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jeamtm

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  1. jeamtm

    Conseil achat TIPO 1.4 95cv

    Merci pour ta réponse. Le site internet de FIAT propose des voitures en stock, l'impression est que ma concession fait tout pour me diriger vers du stock en accordant des remises ridicules sur les véhicule en commande usine .... lassant. Je vais voir si la garantie est bien européenne chez FIAT, ce n'est pas le cas de toute les marques, le petites sont souvent de structures de type "importateur indépendant. Dernier point : l'emplacement roue de secours est-il le même pour la roue galette et la roue standard ? A 100 ou 150€ l'option ( qui était le minimum standard il y a 10ans comme le
  2. jeamtm

    500 à boîte auto

    Pour avoir conduit une 500 dualogic 1 fois, mais également une C3 sensodrive régulièrement, il faut être assez clair ce n'ai pas une DSG ou BVA dont le prix en option dépasse 1500 à 2000€. A chaque changement de vitesse, il y a 1 ou 1.5 seconde pendant que la vitesse passe où la voiture perd de son élan ( elle ne freine pas .... l'accélération est coupé pour permettre le passage du rapport ). Quand on a une manuelle, on arrête d’accélérer pour change de rapport non ? Là c'est pareille, ce n'est pas une boite à crabot mais un embrayage fait par un moteur. dualogic c'est bien pour une cond
  3. Sur le 2.8D c'est un vieux moteur donc je pense que c'est un modèle sans FAP et à injection indirecte. As-tu regarder plutôt un injecteur défaillant / pompe HP ( du coup carburant mal brulé = fumée ). C'est un mal fréquent sur les diesel récent. La vanne EGR recycle les gaz d'échappement, cela s'accompagne parfois de fumée mais surtout un mode dégradé ou bien des à coups... Prévoir un changement du filtre à air si pas fait depuis longtemps Des spécialistes pourront peut être t'en dire plus
  4. La FIAT PANDA est 5 portes, les moteurs 1.1 et 1.2 sont fiable mais pour le coup la surface vitrée et l'habitabilité sont faibles ( normes se sécurité - voiture plus sure ). Bonne polyvalence La SCIENTO dérive de la CINQUECENTO, c'est plus ancien mais la surface vitrée et la place à l'avant est immense. Par contre se limite à urbain/péri urbain. Elle est géniale à garer. Mécanique plus petite, souvent de la ville donc suivi d'entretien et vérification embrayage/refroidissement indispensable à mon avis.... Si ça peut aider
  5. Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'un véhicule secondaire, polyvalent, économique et neuf. J'ai regardé longuement les différents FORUM, j'y vois plus clair depuis que l'outsider DACIA a stoppé la LOGAN 4P. Je me pose différente question mais il est difficile de trouver les informations et les délais de réponse des concessions sont très long : - FIAT livre-t-elle 2 clés télécommandés avec ses véhicule ( chez ALFA c'est un option ) ? - Niveau habitabilité, la largeur aux coudes à l'arrière est de combien ( j'ai 3 enfants ) de cm ( on parle d'une bonne logabilité à partir de 140
  6. Sinon il y a effectivement le daciashop ( MCV TCE90 ou DCI95 ) ou bien le site collaborateur avec encore quelques LOGAN berline. Pas de GPL, TCE100 ou SCE qui était mes envies du moment Moi qui voulait du neuf avec LOA, il va falloir que je revois mes plans vers d'autres choses SANDERO avec coffre de toit, sinon je met plus pour une FIAT TIPO ( moteur ancien, conso ). Ultime solution : occasion.
  7. J'y ai pensé, mais passe des contrats pour des véhicules FRANCAIS via des concessions hexagonales, bref le même pétrain ....
  8. Bonsoir, Je suis attentivement les différents TOPIC toujours instructifs, je mûris l'achat en neuf d'une LOGAN/LOGAN MCV depuis presque 1an Depuis quelques semaines, l'annonce que la LOGAN III ne serait pas vendu en France me presse un peu... Je passe dans une concession importante au Sud de la Région Parisienne et le verdict tombe : il est désormais impossible de commander des LOGAN ou LOGAN MCV, il même difficile d'obtenir des délais sur le LODGY/DOKER . Production arrêté en Juillet Moralité, les concessions sont dans le jus car DACIA fait de la PUB et du jour au lendemain il ar
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