marvelous

Bonjour scourz06, Bien vos indications ont été formidables car j'ai fais une recherche sur le système de freinage de mon vfr 1200f et effectivement, le système est un dual concept avant arrière de chez Honda avec un servomoteur de répartition. je pense que cette pièce doit être défectueuse et j'ai trouvé un autre garage qui m'affirme gérer ce genre de problème. En tous cas, merci beaucoup à vous et bonne continuation

Bonjour Stetson, Oui en pompant 2 ou 3 fois elle redevient correcte pour un freinage, tu as une suggestion?

Bonjour, Oui elle freine mais très peu comparé au freinage habituel qui est une freinage fantastique couplé avant et arrière, là, j'obtient un léger freinage qui s'améliore si je pompe plusieurs fois! mais en cas de freinage brusque ou d'urgence... En revanche, je te remercie car il me semble que la piste du répartiteur peut être bonne si il y en a un, je te tiendrai au courant, encore merci. Marvelous

What do you want to do ?New mailCopy http://forum-auto.caradisiac.com/moto/mecanique/repondre-387684-1.htmOui les durites de frein sont d'origine, par contre je ne peux te dire la marque des étriers, ce que je trouve curieux, c'est que le spécialiste de chez Yamaha dit qu'il n'y a pas de fuite au niveau des durites, et il a changé les coupelles de maitre cylindre et me dit qu'il ne sait plus quoi faire, pas d'autre proposition pour régler le problème ou du moins le rechercher

What do you want to do ?New mailCopy http://forum-auto.caradisiac.com/moto/mecanique/repondre-387684-1.htmnon aucun travaux effectué, j'ai constaté la molesse progressive du levier sur un court trajet de retour chez moi apres avoir fait à peine 30km...

Y a t'il un spécialiste Honda et/ou système de frein ? car j'ai fais enlever ma Honda VFR 1200 F par un garage moto proche de chez moi, un spécialiste Yamaha pour effectuer une révision complète et gérer un problème de levier de frein avant qui devient mous à la pression. Ces derniers après avoir changé, les plaquettes, vérifié qu'il n'y a pas de fuite de lookeed, puis purgé ne remettez toujours pas la pression dans le levier, du coup changement des coupelles de maitre cylindre et le problème est toujours le même !!! Le plus gênant dans tout cela c'est que les mécanos me disent "on ne voit p