 17 pouces.

  15. :hello: À tous.

    Et voila, c'est à moi de réceptionner mon verso design gris dune. Belle couleur, discrète et seyante.

    Un peu de périph :non: En revenant de la concession et de parties à 70/80km/h. Voiture confortable, facile et silencieuse... J'ai l'impression de ne pas avoir entendu le moteur, mieux que mon Mazda 5 essence pourtant discret.

    Madame a essayé tout à l'heure, et comme moi il faut se debarrasser des mauvais réflexes des boites manuelles qui reviennent sur des manoeuvres au dernier moment.

    Le verso sera un très bon outil, c'est certain.

     

    Le commercial m'a dit: Pas de E10, seulement 98 et 95. Bon on va commencer comme ça puis voir les possibles différences de conso entre les carburants...

    P'tites questions pour la forme :pt1cable: :

    -ecrous antivol de roue ou non? Étant donné que les jantes sont assez spécifiques à la marque et modèle je me demande si ça vaut la peine. Qu'en pensez vous?

    -je suis en 7 places: il ne m'a pas été livré de tapis de sol pour le dernier rang alors que le commerciale de la vente m'avait dit les 7 places en avaient (je les ai payé, je précise). qu'en est il pour vous?

     

    merci !

    Jean

  16. Ok merci Stecat ;-) pour le détail du comportement de la cvt! Je commence à préparer Madame car elle pense qu'elle va être perdue avec la boite auto ... On va faire des essais sur parking vide pour qu'elle maitrise la bête (moi ça me fait marrer, tout bas bien sur :lol: , c'est tellement simple la boite auto!)....

    Par contre au niveau des commandes de phare, essuie glace et pas mal d accessoires de base c'est très proche du Mazda 5, tant mieux!

    Tu vas te marrer, comme pour le verso, le Mazda 5 je l'avais essayé aussi en diesel car le concessionnaire ne l'avait pas en essence à essayer ... J'achète "à l'aveugle"(toutes proportions gardées), mais il est vrai que chacun a ses critères principaux et secondaires, pour un temps donné: Pour le Mazda 5 les portes coulissantes et la réputation de fiabilité ont été décisifs (et une bonne promo aussi, je ne le cache pas). A la réception je n'ai pas été déçu par la motorisation, souple et silencieuse, suffisante pour moi.

    Verdict dans quelques jours, mais au vu des commentaires (le tien et celui de michelc) je ne m'inquiète pas :bien:

  17.  

    Je commence maintenant sérieusement à comprendre tous les automatismes de la boite CVT. Dernière découverte en mode séquentiel, le régime moteur qui monte de suite au dessus de 5000 tr/min lors des dépassements dès que l'on met le clignotant et que l'on enfonce l'accélérateur, alors que sans, le rapport sélectionné reste engagé.

     

    Bonjour Stecat et tous.

    Il serait intéressant de relever l'ensemble des automatismes de la multidrive s. Les comportements que tu as relevé sont étonnants et utiles.

    Bonne nouvelle pour moi, je prends livraison de mon verso mercredi 18

  18. On est un peu hors sujet, mais bon ;-) ces foutues taxations sur des critères pas forcement valables. Je me pose aussi la question de ces petits moteurs qui ont très certainement une durée de vie inférieure aux anciens... Où est le bénéfice écologique si il faut renouveler plus vite le parc automobile? De toutes façons tout est bon pour trouver de nouvelles taxes,c'est mon avis.

  19. toufou29.gif.a6d1ef137624247b488a9e4f2459f6fd.gif à tous.

     

    Cette mode du suv est en train de cannibaliser le marché des monospaces et voitures en hauteur faciles d’accès, le choix devient très restreint en automatique essence sans passer par les suv et turbo... en fait c'est pas compliqué il n'y a que toyota avec les prius + rav4 hsd et verso multidrive (sauf omission de ma part).

    Le verso actuel va surement disparaître dans 1 ou 2 ans et il est fort probable que la motorisation essence auto non turbo va disparaître aussi tellement le public (est ce vraiment la demande, pas plutot l'offre imposée des constructeurs?) veut des petits moteurs turbo!

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