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lamotte

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Tout ce qui a été posté par lamotte

  1. Bon j'ai une 508 mais belle ambiance de merde sur ce topic C'était plus sympa et friendly quand j'étais chez VW
  2. Bonjour, Quelqu"un a déjà mis un porte vélo à sangle sur le coffre ? Il n'y en a aucun sur le site Norauto... Et Peugeot ne vend plus ( ) de barres de toit pour la 508 Berline suite appel de mon concessionnaire... du coup je ne sais pas comment transporter mes vélo. Et je ne veux pas installer d’attelage.
  3. Ah mais j'en suis même certains c'est indispo sur les Active / Active business, et même l'éclairage Et autant l'éclairage je m'en fou (mais je note la radinerie ), autant la trape à ski m'enmerde pas mal
  4. Pour le moteur de toute façon dans ma boite, pour des raison écologiques (mon cul ouais ) ils sont descendu et sur la Passat c'était devenu du 120ch. Oui j'avais une confortline business... et en effet, pour avoir configuré l'Allure c'est autre chose niveau équipement
  5. Carrément, je trouvais déjà le 2.0 tdi plutôt économe Et ce moteur était quand même top niveau disponibilité / perf / conso
  6. Je suis un pro BVA depuis longtemps Et j'acceptais volontier la sur conso même sur des "vieilles" BVA comme la geartronic 5 que j'avais sur ma C30 D5 Je me doutais qu'elle consommerait moins (cf moteur pas de la même gamme), mais je ne voyais pas un écart si important. A titre d'exemple je tournais à 6L avec la Golf 7 tdi 105 (BVM5 à l'époque en 2013), et 5L6 avec la Classe A 180d dct-7 (1.5 dci 110 ch en boite auto 7 rapports). La je suis sur une berline et je consomme vraiment peu alors que rodage + clim + boite auto. Ca augure du bon sur l'avenir Bon heureusement car
  7. Premiers km avec ma nouvelle 508 HDI 130 eat8... sur les premiers 235km je suis à ... 5L0 Je suis impressionné car je tournais à 6L avec la précédente (Passat 2.0 TDI 150 BVM).
  8. En fait je ne parlais pas de préférence. Ma mère est fan de sa citigo (cousine de la Up) car c'est tout petit et je ne retire en rien le fait qu'elle préfère ça au C5 Aircross de mon père Mais sur des critères factuels / précis, c'est-à-dire d'habitabilité, confort, insonorisation, je ne vois pas comment on peut préférer d'une manière générale une polyvalente à une compacte. Que l'une puisse correspondre mieux à un usage, à un budget, je l'entends. Que l'une suffise pour faire 1000km, c'est évident (les polyvalentes d'aujourd'hui sont plus confortables que nombre de berlines d'il y a 20 ans)
  9. Hello, réception de ma bousinette vendredi dernier. Rappel c'est une hdi 130 EAT8 active business. Je vais être succinct dans les feedbacks car je suis parti en weekend à l'étranger en avion, donc pour l'instant je n'ai fait que 200km avec Mais ça permet déjà de faire les premiers feedbacks et comparer à son ex (Passat 8 SW 2.0 TDI 150 BVM). - Chassis => j'ai pas du tout forcé donc je serai incapable de dire si c'est mieux. En tout état de cause, la direction est plus agréable, plus précise, et ça braque très bien pour se garer. - Moteur => Bon elle est en rodage donc là aussi
  10. Perso je suis fan Mais encore une fois, ceux qui parlent de la Polo Vs une Golf ne l'ont pas prise sur grande route. La seconde est clairement plus silencieuse et confortable (en plus je crois que toutes les Golfs ont l'AAC de série ).
  11. Enfin aujourd'hui, n'importe quelle compact a des perfs bonnes et un châssis sûr. Sur les polyvalentes, je dirai que c'est le cas concernant le châssis, mais ça peut l'être moins concernant le moteur. Bref je réitère mes propos, les polyvalentes ont vraiment progressé (on peut traverser la France sans soucis), mais ce n'est pas comparable à une compact / berline. Vous sentirez beaucoup moins les km dans les plus grosses. PS : alors me sortez pas le petit contre exemple de la super polyvalente qui va bien contre une hyper sportive bien raide... on s'en branle, je raisonne d'un point de vue g
  12. Beh écoute je ne suis pas d’accord, garde tes citadine et je garde mes familiales
  13. En fait toi tu parles de perf ou tenue de route... critères dont je m’en branle et qui ne sont pas vraiment notre sujet de discussion. En revanche espace à bord, confort de suspension, insonorisation et là il n’y a pas photo Je précise que je ne connais pas la Megane donc j’en sais rien. En revanche je connais 208/308, C3/C4 (je parle pas de la Cactus qui elle est à chier ), polo / golf, rio / cee’d ...
  14. On ne doit pas essayer les mêmes voitures Et clairement l’espace et l’insonorisation et le conforte de suspension ... c’est tout ce dont je parle en supériorité Et quant au côté confortable de la fiât 500, la encore après en avoir eu une une semaine en Sicile, c’est clairement pas celle qui me fera dire le contraire
  15. Je ne partage pas du tout ton avis. Les polyvalentes ont clairement progressé et elles traversent l’Europe sans sourciller et bien moins de fatigue qu’auparavant. En revanche, pour louer souvent des polyvalentes avec le taf, ça reste vraiment plus bruyant, moins confortables, les suspensions plus sèches. Alors oui ça fait illusion en ville, ça suffit sur de courts trajets, mais dès que tu roules un peu tu sens la différence. Après je ne suis peut être pas objectif, quand je monte dans une compacte je trouve déjà qu’il y a un gap avec ma familiale
  16. C’est juste que du bas de console moussé Ça n’existe que sur du haut de gamme (et encore de l’ultra...). Mon ex Passat (les dernières) n’avaient pas les bas mousses pourtant niveau finition on a vu pire. Même les classe E n’ont pas le bas moussé
  17. De série sur les Passat restylée (2020 et plus), en option sur celles d'avant sauf en carat et + je crois En essence VW propose pas grand chose . En 150 1.5 TSI et 190ch 2.0 TSIdepuis 2019... Et avant il y avait le TSI 125 et 140 en 1.4 et le 2.0 TSI en 190
  18. Même en sport il y a le lag la montée en régime est pas instantannée. Ps : et je précise que ce n’est pas une critique, je suis fan du système hybride toy / Lexus et trouve ça super agréable à conduire
  19. C’est pas le même système que les Toyota ? Car sur le UX 250h que j’avais eu en loc ça me faisait le même effet, tu appuis à fond, tu as un lag le temps que ça monte dans les tours et après ça part Et je ne parle pas de la Prius 2 que j’ai eu pendant un an c’était pareil mais pire car c’était une 115ch
  20. C’est pas une authentique c’est une expression pack clim
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