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romeoal 59

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Tout ce qui a été posté par romeoal 59

  1. Je n'inverse pas les rôles.........reviens au plus loin de tes interventions, c'est toi qui 'attaque' les personnes qui viennent échanger ici. et qui se prend des 'remarques' Cf quelques lignes plus haut sur le fil de discussions....avec des remarques peu souvent en lien avec le sujet mais plus sur ce qu'écrivent les gens......donc pour ma part, je peux très bien me passer de tes reproches, vis ta vie comme Mireille, je vis la mienne de même, et continuons a débattre sur le sujet des huiles......tes expériences, les miennes, et ceux des autres.....faut que ça glisse......
  2. Qu'est ce qui me permet de dire que Total (qui est très bonne) conseillée pour le VTI 1.6 de mon ex 308, qui faisait que le moteur était super propre, s'évaporait plus que la Fuchs de même visco (0w30)......et qui pourtant n'est pas la marque de prédilection de Pigeot... Pourquoi la Shell helix 5w40 fait plus de mayo que la Mobil 5w40 sur un fiat 1.4 mpi sur les mêmes trajets? Je n'ai pas la réponse........constat!
  3. Nan........un avis du même niveau que le tien.........essayer et essayer encore............😉 C'est en forgeant que l'on devient forgeron....et les soucis de cames ou de conso d'huiles, font remarquer telles ou telles choses....tes remarques 'malines' ne font pas avancer le débat Breiz'....je donne mon avis tout comme toi tu le donnes.......je suis pas plus intelligent qu'un autre......je partage mon expérience....
  4. Sachant que Total fait Elf.....Exxon fait BP, Mobil, Esso...Motul fait Feu Vert....a peu de choses près, on s'y retrouve niveau pognon...
  5. FDP (et je ne parle pas de frais de port) ...Ces huiliers exotiques a la con.......tu veux pas avoir de soucis......tu prends des marques connues et reconnues....qui ne laissent pas de 'marques' sur les cames........pour ça faut d'la bonne came.......j'ai essayé pas mal d'huiles et t'as vite fait le tour pour comprendre qu'il ne faut pas 'rechigner' a mettre le prix (surtout qu'il y a bcp de promos avant l'hiver ou l'été) dans les grands distributeurs.....et ce ...une fois par an.......Allez vous servir cher Fuchs, Shell, Motul, Mobil ...qui faisait la célébrissime carrouf 5w50 (ou c'est Mot
  6. Félicitations!!! Ce n'est que le rodage.......;-)
  7. Si tu as un "Carter Cash" près de chez toi, tu as de grandes marques qui te reviennent moins chères que si tu commandes sur le net, frais de cochons inclus...... et les dates sur le bidon sont bien visibles.....
  8. bert17........quand tu parles de 10w40, quelle est ou quelles sont les marques essayées? Une Mobil1 ou une Motul dans ces types de viscosité devrait bien suffire pour ton moteur 'usé'
  9. 0w30 ou 5w30 (total si encore sous garantie) sinon autre marques premium (Shell, Mobil 1) tant que la preco est suivie
  10. Félicitations, elle est très belle cette Giuliet'........Alors pour la vidange, je te conseille de ne changer que ton filtre a huile, c'est là que les limailles d'usure vont se loger, et pas au fond du carter...huile récente qui empêche cette chose de se produire...et il vaut mieux conserver l'huile de 'rodage', qui est d'une viscosité faite pour que l'usure se fasse juste ce qu'il faut....et tu changes l'huile vers 10/15000 kms (évite les 30 000kms s'il y a encore cette préco constructeur)...la nouvelle façon de fabriquer les moteurs a changé et l'usure est maitrisée et minimaliste....ma
  11. Bon a savoir......mais une huile doit faire quelques kms pour exprimer son potentiel.......en tout cas merci pour ce témoignage..
  12. Merci Romane, c'est tjrs bon a savoir........
  13. Apres l'aspect n'est pas tjrs gage d'usure......et quand une huile contient bcp d'additifs, elle ne supportent pas l'inactivité (à l'instar d'une 300v)...sont faites pour rouler.........;-)
  14. Rien à signaler en bien comme en mal ? Acoustique moteur, réactivité, propreté du moteur ...aucun intérêt, juste de l'expérience ?
  15. Période difficile en ce moment, même pour eux ? A mon avis, la patience est de mise.........ils finiront par répondre tôt ou tard....
  16. Pas pratique pour accéder au fil de discussion, genre choisir la dernière page du topic suivi, bon après on va s'y faire, en allant dans gérer son contenu, et la si il y a message, on peut y arriver ...
  17. Comme ça....c'est clair mdr.....le HTTS (résistance au cisaillement) donc contact métal/métal ne fait pas tout........c'est une variable à prendre en compte, tout comme l'écoulement à froid (usure importante au démarrage) même si un moteur ne démarre jamais vraiment à sec (sauf si remisé sur du long terme)........le point éclair (évaporation à haute T°) et du coup sa faculté ou pas a produire des vapeurs (encrassement des conduits/reniflard) et création de mayonnaise sur le bouchon de remplissage d'huile.....et celui qui compte le plus.......le conducteur! S'il conduit façon bourrin, ne
  18. Je confirme, pas évident de se retrouver, d'ailleurs je l'avais en marque page, et l'adresse n'etant plus la bonne, il a fallu que j'entre dans la barre de recherche le site pour le trouver, et entrer un nouveau mot de passe........seul moyen viable pour pouvoir poster......
  19. Je disais ça pour te taquiner, un conducteur qui connait bien sa voiture ressent si ça lui fait du bien ou si c'est juste une huile lambda.....hâte d'avoir l'avis sur le V6......
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