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DINKYS

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Messages posté(e)s par DINKYS

  1. :hello:

     

    Je vous partage ma petite rénovation des cuirs, qui en avaient bien besoin. :lol:  J'ai bien sûr pour cela démonté l'intérieur, c'est étrangement la banquette arrière la plus chiante à enlever mais bon passons.

     

    Avant...

     

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    Pendant...

     

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    Après... :ouch:

     

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    On fait pareil pour le siège passager...

     

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    Et pour la banquette...

     

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    Et voici comment obtenir un intérieur quasi neuf 22 ans après. :sol:

     

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  2. Il y a 1 heure, CitronPressé94 a dit :

    Excellent ! J'adore voir ces « petits » travaux qui, mis bout-à-bout, font que la voiture s'embellit progressivement. J'attends le début de la partie mécanique avec impatiente.

     

    Tu fais bien de la passer en GCG, tu risques moins d'être très ennuyé avec les hayatollats écolos qui jettent l'opprobre sur nos anciennes pourtant peu polluantes et qui roulent peu. Dès que ma XM a 30 ans je le fais directement. Pour la ZX je pense aussi le faire même si j'ai peur qu'elle ne soit jamais très appréciée malgré son état irréprochable.

     

     

    Moi aussi j'adore voir la voiture s'embellir comme ça, c'est un réel plaisir. :love:

     

    Bah surtout que j'habite à Lyon-même quoi... :mad:  Me rendre dans la ville je le fais peu mais comme l'interdiction va porter sur les communes limitrophes, je ne veux pas m'embêter à jouer au chat et à la souris avec les caméras quand elles pourront flasher. Après c'est une vision théorique et futuriste, si ça se trouve je suis trop alarmiste. Mais comme à la FFVE ils sont très vieux jeu (et que ça a déjà été tenté dans le passé), ils sont capables de passer la limite à 40 ans juste pour exclure les Youngtimers car ils n'aiment pas ça en majorité, le "tout plastique". C'est donc le moment pour passer n'importe quel modèle, quelque soit sa motorisation, avant un tour de vis qui arrivera fatalement un jour. :jap:  J'ai peur que ce tour de vis n'interviennent au même moment que le durcissement des sanctions pour les restrictions de circulation et que je sois baisé, tu vois ce que je veux dire ? ;)

  3. il y a une heure, CitronPressé94 a dit :

    Beau boulot ! L'avantage, entre gros guillemets, du confinement est qu'on n'a plus d'excuse pour ne pas se mettre au travail. Hâte de voir la suite.

     

     

    Haha c'est sûr :D

     

    il y a 48 minutes, NyvetDuPiC a dit :

     

    Si la voiture est chez toi. 

     

    Si elle est au hangar à plus d'un kilomètre comme moi, t'es baisé. :D

     

     

    Bof c'est ta propriété, je trouve ça bête de s'astreindre à ça si ton hangar/garage est à moins de 5 kms de chez toi. :bah:

  4. Ensuite, comme pour la Nevada, on s'est penché sur les lèves-vitres arrières qui sont extrêmement durs et, contrairement à la Nevada, les poignées des Espace sont, mais alors très très, fragiles. :non:

     

    J'ai donc démonté la garniture, on a sorti les lèves-vitres pour les graisser, les remonter et les régler. :p  Depuis, tout marche nickel ! :sol:

     

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    Alors au niveau de la porte arg (ça ne s'invente pas, les vrais reconnaîtront :lol: ), la poignée de lève vitre était cassée au niveau de ses fixations plastiques. On a alors mis deux écrous pour bien la plaquer contre la porte.

     

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    Voilà à quoi cela ressemble lorsque cela n'est pas cassé. ;)

     

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    Mais je vous rassure, on ne s'est pas arrêté qu'à ça :lol:

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

  5. Le 08/11/2020 à 15:16, tb-daewoo a dit :

    Nous possédons aussi une Nevada dans la famille depuis des années, elle sert pour bricoler! Avec ses 400 et quelques milles de kilomètres elle démarre toujours au quart de tour :D

     

     

    Celle-là est une sortie de grange et ne totalise que 32 000 kms, je suis en train de la remettre en route. :p

     

    Tu peux suivre ses aventures ici :p

     

     

     

    Le 13/11/2020 à 22:41, Pollux973 a dit :

    Et dire que je ne suivais même pas ce topic !!!

     

     

    Et bien c'est rattrapé maintenant ! :lol:

     

    Bon alors par où commencer... Et bien par le boulot le plus chiant que l'on ait eu à faire avec mon père, mais bon c'était pendant le confinement alors on avait le temps : la réfection du ciel de toit.

     

    Ou encore le cauchemar de tout propriétaire d'Espace 1. :mad:

     

    Il faut savoir que sur la plupart des Espace 1 comme le miens, le ciel de toit est en quatre partie (une partie "centrale" comprenant les montants et les traverses de toit, le tout étant cousu en une pièce + 3 petits carrés centraux). Ce sont ces trois carrés qui nous intéressent ici. Forcément avec le temps, les contraintes mécaniques et climatiques, la mousse se désagrège et le ciel de toit se décolle progressivement... Sauf que recoller le tissu à même le toit, de 1/ c'est moche car on perd l'aspect "moussé" et que de 2/ ça ne tient pas si on ne vire pas tous les résidus de mousse. Deux ciels sur trois étaient déjà tombé et quand on a commencé le chantier, le dernier s'est fait la malle. Bon bah au moins c'est fait comme on dit. Alors il faut savoir que cela n'a pas marché du premier coup pour les coller à part celui du coffre qui tient super bien. Les deux autres se sont décollés et il a fallu les recoller. En fait la mousse "buvait" la colle et du coup, ça ne tenait pas. J'ai alors eu l'idée de recréer la sous-couche d'origine avec du papier journal entre la mousse et le toit et ça a tenu.

     

    Pour coller tout ça... et bien il faut être deux, seul cela me parait impossible. On a utilisé de la colle néoprène en bombe ainsi qu'en pot pot coller le journal sur la mousse. Il faut présenter le ciel bien centré par rapport aux côtés et ensuite enquiller le tissu dans les montants, entre le le toit et le tissus de ceux-ci (opération la plus complexe). Faire ensuite l'avant ou l'arrière tout en plaquant progressivement les parties collées (c'est une colle contact). Pour bien plaquer le tout, on a tendu quelques balais avec mon père et on a laissé le tout 24 heures au moins. Voilà, ça nous a pris plus de deux semaines en tout avec les galères du confinement mais on y est arrivés ! :sol:

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    Ici vous pouvez voir toutes les parties en tissu des montant que l'on a dû retendre. Ce sont les fameux coins où il faut aller coincer le ciel de toit entre le toit et le tissu.

     

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    Bon les photos sont un poil en désordre, désolé. :D

     

     

     

     

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  6. :hello:

     

    Alors pour commencer, le premier travail effectué sur ce Jeep a été de réparer le faisceau à l'arrière du véhicule. En effet, la moitié de la contrevisite concernait les éléments du coffre (phares, lumières de plaque, essuie glace... tout ça ne marchait pas). Alors je me suis penché sur les éclairages de plaque pour commencer et effectivement l'ampoule était morte en plus que le support était sale.

     

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    Mais changer l'ampoule n'a pas résolu le problème. Alors on a ouvert le passe-fil du coffre et effectivement : 11 fils sur 13 s'étaient coupés, ça ne risquait pas de marcher. :lol:  On a dénudé tout ça et mis des prolongateurs, tout a fonctionné nickel après. :sol:

     

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    Mais bon s'il n'y avait que ça, ça serait trop simple... :p

     

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  7. :hello:

     

    Les choses ont pas mal avancé sur la Nevada. Je peux même vous teaser qu'il ne reste qu'une chose à réparer au niveau des accessoires avant de s'attaquer à la mécanique. :p

     

    Tout d'abord il y a eu le remplacement du lève-vitre arg. Le seul soucis est que la pièce neuve est d'une qualité moindre, la partie mécanique avec le rail était trop étroite et du coup le serpentin circulait mal. La vitre était donc trrrrèèèèèès duuuurreeeee. On a alors eu l'idée de faire un mix de la vieille pièce avec la nouvelle et ça marche nickel du coup. :sol:

     

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    On a aussi graissé et réglé tous les autres mécanismes, les vitres marchent toutes parfaitement dorénavant. :)

     

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    J'avais aussi un soucis de centralisation sur cette fameuse porte arg. Je pensais à un moteur grillé mais en branchant le moteur en direct sur la batterie surprise : il marche parfaitement. #fail  J'avais donc un problème de faisceau. J'ai viré toutes les garnitures intérieures pour voir le faisceau, j'ai enlevé la partie reliant le faisceau de la voiture au moteur et bingo, le câble était légèrement mangé. J'ai mis un prolongateur et ça marché nickel. :sol:

     

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    Enfin, j'avais ma ventilation côté conducteur qui ne marchait pas. Je me voyais déjà tomber la planche. :ouch: En fait non, c'est super simple : il faut chopper le manche de la ventilation qui est au niveau des pédales et le remboîter dans le conduit, nickel ça a marché. :D

     

    Bonus : je vous mets les photos que j'ai fais pour le dossier FFVE. :p

     

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    A la prochaine pour la suite des aventures ;)

     

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  8. Le 09/11/2020 à 22:36, erwan254 a dit :

    Salut Dinkys 

     

    Je viens de voir ce topic, superbe cette 21 :love: 

    La 21, ça a été la voiture qu'avait mon père lorsque je suis né (ou presque, je ne sais plus s'il avait encore son Alfa 33 quand je suis né ou s'il avait déjà la 21) ... Mais en 4 portes Symphonie 2.1 TD rouge avec TO, JA et petit bequet, elle ressemblait à une 2L Turbo dans sa config' (d'origine, on ne l'avait pas bolidé :lol: ) à un détail près : la sortie d'échappement non apparente :D (j'en ai jamais recroisé dans cette config' depuis ...)

    Mon père la regrette encore, le moteur tournait impec quand on l'a broyée mais la carrosserie était devenue un véritable gruyère :cry: 

    La tienne est en superbe état (à part le choc qu'on t'as fait :pfff: ), je vais suivre ;)

    D'ailleurs j'ai vu que tu avais posté des nouvelles sur le topic de ton Espace, mais les autres elles en sont où ? Tu les as toujours ? ;)

     

    A+

    Erwan

     

     

    :hello:

     

    Merci beaucoup. :p

     

    Elle avait une belle config' celle de ton père, elle devait être unique à mon avis. ;)

     

    Ça dépend ce que tu appelles "les autres". :p  Mais à part la Ford oui. :D

     

     

    Le 13/11/2020 à 20:03, Pollux973 a dit :

     

    Comme je te comprends.

    Loin de faire tant d'émules j'ai acheté cet été une Laguna 3 dci 175 de 2011 avec 31.000kms, comme neuve, zéro égratignure intérieur comme extérieur, une personne d'un certain âge qui en prenait grand soin...

    Une semaine après en avoir pris possession, je la retrouvais avec le côté gauche tout rayé... et la semaine suivante le côté droit :mad::mad:

    C'est à vous dégouter de prendre soin de vos autos, vraiment hein :sic:

     

    Je drapalise ;)

     

     

    :hello:

     

    Toi c'est encore pire, c'est à s'arracher les cheveux ! :mad:

    Moi je m'y suis fais même si c'est dommage. :bah:

     

    Le 13/11/2020 à 21:58, Pierre99 a dit :

    Une vraie perle cette 21, avec une magnifique couleur.

     

     

    Merci. :p

     

    Le 13/11/2020 à 22:03, NyvetDuPiC a dit :

     

    C'est le problème des voitures propres, tu en as toujours qui vont venir te mettre des coups dedans. C'est pour ça que je regrette ma Renault 19, au moins elle ne craignait rien quand je la garais sur le parking du supermarché ou dans la rue. :W

     

     

    La Twingo est bien pratique pour ça. :W

  9. Le 25/10/2020 à 23:36, twentyone_forever a dit :

    Un facelift non-pourri pour cinq cent balles alex380.gif.883bf56a9b9ad7be33e7ba53d4804cf5.gif

     

     

    Fallait sauter dessus !

     

    C'est clair, je ne regrette pas ! :love:

     

    Le 26/10/2020 à 08:32, NyvetDuPiC a dit :

    :coucou:

     

    Je me doutais que ce Jeep Cherokee aurait de suite intéressé l'ami @twentyone_forever.

     

    La belle époque du Chrysler Group en France, avec la Viper et la 300M au catalogue d'importation, la Viper aux 24H du Mans, etc... :rs:

     

    Il coûtait au millésime 99 la bagatelle de 228.490FF au catalogue.

     

    La belle époque comme tu dis :lover:

     

    Le 27/10/2020 à 15:27, MATT-68 a dit :

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    Wow, je crois le reconnaître celui-là mais pas certain. :ange:

     

    Il était de quel coin d'Alsace ce Cherokee?

     

    Il était dans le Haut-Rhin, perdu dans la campagne entre Altkirsh et Mulhouse :lol:

     

    Le 27/10/2020 à 17:51, PK5 a dit :

    Moyen d’avoir quelques photos de l’intérieur ?

     

    Je montrerai même la rénovation des cuirs après. :p

     

    Le 27/10/2020 à 19:35, CitronPressé94 a dit :

    Alors là tu nous régale ! Vite d'autres photos !

     

    Avec plaisir, patience ! :D

  10. Il y a 1 heure, yannick du 15 a dit :

    met la dans un garage a l'abri cette 21,elle mérite mieux que de rester dehors🙄

     

     

    J'attendais la critique. Pour information c'est ma place de parking, dans une résidence privée et fermée. ;) Pour passer derrière la voiture il faut le vouloir, déjà que personne ne passe derrière l'immeuble. 

    Mais bon si tu veux tout savoir ce n'est absolument pas ma priorité du moment vu le confinement que l'on se mange, ça attendra que l'auto roule pour commercer.

     

    Il y a 7 heures, guizmo54 a dit :

    Toujours des cons pour faire ça !!

     

    Ah ça... après ça se voit que ce n'est pas volontaire non plus :bah:

  11. Alors aujourd'hui j'ai reçu mon nouveau lève-vitre arrière gauche, une séance changement s'imposait donc

     

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    Sauf qu'un imprévu est arrivé... en faisant le tour de la voiture, j'ai remarqué un méchant accro sur le coffre... Je regarde de plus près... et oui, on m'a abîmé la Nevada sur ma place de parking, en bas de chez moi, alors que la voiture est cul à l'herbe ! Honnêtement ça m'a dégoûté, tout ce travail de cosmétique pour rendre la voiture neuve, voiture qui était neuve à l'arrière, pas un pet, pas une griffure en 30 ans et 30 000 kms tout ça pour ça. Ça m'a tellement énervé que je n'ai pas monté le lève-vitre, je n'avais plus la patience. Renseignements pris, les jardiniers sont venus couper les buissons et souffler les feuilles hier, c'est la seule explication possible. :mad:

     

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    Seule note positive du jour : la visite d'un ami en CX Leader

     

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    Ainsi que l'encadrement de deux affiches de Renault 21 Nevada. Apparemment celle de gauche serait la plus récente, or je pensais l'inverse ! Mais comme on peut le voir, celle de droite est celle du catalogue qu'a mis @NyvetDuPiC alors banco.

     

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  12. Il y a 3 heures, tobix79 a dit :

     

    Oui c'est vrai qu'un joint de culasse c'est en caoutchouc, ça sèche vachement 😜

     

    Beau sauvetage @DINKYS, la 21 nevada c'est quelques souvenirs d'enfance pour moi, nous n'en avons jamais eu mais l'entourage oui, les parents de copains, les tournées à la piscine, au hand, la première virée post-permis... Un petit morceau d'histoire, prends-en bien soin ! 

     

    Les jantes, un petit coup de polytrol pour raviver ces plastiques un peu ternis, et elle sera au top visuellement. Pour la mécanique, tout a déjà été dit, un peu de temps à y passer mais si tu fais tout toi-même, le budget devrait rester raisonnable 😉

     

    Merci beaucoup : :p

     

    Moi ça ne m'évoque aucun souvenirs, personne n'en a eu dans mon entourage mais pour mes amis en revanche c'était la voiture de leur naissance bien souvent. :ouch:

     

    Il y a 3 heures, NyvetDuPiC a dit :

    Pour les jantes, de mémoire, il faut enlever le vernis, les poncer extrêmement fin puis les polir, avant de les revernir, non ?

     

     

    Il me semble que c'est ça. :jap:

     

    il y a 58 minutes, guizmo54 a dit :

    Superbe😎😶

     

     

    Merci ! :sol:

     

    il y a 22 minutes, NyvetDuPiC a dit :

    Comme je l'avais promis à @DINKYS avant le confinement du forum, j'ai scanné une documentation éditée par Renault Belgique à l'occasion du Salon de Bruxelles 1990.

     

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    Voici la page consacrée à la Renault 21 Nevada.

     

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    Tu réponds à l'une de mes interrogations. J'ai deux affiches concessions de Renault 21 Nevada et je me demandais laquelle était la plus vieille pour coller avec la voiture. J'ai cette image en affiche mais je la pensais plus récente, tu me mets le doute du coup. :??:

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