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CELLINI

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  1. Bonsoir, Suite au changement de mon train arrière, j'ai un soucis avec mon tambour de frein arrière droit. J'ai mis un bon quart d'heure pour le deboiter. Maintenant, je voudrais le remonter, mais je n'y arrive pas et je crains d'abimer les garnitures. Existe-t-il une astuce ? Merci pour vos observations
  2. Bonsoir à tous, je possède un express renault année 1991 1.6l diesel et 492 000 kms. Le train arrière vient de lâcher voici 3 jours, ça a fait un grand clac et puis la voiture s'est affaissée de l'arrière. On m'a dit qu'il est possible de le changer. Je viens donc de nettoyer les 4 écrous qui maintiennent le train, et c'est ce qui m'apparaît le plus difficile. Voici 30 ans qu'ils n'ont pas été dévissés. Je les asperge de dégrippant et liquide nettoyant frein depuis 2 jours et j'ai tapé sur la vis avec une massette J'ai essayé de dévisser avec une rallonge de 40 cms, rien ne bo
  3. Bonjour à tous les lecteurs, je possède un express diesel 1.6 l année 1991. Je transportais des charges lourdes à l'arrière, entre 100 et 200 kgs. Désormais, quand je transporte 50 kgs, les gardes roues touchent les pneus sur les bosses. J'ai changé les amortisseurs arrière, ça n'a pas eu d'effet. Est-il possible d'y remédier et par quel moyen ? Je vous joins une photo du train arrière d'un express et sur quelle pièce faudrait-il intervenir et est-ce que ça vaut le coup ? Merci pour vos remarques
  4. Type de problème / symptômes Bonjour, j'ai l'habitude de transporter du bois dans mon express j'en mets pas plus de 200 kgs à l'arrière maintenant, pour le même poids environ, j'entends les pneus qui frottent les gardes-boue est-ce que seuls les amortisseurs arrières sont à changer ? Quel est le niveau de difficulté ? Merci
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