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Mickey Maousse

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Messages posté(e)s par Mickey Maousse

  1. Bravo pour les changements de teinte des tes Citroën.

     

    Merci ! Je me suis lancé en me disant qu'en cas de ratage je pourrais recommencer, puisque c'est du métal et que c'est facile à décaper. Mais je n'ai pas eu besoin de le faire, finalement le plus pénible c'est de tout démonter sans rien casser (pour teinter les paraboles de phares en jaune par exemple). Ces produits sont de bonnes bases pour celui qui veut les détailler, là j'ai vraiment fait le minimum.

  2. Voilà les photos, poussière à gogo après bientôt 40 ans de placard. Pour les détails c'était fastoche:je n'avais qu'à aller regarder le modèle à l'échelle 1 dans le garage. Mon frère qui bossait dans un garage m'avait donné un spoiler Kamei, ce qui a dû doter l'auto d'un Cx de réfrigérateur :lol: mais c'était la mode, ça faisait "sport"...

     

    Voilà le modèle qui était dans la boîte Italeri et qui a servi de base :

     

     

     

    P1200546.jpgP1200545.jpgP1200544.jpgP1200542.jpgP1200543.jpg

  3. Quelques chevaux de plus avec cette Shelby GT500 de Heller-AMT.

     

    Achetée en très mauvais état dans un marché aux particulier. il y a....très longtemps. Pas de roues, pas d'échappement, pas de calandre, pas de jupe avant, pas de pare-choc avant. Peinture au rouleau.... Je l'ai laissée mijoter dans un carton pendant des années. Et puis, confinement et boite à rabiot aidant, je l'ai reconstituée après bain de Glanzer et nouvelle peinture, en recréant ce qui manquait (jupe avant, pare-choc avant et calandre). Décalcomanies fabrication maison. Ce n'est pas du grand art, mais vu d'où je partais...

     

     

     

     

    S6004383.jpg

     

     

     

    S6004386.jpg

     

     

    Très joli résultat !

     

    Je vois une Escort MkII sur ton avatar, c'est marrant parce que j'ai eu un coupé 1300GT MkII bleu Mexico quand j'étais jeunot ;) des bons souvenirs !

     

    Evidemment j'en ai fait la maquette 1/24sur la base du kit Italeri de la RS1800 de rallye que j'ai transformée pour en faire la copie de la mienne. Beaucoup de travail pour un résultat...passable. Je vais la sortir du placard et faire deux ou trois photos.

  4. Renault 4 cv Police pie 1955 Heller 1-24.jpg

     

    4 cv "pie" 1955 (Heller). Toujours peinture au pinceau, comme d'habitude avec mes vieux montages.

     

    Elle est très jolie cette 4CV pie !

     

    J'avais fait sa frangine de chez Heller, avec quelques modifications comme la galerie de toit et les détails du moteur. C'était il y a presque 40ans. Peinte à l'aérographe, puis passage d'un vernis mat pour imiter la peinture qui se fanait très vite sur ces autos populaires des années 50.

     

    A l'époque un magasin parisien organisait un concours pour la revue MPM (Maquette Plastique Magazine) et j'avais gagné le concours avec cette 4CV :) quand je la regarde aujourd'hui je me dis qu'ils n'étaient pas difficiles les organisateurs :lol:

     

     

    IMG_20200517_093907.jpgIMG_20200517_093838.jpgIMG_20200517_093811.jpg

  5.  

    J'ai été voir ton lien. Belles photos en situation. Peut-être aurais-tu pu mettre aussi une photo des vraies?

     

    Pas évident pour les enjos de la Club.

     

     

    Les photos des vraies sont loin de chez moi (à 900km) dans les albums de la famille, et la plupart sont en noir et blanc sauf je crois à partir de la GS break de 1972. Mais je compte bien mettre la main dessus.

     

    Les immatriculations sont celles que j'ai trouvées sur les bons de commandes Citroën, de même que les options pour les nuanciers intérieurs. De toute façon je m'en souvenais avec beaucoup de précision, c'est que j'en ai fait des kilomètres dans ces voitures, depuis la petite enfance jusqu'à l'adolescence, et à chaque livraison de sa nouvelle voiture mon père m'emmenait avec lui chez l'agent Citroën.

     

    Je vais faire des essais pour les enjos, c'est en essayant qu'on voit si c'est possible ou pas :lol:

  6.  

    Elles sont juste magnifiques! On jurerait des modèles à l'échelle 1.

     

     

    Merci ;)

     

    Tout est respecté du mieux que j'ai pu : les couleurs des carrosseries, les options choisies lors de la commande pour l'intérieur (j'ai retrouvé les bons de commande de l'époquechez mes parents) et bien sûr les immatriculations. Ces véhicules viennent de chez Hachette et Whitebox pour l'AMI6 berline. Ils ont été entièrement décapés : l'Ami 6 break était bleu ciel, la GS rouge, la CX 2000 bleu gendarmerie. Puis je les ai peints dans la teinte d'origine du constructeur (j'ai fait composer les peintures chez Sprido avec les références Citroën).

     

    Il manque à l'Ami6 break Club 1969 ses enjoliveurs Gala. C'est sur cette voiture que j'ai appris à conduire !

     

    Pour comparaison, voici les photos de la même à l'échelle 1 : http://ruylclassics.nl/Classic​Cars/citroen-ami6-break-club-j​uli-1969/

     

    D'abord la maquette...

     

    P1200515.jpg

     

    Puis la vraie...

     

    Capture.jpg

     

    La teinte de la miniature parait plus claire, mais c'est dû à l'exposition de ma photo, c'est bien le "beige antilope" AC094.

     

    Il y a toutes photos de ces miniatures ici : https://photos.app.goo.gl/bHPjjYtQZ3T53DjU9

     

    Si quelqu'un a une astuce pour fabriquer les enjoliveurs spécifiques de la Club je suis preneur, je pensais faire quelque chose à l'emporte-pièce avec de la carte plastique.

  7. Quelques photos du compartiment moteur de la mienne il y a deux ou trois ans, pendant une révision. Aujourd'hui c'est moins propre :ange:

     

    DSCF0020.jpg

     

    DSCF0019.jpg

     

    DSCF0018.jpg

     

    La double sortie d'échappement est jolie mais c'est une fausse bonne idée : ça l'a obligé à modifier le réservoir d'essence qui du coup est passé à une capacité de 40 litres au lieu de 62. Et c'est vraiment très insuffisant, ça donne une autonomie de voiture électrique :lol:

  8. D'accord, j'ai lu la cinquantaine de pages et j'ai cru que le fil était mort mais je vois qu'il bouge encore.

    Donc voilà la mienne, que je conduis depuis 36 ans. Bien sûr entre temps j'ai eu d'autres voitures mais je tiens à celle-ci.

    Maintenant je ne l'utilise que pour les longs trajets et la balade.

    Achetée neuve en mai 1984, elle ne m'a jamais trahi une seule fois depuis. Le compteur a fait le tour complet trois fois, la voiture a maintenant 330.000Km et fonctionne comme au premier jour, résultat d'un entretien rigoureux (le dernier CT était vierge).

    Les options sont un pont autobloquant et des freins à disque à l'arrière, une ligne d'échappement inox Groupe N complète et quelques autres bricoles comme une admission et des culasses optimisées et adaptées pour le sans-plomb (sièges de soupapes renforcés).

    Voilà les photos, d'assez mauvaise qualité hélas car faites avec un vieux téléphone :

     

    Dscf0010.jpgDscf0006.jpg

     

    Dscf0003.jpgDscf0015.jpgDSCF0012.jpg

     

    Et ici en compagnie de la XR4i d'un copain britannique :

     

    6.jpg5.jpg3.jpg2.jpg

  9. Bonjour,

     

    Voici mon premier message ici pour vous présenter des miniatures du commerce (collection Hachette) que j'ai modifiées pour reproduire les autos de mon père. De toute sa vie, il n'a eu que des Citroën.

     

    Tout est respecté du mieux que j'ai pu : les couleurs des carrosseries, les options choisies lors de la commande pour l'intérieur (j'ai retrouvé les bons de commande de l'époque) et bien sûr les immatriculations.

     

    En 1965, quelques mois après l'avoir achetée mon père avait personnalisé son AMI6 en faisant peindre les moulures en creux des flancs (ça se faisait fréquemment à l'époque). Il avait choisi ce gris rosé...

     

    Ces véhicules à l'échelle 1:24ème viennent de chez Hachette et Whitebox pour l'AMI6 berline. Ils ont été entièrement décapés : l'Ami 6 break était bleu ciel, la GS rouge, la CX 2000 bleu gendarmerie. Puis peints dans la teinte d'origine du constructeur, j'ai fait composer les peintures chez Sprido.

     

    J'ai légèrement détaillé les intérieurs, les ai mis aux bonnes couleurs, refait les antennes radio qui étaient trop grosses, et enfin teinté les réflecteurs de phares au vernis vtrail jaune de chez Lefranc. Cela doit faire 40 ans que je n'ai pas "maquetté", aussi j'ai eu un peu de mal à retrouver les gestes et les techniques, du coup ça se voit un peu, mais de loin ça passe...

     

    AMI6 berline 1964

     

     

    P1200539.jpgP1200538.jpg

     

    P1200536.jpg

     

    P1200535.jpg

     

     

     

     

     

    AMI6 break Club 1969 Beige Antilope AC094 - intérieur safran

    Il lui manque encore les enjoliveurs Gala. C'est sur cette voiture que j'ai appris à conduire !

    Pour comparaison, voici les photos de la même en vraie grandeur : http://ruylclassics.nl/ClassicCars/citroen-ami6-break-club-juli-1969/

     

    P1200517.jpg

     

    P1200515.jpg

     

    P1200516.jpg

    GS break Club 1972 Beige Albatros AC087 - intérieur bronze

    Pour comparaison, en voici une identique, même année-modèle mais à l'échelle 1 : https://www.citromuseum.com/visite/visitegs/gs-break-club-de-1972-58887-km/

     

    P1200521.jpg

     

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    P1200523.jpg

     

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    CX2000 1975

    Bleu Delta AC640

    La même, année et modèle identiques à l'échelle 1 : https://en.wheelsage.org/citroen/cx/1974-85/56232/gallery/ps0b8t (sans les appuie-tête de celle de mon père)

     

    P1200529.jpg

     

    P1200526.jpg

     

    P1200525.jpg

     

    P1200524.jpg

     

    Pour que l'historique soit complet il manque encore une 2CV de 1957, une CX Leader de 1996 et une Xantia, sa dernière voiture.

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