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lamotte

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Messages posté(e)s par lamotte

  1. C'est sur les Atego c'était bien pourri aussi... Et pas fiable...

     

     

    Après un Stralis, en boite robotisée jamais surtout les premiers, mais en boite manuelle c'est tolérable.

     

    Après c'est finition Fiat Panda, plastiques tout durs qui craquent et le compteur fait un peu sapin de noel. Mais bon on s'y fait.

     

     

     

    C'est full robotisé chez nous, plus aucune BVM. Mais en effet, le côté sapin de noël j'en ai entendu parler, ils sont bien content avec les Mercedes/MAN qui les ont remplacés :W . Étonnant, on a rentré quelques Scania en test, au delà que ça coûte vraiment plus cher, les conducteurs en sont plutôt déçu :voyons:

  2. Je check le coût de remise en état du SLK pour éventuellement voir jusqu'à quel montant je dis OK pour l'acquisition.

     

    Et donc me vient une question et comme ici il y a quelques "collectionneurs" d'ancienne.

    La question : Je ne suis pas très fan du gris. Il est extrêmement classique sans profondeur comme les premières teintes métallisées.

    Quitte à la repeindre entièrement, pensez-vous que ce soit préjudiciable de la peindre d'une autre couleur ?

     

    J'aime beaucoup le bleu. Je n'aime pas le bleu des phases 1 mais celui des phases 2 est pas mal du tout je trouve.

     

    2020-05-12_23:45.jpg

     

    Vos avis ?

     

     

    Ma couleur favorité :lover:

  3.  

    Ça aurait pu être pire, tu aurais pu avoir un Iveco :ange:

     

    Avant d'avoir ce poste en pulverulent chez Fockedey j'ai fait de la messagerie alimentaire avec un Eurocargo 180ch c'était un enfer. Une boîte à roue immonde et dangereuse. J'ai eu un ensuite un Volvo 21 palette (identique aux Renault) mais en 210ch il était supérieur en tout point. C'était franchement pas mal

     

     

     

    Etonnant ton retour, chez nous ils sont ravi de l'Iveco en porteur. Boite assez rapide, performant (mais chez nous on a du 220).. En tout cas ils sont bien plus appréciés que les Mercedes qu'on avait en majorité à une époque. Pour les tracteurs en revanche, ils chient sur les Iveco, je crois qu'on en a plus d'ailleurs :ddr:

  4. ce matin je suis allé voir XPO: c'est mort le moment

     

    BHR en béton, j'ai pas de retour, idem pour Béton Pigeon, j'ai aussi déposé un autre CV mais je sais plus où :cyp:

     

    puis, en passant à mon centre de formation, je me suis rappelé qu'il y avait Ziegler juste à côté, et je suis pris :ddr:

    je doute y rester très longtemps mais faute de mieux :)

     

     

     

     

    Chez nous aussi, toutes les embauches (à tous les niveaux) sont gelées. Ça monte à des niveaux dingues en termes de signatures si tu dois absolument embaucher. Après ça se comprend, trop d'incertitudes sur les prochains mois et la reprises, et XPO avec son management à l'américaine (et puis il y a encore deux mois ils voulaient dissoudre et vendre leurs activités :ddr: ).

     

    Ziegler je connais pas trop (enfin de nom quoi), je sais juste que les CL qui viennent de chez eux sont bien content de venir chez nous car on a beaucoup moins de vrac / colis / particuliers... et c'est clairement ce qui fait le plus chier souvent les gars :D

  5. @Carolyn9589 j'ai enfin trouvé du taf :ddr:

     

    je commence lundi, en horaire de jour . c'est pas l'extase car ça reste de la messagerie à 30 kms de chez moi mais c'est un CDI et je pourrais enfin me faire de l'expérience avant de pouvoir postuler sur de la toupie ou des trucs du genre . leurs porteurs ont un porte à faux de ouf :ddr:

     

    je dois avoir du bol, je me suis arrêté, dans les 2 mns j'étais en entretien chez le dirlo, un gars s'en va en retraite fin du mois :ddr:

     

    le taux horaire est pas ouf mais c'est au dessus de la convention et y'a 13 ème mois et quelques avantages donc pas si mal :bah:

     

    mais les transporteurs galèrent avec le covid, ça tourne quand même moins fort que d'habitude, et avec le déconfinement et peut être un confinement à venir vu le comportement de certains :buzz: certains comme XPO ont gelé les embauches, ne sachant pas comment sera l'avenir :jap:

     

    je suis passé à mon école de formation, un gars était là pour commencer à organiser la réouverture de l'école, faire tourner les camions... :/

     

     

    Ca reprend plutôt bien l'activité en ce moment quand même. On est pas sur des tonnages standards mais ça remonte significativement quand même :D

     

    Tu es chez quel messager :cyp: ?

  6. Ah bah tu vois, un retour supplémentaire d'une autre entreprise :ange:

    C'est dommage d'ailleurs parcequ'il est plutôt clair et bien fait, fluide. Mais y'a de grosses erreurs :/

    Je serais curieux de savoir le coût d'une appli comme ça

     

    Ah mince pour Waze encore une connerie de Radio Chauffeur :D

     

     

    Oui moi j'avoue le trouvé un peu old school sur la présentation, mais assez simple d'utilisation. Je l'avais essayé à titre perso pour voir l'utilisation, et à part arrêter une navigation en route qui était pas intuitive, le reste était ok.

     

    Pour le coût, tout dépendra du nombre de licences... Nous avec 1800 licences, je me suis fait une joie à négocier :D (surtout qu'on utilise d'autre solution de cet éditeur).

  7. De l'entreprise on a un GPS Camion fonctionnant sur la tablette qui nous sert de "Transix" mais que j'utilise jamais, une vraie catastrophe.

     

    IMG_20200512_143012.jpgIMG_20200512_143035.jpg

    IMG_20200512_143040.jpg

     

    Un exemple tout con, pour lui l'A1 entre Libercourt-Carvin et Arras est en interdiction poids lourd.. . Du coup il veut te faire sortir et traverser les bled qui eux sont vraiment en interdiction poids lourd... :crazy:

     

    Sinon j'avais un Snooper Truck mate 6200.

     

    Et il me semble qu'on peut configurer Waze pour les poids lourd, faudrait regarder dans les options. Un collègue m'en avait parlé :D

     

     

    C'est celui ci qu'on a acheté :cyp: Et c'est marrant les feedbacks que je peux avoir peuvent être totalement opposés selon les secteurs :beuh:

     

    Après dans tous les cas ça aide les populations ponctuelles, c'est mieux que rien et c'était surtout dans ce sens là qu'on l'avait pris en sus de la digitalisation de notre activité de livraison. On verra a la fin de l'engagement si ça vaut vraiment le coup de continuer... car il y a le coût license / utilisateur, mais aussi les coûts de maintenance annuelle. Et sur 1800 livreurs ça pique si ça ne leur apporte pas vraiment :L

     

    Pour waze les seuls paramétrages dispo sont Taxi / moto / particulier. Je les avais même contacté pour savoir s'ils avaient dans leur roadmap produit un développement PL/SPL... mais que dalle :(

  8. perso, pour mes débuts, je pense tester sygic sur mon tél :jap:

     

    À l'époque, il y a déjà 7 ans maintenant, j'avais prit un Snooper. C'était le top du top, en plus, il faisait TV, c'était plutôt bien.

    Le plus important c'est d'avoir accès aux Maj gratuites et il faut le faire souvent car les routes qui changent en terme d'interdiction PL c'est récurent... :o

     

    Le GPS en PL, je l'aime bien pour t'emmener à l'adresse précise, mais pour faire un itinéraire fiable, vive la carte :p

     

     

    Sygic avait pas fait l'unanimité lors des tests :L ... et Snooper n'était pas dispo en app seule et moi je ne cherchais qu'une application pour éviter d'avoir 50 appareils dans les véhicules... On est parti sur un logiciel basé sur carto Tomtom, mais bon même s'il est ressorti dans nos tests comme étant le meilleur il n'y a pas re miracle ce n'est pas parfait à 100% :ddr: . Pour les màj elles sont intégrées à la contractualisation avec le fournisseur 2 fois par an... et ça reste des solutions chers où je me demande si le jeu en valait la chandelle :ddr:

  9. Alors là, faut s'en méfier comme de la peste. J'en ai un et ça reste très perfectible. C'est un bon support mais qui ne remplace pas la carte routière pour faire un bon itinéraire :bien:

     

     

    C'est lequel le meilleur d'ailleurs ?

     

    J'ai équipé les conducteurs dans la boite dans laquelle je bosse... Au delà du fait que ça vaut une fortune (je parle juste de la solution application mobile) vu le nombre de conducteurs impactés... mais surtout ils disent clairement que c'est pas super fiable / pas à jour :L . Bon à minima ça aide les intérim / nouvels arrivants / conducteur qui change de son secteur habituel.

     

    Je rêve d'un Waze Poids lourd même payant...

  10.  

    J'ai fait 100000 Km avec mon dernier train de pneus et j'ai remplacé 1 seule fois les freins AV et AR... j'ai 192000 Km, donc pas trop concerné :o

    Bon autoroute only :cyp:

     

    Même sur la yaris qui à 200000 Km et qui fait que de la ville j'ai encore les tambours d'origine à l'arrière (jamais remplacé les mâchoires) et à l'avant j'ai remplacé 1 fois les disques et je viens de remplacer les plaquettes pour la 2ème fois...

    à 20€ la paire de plaquettes et 40€ le disque, ça fait pas lourd en 200MKm.

     

    Je ne conduis pas comme un bourrin en ville et j'anticipe un peu, ça aide.

     

    L'autoroute ça fait des miracles c'est vrai :D J'ai encore mes pneus d'origine sur la Passat à l'arrière :cyp: (bon sur les 220mkm je dois bien avoir 60mkm de pneus hiver).

  11. J'ai une sorte de ralenti accéléré sur mon Avensis quand le moteur est froid et que je mets le chauffage, c'est sûrement pour chauffer un peu plus vite mais ça reste globalement bien plus long que ma Yaris essence qui fait du chaud en moins 2 minutes...

     

     

    Sur la Corolla de mon frère à l'époque il avait un bouton pour allumer un chauffage électrique pour chauffer plus vite, ça n'existe plus ?

     

    Sur la Passat j'ai un chauffage électrique donc ça chauffe assez vitre. Une voiture qui m'impressionnait c'était la classe A, en 500m j'avais de l'air tiède, en 1km il était chaud :beuh:

  12. Je n'achète que des bagnoles avec carnet d'entretien, le plus souvent fait chez le concess.

    Mes voitures conduites en mode bourrin ne tombaient pas plus en panne que les autres.

     

    Le facteur joue pour beaucoup aussi.

     

    Sur l'insignia le précédent proprio a dû changer une bobine, le boîtier papillon et le toit ouvrant, avant 100 000 kms : la conduite n'y est pour rien, et le fait d'être une merguez non plus, ces pièces ne demandant pas d'entretien.

     

    Avec moi elle a fait un thermostat et une fuite sur le refroidisseur de DA, certainement à cause de mon pet cet hiver, là aussi je vois pas le rapport entre la conduite bourrin ou le fait d'être merguez...

     

    Mon escort a grillé des soupapes, la mienne n'est jamais passée au rappel :bah:

    La Swift, problèmes de boîte et de finition reconnus pas Suzuki

    La stilo m'a grillé une sonde lambda, là encore aucun rapport avec la conduite ou l'état merguez

    La 9-5 en a collectionné beaucoup en 5 ans mais elle a dormi sous un arbre un moment avant que je l'achète et pour le reste, que des soucis connus sur le modèle.

    La 9-3, une durite d'intercoler au ct

    L'accord, une démarreur, un alternateur, une VE et un radiateur, là encore aucun rapport avec la conduite, achetée avec 80 000 kms, revendue après un an à 105 000, elle avait rien d'une merguez avec son entretien full Honda en 13 ans

     

    Et j'en passe...

     

    Moi j'y vois un facteur chance et aussi de la maniaquerie, je ne tolere pas un truc qui ne marche pas parfaitement donc je répare et ça passe pour une panne ick

     

    Combien de manouche n' aurait pas réparé la fuite à la DA, aurait juste mis de l'huile de temps en temps histoire de pas tomber en rade ? Ça c'est de la merguez en cours de cuisson, y'a pas de ça chez moi

     

     

    En effet, j'y vois le facteur malchance en l’occurrence :ddr:

  13. J'avais regardé chez mon concess Toy a mon dernier entretien, mon mazout coûtait seulement une 20aine-30aine d'€ de plus à chaque entretien qu'un CH-R hybride de 122 ch...

    Bref 30€ tous les 15MKm, c'est rien par rapport au coût global de la bagnole.

     

    ça m'a un peu surpris d'ailleurs, toujours entendu dire sur FA qu'un hybride coûtait moins cher à entretenir.

     

     

    C'est surtout que le risque de panne des hybrides Toy est super faible... tout est fiable, pas d'embrayage, pas de boite de vitesse, ...

    Sans parler des pièces d'usures qui tiennent plus longtemps (pneus / freins) si c'est toujours comme la Prius 2 que j'ai eu à une époque.

  14. avoir plusieurs véhicules, faut déjà avoir les moyens, avoir de la place et avoir envie.

     

    Tout le monde n'a pas un hangar de 600m2 pour entasser des reliques. :jap:

     

     

    Beh surtout l'envie.

     

    Ce n'est pas une critique (si jamais certains sont concernés ici), mais avoir plusieurs voitures basique / grande série, le kangoo pour transporter un déchet une fois tous les deux mois, çe ne me fait pas bander :W .

     

    Les voitures de collection, ou une voiture weekend je le conçois très bien en revanche.

  15. Sauf que me concernant, hormis mon ex ibiza tdi 100 et l'ex meriva de madame, toutes m'ont cassées les couilles, mêmes les japonaises :W

     

     

    T'as une conduite de bourrin ? Tu achètes des trucs rincés :ddr: ?

     

    Je suis de loin votre discussion, mais j'avoue que des bagnoles avec 5 merdes hors entretien en 120mkm je trouve ça trop :bah: même si ça ne fait que 1000 balles à la fin. Si je fais un peu de rétrospective de mon côté ;

     

    Mégane 1.9d : une pompe à injection, 2 roulements... mais j'avais eu la bagnole à 180mkm, revendu à 230mkm. Le vieillissement à la Renault :W .

    Clio 3 Dci 70 : Gardé 60mkm (jusqu'à 75mkm), zero problème (à part le toit ouvrant qui craquait #finition Renault)

    C30 2.0d : gardé 50mkm (jusqu'à 110mkm), zéro problème

    Prius 2 : gardé 50mkm (jusqu'à 100mkm), zéro problème

    307 CC 2.0 : gardé 3 mois, 4000km, fuite du toit, finition à chier, la voiture la plus décevante que j'ai eu, moteur correct mais qui consommait à mort... dommage j'adorais le côté cab :ddr:

    C30 D5 : gardé 30mkm (jusqu'à 110mkm), zéro problème

    Golf VII tdi 1.6 Tdi : gardé 196mkm, zéro problème

    Classe A180D : gardé 110mkm, zéro problème

    Passat 8 tdi 150 : gardé 220mkm (en attendant la remplaçante qui devrait arriver un jour #Covid), à part le condenseur de clim qui vient de fuir, zéro soucis.

     

    Bref, un cas particulier sur lequel on ne peut pas faire de généralité... mais je pense que le type de trajet joue beaucoup. J'avais commencé à écrire façon de conduire, mais quand je vous lis, je me dis que je dois être un bourrin absolu :ddr: ; je fais attention, mais ne regarde pas l'aiguille de température, si je dois appuyer j'appuie, j'ai tendance à monter dans les tours facilement.

  16. C'est quand même bien paumé dès que t'es pas sur la côte ;)

     

     

    Comme chaque région non :ddr: ?

     

    Caen n'est pas sur la côte, Rouen n'est pas sur la côté et c'est quand même les deux plus grandes villes de Normandie :ddr:

     

    Après si tu me parles de l'Orne (qui a moins d'habitant que Caen et son agglo :ddr: ), OK... mais pour le reste c'est identique à n'importe quelle région :ddr: Quand t'es en campagne, t'es en campagne?

  17. Ben faut bien payer les traites des bagnoles et vu qu'il y a plus personnes pour louer ni de boite qui tourne encore..........

    Puis bon, perso, je pense quand même que ce modèle est à bout de souffle.

     

    Entre les blabla car, les sites qui proposent de louer entre particuliers et tous les autres concurrents.

     

     

    Marrant je pense pas :D je pense que la loc a ma mal d’avenir.... la possession moins en revanche. Écologiquement c’est mieux, tu n’achètes que ton besoin, quand tu roules pas tu n’as pas de dépense.

     

    Perso je loue pas mal (taf ou vacances / week-end), et quoiqu’on dise, tu prends ta voiture à un endroit, tu peux la laisser à un autre, il y a des bureaux dans toutes les villes, les bagnoles sont nickelles...

     

    En revanche, comme toutes les boites ayant pas mal d’assets, beh quand t’as pas le volume ça coûte une blinde :L et en ce moment : confinement, pas de déplacement, pas de loc... et pendant ce temps là les x milliers de voiture faut toujours les payer :bah: de même que les loyers des bâtiments (que j’imagine pas donné sur tous les aéroports du monde par exemple !)

  18. Y'a quelques années la marque était classée comme Allemande dans toute la presse auto :bah:

    Toutes les Focus ect, c'est développé en Allemagne, pour moi c'est Allemand :bah: Contrairement à la musique qui est développée aux USA, à la base pour le marché US.

     

     

    Tu as dit que Ford Europe avait rien à voir avec Ford USA... c’est juste faux :bah:

     

    Ford allemand j’en ai jamais entendu parler mais je n’ai que 30 ans :o

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