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P_Neutron

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Tout ce qui a été posté par P_Neutron

  1. Ces deux voitures ont été produites avec, d'une part, une carrosserie bicorps avec hayon et d'autre part, une tricorps avec coffre. Cette dernière est plus longue que la première (+23 cm pour la Kadett). Es-tu certain de bien comparer des modèles avec une même carrosserie ?
  2. Merci pour ce retour enthousiaste, les routes de montagne seront sans doute plus agréables qu'avec la 106 ... La 6ème est prévue pour réduire la conso sur autoroute. Attention à bien suivre le plan d'entretien avec vidange annuelle en évitant l'huile long life déconseillée pour l'usage prévu (montagne et faible kilométrage).
  3. Avec ce budget, on peut trouver une Clio diesel de dernière génération, la 5 étant sortie en 2019. Il faudra se contenter d'une Yaris hybride 3, la 4 datant de 2020. Plus récente, la Clio 5 souffre de défauts de jeunesse. Avantage décisif de la Toyota, sa bonne cote : dans 5 ans et avec près de 200 000 km, il est fort probable qu'une Yaris hybride se revende quelques milliers d'euros de plus qu'une Clio 5 diesel.
  4. Cool, en espérant que la vente se conclut comme tu le souhaites.
  5. P_Neutron

    Avis choix BMW 12K

    Pas d'amalgame ! Les moteurs Prince montés sur les BMW de cette génération n'ont pas été concernés par ce problème. Peut-être que la limitation du régime de puissance maxi a eu un effet bénéfique 😉 Je cite qq sources pour limiter le risque de polémique : https://www.caradisiac.com/fiabilite-de-la-bmw-serie-1-f20-f21-2011-la-maxi-fiche-occasion-de-caradisiac-184091.htm https://www.largus.fr/actualite-automobile/moteurs-14-et-16-bmwpsa-des-problemes-en-pagaille-2319369.html http://www.fiches-auto.fr/fiabilite-bmw/fiabilite-340-pannes-bmw-serie-1.php Le
  6. Parmi la sélection, je conseillerais la Fiat Tipo en break : moteur fiable de 120 ch pouvant être converti à l'E85 et offres intéressantes suite à l'arrivée d'une nouvelle motorisation. Un exemple : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66101494295.html Voir ce sujet récent où cette solution est examinée de près : https://forum-auto.caradisiac.com/topic/474604-compacte-occasion-10k-euros/#elShareItem_68048669_menu
  7. P_Neutron

    Voiture hybride

    Faut voir si effectivement il est possible de cumuler l'aide à la reprise avec la prime à la conversion qui implique la destruction du véhicule repris 🤔 De plus, incertitude sur la prime de 5000 € avec le trajet qui frôle les 30 km. Et le bonus de 2000 € ne s'applique pas pour les véhicules de démonstration de cette offre ... Donc à ta place, je demanderais un devis ...
  8. P_Neutron

    Voiture hybride

    En dehors d'être hybrides rechargeables, peu de points communs entre ces 2 véhicules. Le prix annoncé de 26 000 € tient-il compte des primes ? Pour la prime à la conversion, la distance du trajet est sans doute calculée avec Via Michelin. Vérifier le parcours détaillé pour avoir les dixièmes de km et comparer le résultat avec d'autres logiciels de navigation. Le plus simple est de poser la question sur le site dédié : https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/#/contact
  9. Il s'agit d'un modèle à moteur atmo (sans turbo) de la génération 2. Le prix est relativement bas car la génération 3 est arrivée sur le marché fin 2020. Ceci dit, d'autres garages vident aussi leur stock et on en trouve à moins de 9000 €, donc l'idée initiale de négocier semble tout indiquée.
  10. P_Neutron

    Assurances

    Bonjour, Tu peux lire cet article qui recense différents cas de figure où les responsabilités peuvent être partagées : https://www.argusdelassurance.com/jurisprudence-ja/les-accidents-causes-par-des-chocs-arriere-ou-des-arrets-brusques.40876
  11. Ca semble la solution la plus économique. Son inconvénient est de réduire l'autonomie, avec les chiffres annoncés prévoir 30 pleins par an, soit en moyenne plus d'un par quinzaine. A moins de 40 €, ça devrait passer 🤑 Pour l'éthanol, prévoir également des bougies adaptées (iridium) pour optimiser l'allumage.
  12. En dehors de l'Argus, voir la cote de La Centrale. 7000 € pour une Logan MCV vieille de 12 ans et avec 100 k km, on peut trouver mieux. Mais c'est un modèle recherché en essence donc cote relativement haute. Aramis est connu comme mandataire historique mais aujourd'hui c'est le premier marchand d'occasions en France. Fait partie du groupe PSA depuis 5 ans. Prix assez hauts mais garanties intéressantes pour des occasions anciennes (2012 dans l'exemple) à comparer avec celles que proposent les constructeurs pour des véhicules qui seront probablement plus jeu
  13. Pas de faux espoirs, votre nouvelle Peugeot dépasse le plafond de CO2 qui ouvre droit à la prime de conversion. https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/
  14. En effet, le 1.4 T-jet est reconnu pour sa fiabilité. Mais par conception dépassée, je voulais dire un bloc moteur en fonte de 4 cyl. sensiblement plus lourd que le nouveau 3 cyl. tout en alu et surtout avec des émissions de C02 et donc une conso de carburant beaucoup plus élevées (162 g/km contre 123). Les vibrations typiques des 3 cylindres semblent bien maîtrisées et le nouveau bloc alu est fabriqué depuis 2016 au Brésil et distribué dans toute l'Amérique y compris aux USA sur les Jeep Renegade et Fiat 500X sans problèmes de fiabilité particuliers remontés.
  15. Je ferais une offre à 9500 € sachant que le 1.4 120 ch est de conception dépassée par rapport au nouveau 100 ch et qu'il consomme beaucoup plus (8 l / 100 km selon Spritmonitor contre 6 l), risque important surtout en ville. En dehors de la Tipo, je regarderais également l'Auris hybride qui peut être intéressante si majorité de conduite urbaine.
  16. Question pointue : Il vaut mieux appeler la plate-forme chargée de la prime au 0 800 74 74 00 https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/faq.html
  17. Attention aux mauvais conseils ! Il vaut bien mieux se renseigner sur la législation en vigueur : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F17375 La meilleure solution est de contacter un centre VHU agréé qui garantit la destruction.
  18. Pour se faire une idée des obligations du vendeur et vérifier celles qui n'ont pas été respectées lors de cette vente : https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Vehicule-d-occasion-achat-chez-un-professionnel Si l'affichage de la description du modèle avait été respecté, la confusion entre les 2 motorisations n'aurait certainement pas eu lieu. La vente n'aurait jamais dû être conclue avant le passage de la contre-visite du CT. Les factures de travaux doivent explicitement indiquer l'identification du véhicule et la nature
  19. Le moteur de 95 ch de la Fiat est un atmosphérique, donc sans turbo et les risques de panne associées à ces types de moteur mais également sans leur souplesse appréciable sur route vallonnée. Autre inconvénient, il est daté : conso et CO2 élevés. D'ailleurs il n'est plus au catalogue cette année car jugé trop polluant. Autre solution répondant à vos exigences, la Ford Fiesta avec choix entre deux motorisations : soit un atmo de 1,1 l de 85 ch sorti en 2017, soit le turbo Ecoboost de 100 ch mais avec beaucoup plus de couple donc bien adapté à l'eco-conduite.
  20. Le plafond concerne les échanges avec un pro. Entre particuliers, pas de limitation. Faut comprendre les vendeurs qui cherchent à éviter les chèques en bois et qui sont peu confiants dans les pratiques à base d'Internet.
  21. Beaucoup de complaisance pour ce qui ressemble quand même à des pratiques de margoulin. Au final, Chemsou59 a cédé par lassitude au baratin de ce marchand qui a réussi à lui fourguer une voiture ne répondant pas complètement à ses attentes. En 2010, la version 1.4 de 75 ch était vendue neuve 2000 € de plus que la 1.1 de 60 ch. Aujourd'hui, selon la cote de La Centrale, la différence est proche de 500 € que ce faisan aurait empochés ni vu ni connu sans sa vigilance. Et malgré la pseudo remise accordée, le prix finalement payé correspond à celui du marché.
  22. Je conseillerais plutôt une motorisation Ethanol qui sera moins coûteuse, plus économique (conso et entretien) et probablement plus facile à revendre qu'un diesel. La Golf est un des rares modèles équipés en série comme cet exemplaire https://www.leboncoin.fr/voitures/1931615673.htm Autres inconvénients, une autonomie relativement faible, mais un plein permettra de faire 600 km pour 30 €, et la rareté des pompes de E85.
  23. Je trouve la démarche de ce vendeur plus que douteuse : annonce trompeuse, aucune proposition d'annulation de la commande mais au contraire atténuation de la différence entre les deux motorisations (25% de puissance supplémentaire avec le 75 ch). Et l'annonce effacée dès que le pot aux roses est découvert... De plus la garantie moteur, boîte, pont est très limitée car les pannes concernent dans la plupart des cas des composants exclus. Personnellement j'irais voir ailleurs même si cela signifie de reprendre la recherche. Il y a cette Corsa vendue pa
  24. Le mieux est de consulter les résultats sur le site de NCAP et de les comparer avec les autres modèles sélectionnés. https://www.euroncap.com/fr/results/fiat/tipo/25458
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