tam74

A priori oui, si l'achat remonte à plus d'un an (voir onglet "véhicule ancien à détruire" )

Il manquerait 6 mois à ma logan de 14 ans... Bon au final, la contre-visite est ok, (pollution 15 fois moins que son maxi légal !?), donc je suis content de pouvoir tranquillement attendre avant son remplacement. Je reste néanmoins à l'affut de tout retour d'info sur l'offre GPL en cours. A ce sujet, info entendue ce matin comme quoi 1/5 des ventes seraient des élec. ou hybrides. Intox

Pour l'EGR condamnée, faudrait voir comment ils regardent maintenant au CT Une certitude, ils ont utilisé la prise OBD pour mes 2 derniers contrôles d'opacité. Bon, sur le dCi de 2006 qui a sa vanne d'origine fonctionnelle (modèle monté verticalement), je peux dire qu'elle est parfaitement au point vu le faible encrassement constaté alors que je fais de la ville.

Je pense qu'il faut tenir les 4000 pour lui faire cracher ses poumons (pas avant 4 barres au thermomètre et avec une vidange récente Pour dire comment il faut taper dedans, l'OdB est monté jusqu'à 5,2/100 pour aller au CT, alors qu'il est descendu à 4,0l/100 au retour malgré une route en légère montée sur 100 km.

L'intérêt je pense du "tube coudé" sur un dCi: ce tube accroche un peu le goudron avant qu'il n'aille plus loin. Quant au décalaminage à l'hydrogène, après avoir vu des vidéos sur ces appareils, je pense que les additifs font le même effet en moins écolo. Reste à savoir si l'hydrogène injecté dans la boite à air peut dissoudre le goudron visqueux collé dans l'admission (du fait de la réinjection des gaz d'échappement) Pour info, le nettoyant frein marche pas mal avec ce goudron, mais faut lutter quand même. Qui a déjà nettoyé une marée noire - suite à une fuite de joint d'injecteur

Mon prochain test sera dans 2 ans quand la voiture aura 16 ans. J'espère que d'ici là, d'autres pourront refaire ce "tour de magie".

Je découvre ta dernière Silhouette familière car mon volant d'avant la logan était celui d'une R19. Bon la mienne était mal née, elle n'a jamais roulé droit et toujours bouffé ses pneus.

La contre-visite ne trouve plus aucune pollution: C1<0,1 et C2<0,1. Le décrassage a été magique Prochaine CT quand la Logan aura 16 ans

1) nettoyage vanne EGR + tube coudé du dCi (nettoyage inutile car la vanne était "propre" et le tube avait une couche de goudron ~1 mm seulement) 2) "course de côte à 4000" pour finir le 1/2 plein présent au CT (+ 1/2 flacon nettoyant injecteur que j'avais sous la main) 3.1) coups de soufflette fréquents dans le pot avec une rallonge tube en cuivre (de moins en moins de poussière noire au fil des jours) 3.2) giclées de nettoyant frein + essuyage fréquents avec une bande de tissu de 2m en "u" poussée par 1m de manche à balai. Le manche rentre presque entièrement car la sortie du silencieux e

Suivi du changement d'injecteur n°1 coté boite: - échec au contrôle technique (opacité moyenne C5, C6 et C7: 2,11 > 1,5 et écart max > 0,5 ) - décrassage.............. - contre-visite: C1 <0,1, C2<0,1 Pour info la mise à jour du code du nouvel injecteur n'a pas été faite dans le calculateur d'injection car elle provoque une "erreur d'écriture". Conclusion: - la mise à jour du code ne sert à rien. - /!\ avant de tenter cette màj éventuelle, prendre en photo l'ancien code pour pouvoir le rentrer à nouveau et effacer l'erreur précédente. /!\

Contre-visite: OK C1 <0,1 ; C2 < 0,1 Soit mon décrassage est excellent, soit je suis magicien

Chez Borel, ils m'ont dit qu'un réservoir nécessite une légère ré-hausse du fond de la malle, est-ce celui-ci ou un plus gros encore ? J'aimerais bien aussi attendre, mais si ma contre-visite "pollution" ne passe pas, "ils" vont avoir la peau de ma Logan et m'obliger à changer, mais changer pour quoi ?... Merci pour la comparaison avec un 100 eco-G, pour l'instant j'en ai lu aucun.

Donc c'est plus ma faible utilisation + être allé au CT sans rien faire qui doit être en cause...

Pour Gilles, me rappelle plus si tu roules régulièrement au "super gasoil" ou pas

, il s'agit d'une Logan de 2008 recalée avec une moyenne de 1,81 (>1,5) puis contre-visite OK avec 1,29. Ma Logan 2006 aurait aussi été recalée il y a 2 ans avec sa moyenne de 1,78. Des chiffres très similaires donc, à age égal. L'opacité de la mienne s'est dégradée depuis avec une moyenne de 2,11 (>1,5) et un écart de 0,63 (>0,5) Résultat de la contre-visite à venir.

Je suis en train de décrasser mon 1.5 dCi avant sa contre-visite pour opacité dépassée et instable... Premier constat: un plein rayon de flacons "spécial contrôle technique" en grande surface. Le Facom "stop fumée" semble plus vendu car son présentoir est quasi vide contrairement au "nettoyant injecteurs" de la même marque ou aux produits concurrents. Des avis Par ailleurs, on me dit que de rouler exclusivement "gasoil excellium" aurait pu m'éviter la contre visite. Des avis

Oui, Autobiz ils me donnent 5 garages "intéressés" par ma voiture à 1000€, alors que Dacia ne me propose rien. Resterait à voir sur place ce que deviennent ces 1000€ Pour l'instant, j'attends de passer ma contre-visite pour pollution.

Effectivement Autobiz est plus généreux que Dacia: 1000€ proposés d'après l'estimation en ligne.

Côté reprise, ça semble la misère (comme Il y a 14 ans chez Dacia) Quant à la prime gouvernementale, mon dCi de 2006 ne serait pas éligible

Merci Gilles, Oui, c'était l'ancienne "norme" d'opacité (3,0) Cette dernière mesure passerait à l'aise le prochain CT d'opacité avec la moyenne des 2 accélérations = 0,9

Mauvaise surprise lors du CT récent de ma 70 dCi: recalée pour cause d'opacité dépassée (moyenne 2,1 > 1,5) En fait, l'opacité de mon CT d'il y a 2 ans ne passait déjà pas selon la règle actuelle (moyenne 1,78 > 1,5) Pourrais-tu regarder quelle est l'opacité sur tes derniers CT ? J'aimerais savoir si mon dCi a un problème et que faire pour la contre-visite

Bonjour, pour moi la réputation de Borel n'est plus à faire. Si j'ai bien compris, leur plus incontestable réside dans la beaucoup plus grande capacité du réservoir. Faute d'avoir des retours ici (L'offre Dacia Tce100 Eco-G, votre avis ?) je me demande pourquoi Dacia ne met pas un réservoir plus gros ?

Étiquette d'une 75 dCi de 2016: 0,5 (opacité moyenne à ne pas dépasser au CT)

Je vois que l'offre date de janvier, donc un peu avant le confinement. https://news.autojournal.fr/ne [...] Prix-gamme Peu de recul chez Dacia ? Et chez Renault ?

Bonjour, Je m'interroge sur l'opportunité de prendre ce type de motorisation après un 70 dCi. Merci pour vos avis, vos expériences, etc.