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GSX-R

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  1. Bonjour, C'est fort comme son ? Ca finit par arriver sur tous les exemplaires ? j'avais lu que c'était résolu à partir d'octobre 2016.
  2. Merci bien. photos bienvenues si quelqu'un a des liens.
  3. Bonjour, Il me semble que les convertisseur de coupe et les trains épicycloïdaux des BVA partagent la même huile. Par quel canal l'huile circule-t-elle entre les deux ? Arbre creux ? Merci
  4. Il faut brancher un PC avec une interface ODB pour avoir une idée du code d'erreur. Cela peut être n'importe quoi.
  5. Bonjour, Etes-vous allée voir un petit garage ? Sur des voitures aussi anciennes, vous y gagneriez surement. Le kit volant moteur+embrayage vaut moins de 400€ en boutique par exemple. Cdlt
  6. Bonjour. Ce volant n'a jamais été changé sur cette voiture ? Je pense que cela doit couter entre 1.500 et 2.000€ selon la taille du garage et qu'il soit citroen/peugeot ou multimarques. Peut-être moins, pas impossible. A mon sens, que la boîte soit BMP ou manuelle ne doit pas beaucoup influencer le coût de l'intervention, qui est essentiellement de la main d'oeuvre. Il doit en avoir pour environ 300€ de pièces. https://www.webdealauto.com/fr/kit-d-embrayage-avec-volant-moteur.310019.1.c.html Comme la voiture n'est pas à mettre à la casse, et que vous la vendrez très di
  7. Bonjour. La principale inconnue demeure l'espérance de vie de ce volant moteur. Si mes souvenirs sont bons je crois que sur mes deux dernières picasso, une en manuelle a du monter à 150.000 et la dernière BMP peut-être un peu moins. Mais sur l'ensemble, je ne saurais dire. J'en ai repéré une de moins de 70Mm avec un neuf. Pour ça que j'hésite. La dernière fois que j'ai essayé une C4 II picasso manuelle, j'ai aussi trouvé le verrouillage assez ferme sur ces boîtes. Plus que sur la sxara picasso il m'a semblé. J'avoue n'avoir guère de préférence en pratique.
  8. Bonjour. Merci cela donne plutôt envie de faire confiance à cette boîte auto plutôt qu'à ce volant bimasse "sec" qui lui a un peu ruiné la fiabilité des ensembles à boîte manuelle. A moins que ces usures de volant ne soient que des fautes à "pas de chance". On en voit changés à 60.000 mais je ne sais pas combien on peut escompter en conduite semi-urbaine là où les monomasse étaient indestructibles et semblaient largement ménager les embrayages.
  9. "Flexplate". J'ai corrigé. https://akmicorp.com/flywheel-vs-flexplate/ A-t-on aussi cela entre le convertisseur de la boîte Aisin et le vilebrequin ? Maintenant il semble que ce soit le convertisseur qui intègre ces "amortisseurs" de couple. Le pontage est bien humide ou encore sec sur l'Aisin ? Déjà vidangée en 320.000 malgré la consigne de lubrification à vie ? Diesel aussi ?
  10. Bonsoir. Merci mais dans ce genre de boîte c'est bien le convertisseur de couple et son flexplate qui fait office d'amortisseur comme le bi-masse non ? Cela doit être aussi sujet à l'usure j'imagine. https://www.peugeot.re/marque-et-technologie/innovation-et-technologie/efficience/boite-automatique-eat6.html Est-ce que cet boîte Aisin est plus fiable que le volant bi-masse à la longue et peut-être même moins couteuse aussi, à la longue toujours.
  11. Bonsoir, Savez-vous si d'expérience les EAT6 plutôt qu'une manuelle ont une influence sur l'usure du volant moteur bi-masses ? Cdlt
  12. GSX-R

    3eme feu stop en panne clio 2

    Bonjour, Quelqu'un sait où se fournir cette fiche renault 197589 généralement très "pourrie" Merci
  13. Bonjour, Personne n'a cette information ?
  14. Bonsoir, Possibilité de les désactiver ces feux de jours. Jusqu'en 2011 on pouvait. Mais en 2013 jusqu'à aujourd'hui c'est ma question. Merci
  15. GSX-R

    Durée de vie d'un dCi

    Merci. Suis devant. 244Mm. Mais je pense que les ZFE auront raison de lui.
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