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didicchou

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Messages posté(e)s par didicchou

  1. Non. Ne pas confondre le mode de propulsion "hybrid" dont l'objectif est d'atteindre la destination avec une batterie complètement déchargée et l' "App Intelligent Hybrid" qui permet à l'utilisateur en un seul « clic » de garder l'énergie électrique jusqu'à arriver chez lui (point de charge). Si cette option n'est pas sélectionnée, le maximum d"énergie électrique est consommé jusqu'à arriver à la destination sélectionnée.

  2. Il y a 19 heures, Jeanmatth31 a dit :

    C’est moi ou le Formentor n’attire plus comme au début ? 

     

    Voici les chiffres pour les 4 principaux marchés européens :

     

     

     

    FORMENTOR Jan Feb Mar Apr May
    ALL 1191 804 1683 1155 1508
    ESP 542 517 591 558 1593
    UK   78 633 528 644
    FRA 123 194 184 199 290*
    EUR 2826 2595 4302 3358 -

     

    Pour le Royaume-Uni, ce sont les chiffres tous modèles confondus (sachant que le Formentor représente environ 80 %).

     

    On observe des immatriculations multipliés par 3 au mois de mai pour l'Espagne. Au détriment de quels autres marchés ?

     

    *estimation - en attente chiffres définitifs

  3. En tout cas, sur les principaux marchés d'Europe, le Formentor cartonne ! Il représente environ 80% des ventes de CUPRA depuis le début de l'année.

    Quelques chiffres d'avril (mai en cours de consolidation) : 

    - ALL : FORMENTOR 1 155 - 4 833

    - ESP : CUPRA FORMENTOR 558 - 2 209

    - R-U : CUPRA FORMENTOR (422)

    - FRA : CUPRA FORMENTOR 199 - 700 (CUPRA LEÓN 53 - 187 / CUPRA ATECA 3 - 9)

    - EUROPE : FORMENTOR 3 358 - 13K

     

    Après, en France, passé le boom du lancement (effet nouveauté), les ventes se stabilisent. Et puis entre les bugs informatiques, la hausse des tarifs, les délais de livraisons à rallonge sur certaines configurations...

  4. L'exemple de la commande "priority" démontre que CUPRA maîtrise la stratégie du pricing power” ou encore l'art de piloter la demande en modulant ses prix. Les entreprises qui ont un très bon pricing power savent vendre plus cher, sans que le client s'en rende compte. Si j'ai un client prêt à acheter mon produit plus cher en étant satisfait, j'ai réussi mon job. Force est de constater que CUPRA y arrive bien : une véritable machine à cash ! 💸💰

  5. La récupération de l'énergie dépend aussi de plusieurs facteurs :

    - de l'activation ou non de l'ACC prédictif (dans ce cas, la récupération de l’énergie s’adapte au véhicule qui précède, sans qu’aucune indication ne s’affiche) ;

    - du mode de conduite enclenché ;

    - du régime d'évolution ;

    - de la température ;

    - de l’état de charge de la batterie à haute tension.

     

    Ces paramètres variables provoquent des décélérations électriques oscillantes qui
    sont compensées hydrauliquement en fonction des préférences du conducteur. Cette fonction est appelée « application régulée de la force de freinage » et elle combine le freinage mécanique avec l’effet du frein moteur. (voir manuel)

  6. Il y a 9 heures, doucetornade a dit :

    Superbe ! Très élégant ! Mais c'est pas donné dis donc !! 

    Les options coutent plus cher en Allemagne. Autre exemple  : la sellerie cuir à 1680€ vs 1415€ en France.

  7. il y a 7 minutes, Aile.L a dit :

    Et voilà lettre recommandée d annulation de commande envoyée ce matin , soit 7 jours après la date extrême de livraison , affaire à suivre , si toutefois cela s'avère bien plus compliqué que ce que j espère l être je vendrais direct ce VZ  hybride , toutes options sauf alarme , cela m a blazé cette histoire de livraison, si quelqu un est intéressé vendu avec mes remises société que j ai eu pour l achat soit globalement environ 42k€ avec garantie 2ans . 

    Tu peux redonner ta configuration stp? Tu es prêt à le brader ? 

  8. Exact !

    1an ou 15000km : service vidange

    2ans ou 30000km : service entretien 30k

    3ans ou 45000km : service vidange

    4ans ou 60000km : service entretien 60k

    Ainsi de suite...

  9. Pour la petite histoire, j'ai eu des BRIDGESTONE POTENZA S001 (71db) à une époque que je trouvais très bruyant sur revêtement dégradé et manquant de grip sur sol mouillé. Je les ai remplacé par des DUNLOP SPORT MAXX RT (68 db) et c'est le jour et la nuit. Le Dunlop a gommé tous les points faibles du Bridgestone.

     

    Je n'aurai pas pensé que d'autres produits de Bridgestone étaient bruyants.

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