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jebasse

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Messages posté(e)s par jebasse

  1. Salut à tous.

    L'avantage ici c'est qu'on a le choix entre tout auto ou semi automatique!

    "mon" commercial m'a dit qu'en fait, au début on joue avec les palettes un peu puis ensuite on passe au tout auto!

    Mais c'est vrai ce sera intéressant de vraiment apprendre le mode à palette réellement pour en tirer toutes les subtilités et avantages, quitte après à utiliser en majeur partie le tout auto.

  2. j'aime bien aussi la Mazda5 mais il n'y a pas de boite CVT je crois :)

     

    Stef

     

    Ne m'en parle pas, moi aussi j'aime bien ma Mazda 5 et j'en aurais repris une si Mazda la faisait encore ! Pénible cette mode des suv ,plus chers, plus petits à l'intérieur...

    En plus Mazda ne faisait plus l automatique depuis le dernier restylage. A refaire j'aurais pris direct la version auto en 2009...

     

    Sinon, a propos du verso en 16 pouces attention que l option diminuante du 16 pouce ne donne pas un malus supplémentaire, j'ai cru comprendre ça...

  3. D ailleurs a propos de l absence de roue galette, j'ai cru lire quelque part au on pouvait tout de même mettre une galette dans le sous coffre, même en 7 places. Je vais essayer de retrouver ça car en lisant la notice tout a l heure, il est indique au en cas de crevaison et réparation temporaire avec le liquide, il faut tout de même faire réparer ou changer le pneu et aussi changer ce foutu capteur tpms!

    D'ailleurs je viens aussi de lire qu'il faut passer chez Toyota ou réparateur équipé pour "coordonner" le nouveau capteur et l auto...

  4. :coucou: Andre2006

    Merci bien je ne connaissais pas ce tpms, je suis encore (pour quelques semaines) sur une auto simple sans capteurs en tout genre!

    Oui grande question, avec de nouveaux capteurs, le système reconnaitra t'il de lui même (peu probable!).

    Je vais chercher, et si pas de réponse, lors de la livraison de mon verso je demanderais (mais il faudra attendre :non: Trop longue l'attente)

    Jean

  5. Re bonjour.

    Pour continuer sur ce que tu as demandé sur l autre sujet, j'ai une chose à te demander: Qu'est ce que "tmps"?

     

    Sinon, je n'en suis pas encore à la réflexion des pneus hiver (on est en avril) mais ça viendra avec l hiver prochain.

    Sur mon auto actuelle (Mazda 5) j'ai cherché des jantes toles mais les dimensions sont spécifiques et leur cout était très important, il valait lieu acheter des jantes alu! Bref, je n'ai pas fait le pas et la solution que j'ai adoptée a été de retirer les pneus été des jantes et de mettre les hivers sur les jantes d origine. C'est en fin de compte pas très économique mais je ne voulais pas mettre la grosse somme dès l'achat des pneus hiver.

     

    Bref sur mon verso, je pense chercher des jantes tôles pour y monter les pneus hiver, si le prix de celles ci n'est pas prohibitif.

     

    Qu'appelles tu "permutation de jante"?

  6. Juste pour préciser l intervention de michelc, si on est fixé sur le verso, il n'y a plus de boite auto sur le diesel, et attention aux prix des révisions des moteurs bmw qui seraient nettement plus importants que l essence.

    Il faut bien calculer. Par exemple pour ma Mazda 5 en 2009, j'avais calculé que la différence de conso/prix carburant rattrapait le différence de prix entre essence et diesel au moment où le changement de courroie intervenait sur le diesel! Bref "rentabilité" très contestable, pour mon usage.

  7. K

     

    Oui tu as raison , c'est ça le truc : Bien penser à poser son pied gauche avec la boite auto. Je parle d'expérience:

     

    Ca m'est déjà arrivé une fois de vouloir débrayer avec une voiture auto....ben du coup on freine, et comme on ne s'y attend pas , on s'appuie sur le frein (avec le pied gauche) pour se retenir et on se retrouve en freinage d'urgence..; Heureusement, le gars de derrière était assez loin.... :

     

    Oui, c'est arrivé à un copain aux usa, sur l autoroute, ses amis dans la voiture lui ont demandé de passer l overdrive, et hop son pied gauche est allé sur la pedale de frein... Très grosse frayeur!!!

    Euh quelqu'un a un bon truc(ou plusieurs) pour éviter ce genre de reflexe ?

  8. Bonjour stef784

    pour la négociation, si tu as une auto à faire reprendre ça peut faire la différence entre plusieurs concessions. Certains pourraient (expérience vécue!) prétexter de la prime de 1000 euros sur les essences pour reprendre encore plus bas ton ancienne auto (j'aurais pu vous reprendre votre auto +1000 euros plutôt que mettre une remise de plus gnagnagna ....)

    Sinon, il est quelque fois plus facile de négocier sur les options, accessoires ou garantie quand la remise officielle est aussi importante que celle des versos essence actuelles.

    Pour le prêt, autant voir une (ta) banque...

    Jean (encore un mois d'attente.....minimum :cry: )

  9. Bonjour Stecat et merci de tes retours, ça ferait presque patienter l'arrivée de nos versos! :crazy:

     

    Ce sera vraiment intéressant de comparer les différents carburants en termes de cout (rapport consommation et prix) et agrément de conduite (si il y a une différence).

    Pour les performances il ne faut pas se leurer, les chevaux sont haut perchés comparés à un turbo diesel et ça a une incidence sur le bruit et la consommation.

    Ceci dit, il me semble que la boite multidrive s permette 2 facettes différentes: En D, conduite paisible n incitant pas à trop appuyer sur le champignon (sous peine d envolée du régime moteur) mais très douce et exploitant les bas régimes si on reste dans cette optique, et le mode manuel pour jouer avec les chevaux sans risque de sur régime ...

    J'espère que tu ne seras pas déçu car tu as déjà eu des autos assez puissantes d'après ce que j'ai pu lire .

    Perso ça sera de loin l auto la plus puissante que j'aurais conduite (après les différents transporter vw de mon père, 50 à 78ch, la clio 60ch, le caddy tdi 105 et ma Mazda actuelle de 115ch), je ne pense pas être déçu, surtout vu ma conduite :ange:

    Jean

  10. Bonjour à tous.

    Merci Stecat de ce 1er retour, ça va pas arranger mon impatience à avoir la mienne tout ça :non:

    Pour le comportement de la boite en D tout en utilisant les palettes, c'est plutôt logique ce retour en automatique au bout d un moment je trouve...

    J'ai cru lire sur la notice que pour retrouver le mode auto manuellement (ouah ca c est alambiqué comme phrase!) on pouvait actionner la palette droite en appui long pour cela....

  11. Oui on parle de performances c'est vrai, mais en fin de compte un moteur qui reprends facilement est un confort même en conduite tranquille (perso il est vraiment rare que je double et je respecte les limitations, pas envie de payer des impôts en carburant et amende en plus! Sans compter la prudence nécessaire). On tire moins sur la mécanique.... De plus la cvt gomme les sensations donc c'est pas trop pour les "sportifs" ;-)

    Quand au fait que l auto et son moteur sont déjà éprouvés même si plus "au gout du jour"( qui ne veut pas dire mieux) je trouve cela plutôt rassurant car l'ensemble a été largement suivi et amélioré. J'avais acheté une auto à sa sortie (un caddy life). C'est sur personne n en avait, mais sur quelques détails je voyais bien que des défauts de jeunesse étaient présents ...

     

    En tout cas le verso est une auto confortable et en effet la remise et la reprise de mon ancienne auto ont fait basculé la balance entre les différentes autos que je prospectais. J'ai (je vais avoir!) un véhicule fiable, pratique et confortable avec une différence de prix de plus de 6000€ avec ses concurrentes.

    Jean

  12. Bonjour à tous.

    J'ai pu lire aussi cet essai très bien réalisé, il est gratuit en pdf sur le site du moniteur automobile.

    Le journaliste reproche en accélération depuis l arrêt une montee en régime à seulement 3500t/m jusqu'à 45 km/h.

    0 à 100 en 11,4 sec

    Par contre les chiffres de reprise sont vraiment excellents, j'ai comparé avec d'autres autos .

    Comportement de la boite en deceleration: Vous lachez l acceleration, le moteur passe au rallenti, vous touchez le frein et le regime moteur augmente pour faire frein moteur.

     

    Jean

  13. Bonjour stecat

    oui en effet c'est un lien Youtube mobile, c'est peut être pourquoi ça ne marche pas.

    ceci dit ce sont en effet des vidéos de 2011 d avensis 1.8 cvt, pas de verso (il y en a vraiment très peu en verso) car c'est vrai je recherche des renseignements sur le multidrive s en particulier avec le 1.8l.

    tu tappes "Toyota avensis t27 1.8 cvt éco driving" et tu tomberas je pense sur la vidéo et l auteur.

    Jean

  14. Bonjour à tous.

    Comme il faut bien s'occuper en attendant la belle :hap: , j écume le net à son sujet!

    Dans mon topic, michelc avait mis un lien vers une vidéo très intéressante concernant le fontionnement du multidrive s cvt L'auteur de cette vidéo en a plusieurs très instructives sur sa chaine Youtube https://m.youtube.com/channel/ [...] Ih5K0h5XGg

    On y voit par exemple un freinage moteur en "D", le moteur montant dans les tours alors que la vitesse diminue, une tenue à 160km/h (sur autoroute allemande on va dire :ange: ) à 3000t/min, une accélération de 0 à 80 en restant sous 1500t/min (bon faut pas être pressé), etc....

    Vraiment intéressant, on y voit bien la sorte d'indépendance entre les t/min et la vitesse.

     

    Aussi, j'ai trouvé aussi le manuel complet du verso (sur mytoyota.eu).

    Jean

  15. Bonjour.

    Je suis passé par autoplanet pour l'achat d un verso Toyota. Je savais exactement quel modèle je souhaitais. 1er coup de fil chez autoplanet pour 1er contact (avoir confirmation de leur système). La personne me dit de faire le devis en ligne puis de les rappeler. Devis fait en 2 minutes, je les rappelle dans la foulée et on me donne le contact de la concession Toyota et du commercial (chef des ventes à Boulogne Billancourt). Je laisse un message à ce monsieur vers 19h qui est en journée de formation. Il me rappelle quelques minutes après. On prends rdv le lendemain. Contact excellent, bon accueil, respect du devis, ristourne sur les tapis de sol, pas de frais en plus que ceux indiqués sur le devis.

    En plus il me fait une reprise de mon ancienne auto intéressante je trouve (je les attendais sur ce coup: Ristourne donc reprise basse).

    Bref, j'attends l'auto maintenant (livraison en mai/juin).

     

    Que dire d autoplanet? Très simple, un seul contact téléphonique avant, rien à leur verser(c'est le concessionnaire qui les rétribue) et voiture achetée en concession de la marque en France...

    Photos dans 2 mois.

    Jean

  16. Je n'ai pas l'habitude de faire hurler le moteur mais à part lorsque je l'ai poussé je ne me souviens pas l'avoir remarqué plus que ça

    En tout cas mieux insonorisé que ma version 2004...

     

    Ok merci car pour la Prius ma 1ere accélération sur autoroute , Madame a dit "non", ca sautait aux oreilles car le niveau sonore était vraiment surprenant, et ce n'est pas directement en relation avec la boite type cvt.

  17. Bonjour et merci de votre témoignage.

    J'ai aussi signé hier pour une design gris dune!

    Comme vous avez pu l'essayer , question silence c'est comment a l acceleration "normale"? C'est la question que je.me pose car j'ai aussi essayé une Prius + et j'ai pas aimé le manque réel d insonorisant pour le moteur. A l accélération c'est flagrant, même au l arrêt quand le moteur chauffe. En vitesse stabilisee ca va par contre

    Qu'en est il pour la verso cvt?

    Merci!

    Jean

  18. Bonjour à tous.

    Bon c'est réglé, verso 147cvt design commandée qui arrivera entre mai et juin, couleur gris dune en 7 places avec radar de recul.

    L'essai de l auto (pas dans la motorisation voulue) m a plu. Je voulais une auto type monospace essence boite auto fiable sans chichi, confortable et modulable. Les enfants sont contents avec le toit panoramique et les tablettes aviation. Madame est contente avec le confort, l espace et la luminosité et le tarif pas excessif contrairement au Prius qui pour elle n apporte rien (j'ai été aussi déçu par le net manque d insonorisation moteur, vraiment flagrant).

    Commandée via autoplanet très très facilement: Vous faites un devis sut leur site, vous les appelez ensuite, ils vous donnent le nom du commercial et de la concession Toyota et tout se passe ensuite comme un achat en concession Toyota sans la négociation puisque déjà faite. Rien à régler à autoplanet et plus de contact avec eux après cet unique appel !

    Merci à tous ceux qui ont participé au sujet!

    Jean

  19.  

    Quelques exemples d'accélération avec une avensis 1.8 CVT, trouvé sur le net , en mode D et en mode manuel

     

     

    Petite question:

    À 1'36, il est en manuel 7, et ça retrograde jusqu'à la 5 pour l accélération. Est ce le chauffeur qui le fait via les palettes (on ne les entends pas contrairement à 1'16) ou la boite le fait d'office malgres le mode manuel?

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