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Fordyfiestoz

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Tout ce qui a été posté par Fordyfiestoz

  1. Si tu as une genre de peau d'orange en aspects peinture de la partie avant cela se peut que t'as voiture a été repeinte donc accidentée a priori. Mais j'ai déjà eu des voitures même en fabriquais et je voyais le radiateur un peu de biais
  2. Bonjour je ne sais pas si il est trop tard pour ta demande vu que tu as décidé de revendre ta Fabia .. Logiquement quand tu freinés et que ton volant tremble c'est soit que tes disques sont voilés mais là dans le cas contraire c'est qu'ils sont neuf.. Que t'as un mauvais équilibrage de freinage plus au moins important ..
  3. Bonjour elle est de 96' Je ne l'entends pas tourner justement je me demande si c'est un problème de sonde ou autre.. A savoir que le thermostat est cassé aurait il un lien ? Mais le liquide de refroidissement est H24 fourni ..
  4. Type de problème / symptômes Bonsoir voilà j'ai un petit souci et je me demande si c'est bien ce que je pense .. Je possède une Skoda felicia break 1.3mpi de 125000km.. Elle roue parfaitement bien sauf que lorsque je roule la température ne monte pas .. Lorsque je suis dans un bouchon ou en arrêt de quelque longues dizaine de minutes.. la voiture monte en température dépasse les 90 monte a 110 .. Lorsque je prends la route enfin l'autoroute elle rebaisse en température .. Aucune fumée blanche pas de mayo etc.. d'après vous est ce un joint de culasse ? Dites moi ce que vous en pen
  5. Bonjour j'aimerai savoir si le faisceau électrique du 1.3 et 1.6 sont identiques ou quelque chose change ? Car je dois changer le moteur celui ci doit avoir un joint de culasse chauffe légèrement a l'arrêt mais quand je roule il se refroidit.. ou problème de sonde ou thermostat
  6. C'était a cose+ qui avait un jeu la vis de serrage était foirée et resserrer plus du tout .. Du coups j'ai remédier à ça
  7. D'accord merci pour ta réponse je vais regarder a ça ! J'avais un code d'erreur sur le diag il y'a quelques dizaine de jour . ''B13 16 court-circuit à la masse du circuit de bobine de relais de protection anti décharge'' Aurait il un rapport ? Ou est il sur la fiesta ? Je ne trouve pas .. merci quand même je vais vérifier poir ta réponse armand
  8. Oui regarde a cd niveau la c'est généralement la le problème .. beaucoup de cas de préchauffage bougies et relais de préchauffage ..
  9. Est ce que la distribution a été faite ? Pour le capteur de vilbrequin vous devriez quand même le changer car il peut être la cause de démarrage difficile voir impossible je parle en connaissance de cause ..
  10. Bonsoir c'est vrai que la vanne EGR électrique est bien bien merdique j'ai le même coups sur ma fiesta tout les 20000km je la démonté et nettoie.. Mais oui c'est simple a changer. Il suffit de débrancher le débitmètre. Ensuite le desacoupler de la boîte a air. Enlever la boîte a air. Débrancher les tuyaux de gazole qui sont sur le filtre a gazole et démonter celui-ci. Vous aurez une bonne vision de la vanne EGR. Débrancher la connectique. Avec un tournevis plat déclipser le circlips de la vanne EGR au conduit EGR .. Et a l'aide d'une clé de 8mm desserrer les deux vis !! A
  11. Fordyfiestoz

    Échange de moteur

    Bonjour alors là non ce n'est pas possible il faudrait tout changer le réservoir ainsi que les durites le calculateur le faisceau électrique a voir si c'est différent du diesel de l'essence .. mais niveau CT ils vont voir la différence et ta Mondeo sera critique donc non ok
  12. Type de problème / symptômes Bonjour à tous Voilà je vous explique mon gros problème électrique sur ma Ford Fiesta 1.4TDCI de 2007 qui a bientôt 240k km .. Voilà j'ai un problème qui était apparu il y'a quelques temps la radio s'éteignait et se rallumait toute seule au bout d'une seconde. A ce niveau là tout allez bien fin plus au moins .. Aujourd'hui fin il y'a 1h je rentre de mon travail.. et la tout coupe électricité entière (tableau de bord au complet, compteur , phare feu arrière .. '' même le moteur et au bout d'une seconde tout se remets en route en pleine route .. Un
  13. Bonjour je reviens vers vous voilà j'ai résolu mon problème de démarrage similaires au votre .. Il s'agissait du capteur vilbrequin ! Mais rien n'indiquait au tensiomètre.. il était bon sur ce coup là je me suis fait bien avoir a acheté mille et une pièces .. Mais en faite le capteur vilbrequin bien branche et tension bonne était juste mal mis et il y'avait une saletée entre le bloc et le capteur du coups mauvais contact '' style de masse '' a priori du coup j'ai nettoyé et resserrer un bon coup et la voiture redémarre depuis niquel plus de problème .. Du coup vous devriez regarder a
  14. L'idéal est d'acheter une seringue ( commerce pharmacie) et que vous transférez dans le filtre.
  15. Si vous n'avez pas de poire d'amorçage remplissez le filtre de gazole au maximum ensuite jouait avec l'embrayage et accelerateur en démarrant en prise ça mettra un peu de temps mais ça finira pas démarrée et chasser l'air
  16. Pas forcément du moins a voir si vous avez une pompe injection HP logiquement si c'est ce type d'injection oui il faut une poire si le cas contraire je pense qu'en pompant sur la pédale d'accélérateur Quel est le moteur ?
  17. Bonjour je pense que depuis ce temps là votre voiture a du être réparée Regardez si vous n'avez pas un injecteur qui est sale ou une saloperie dans les conduites de gazole
  18. Oui c'était le capteur pmh en cause .. Du a un mauvais Serrage mais il y'a eu une présence d'eau du a un lavage au carsher.. du coups faux contact avec de capteur masse du capteur vilbrequin .. Fin je sais pas si vous arrivez à me comprendre ?
  19. Bonsoir bonsoir ! Voilà j'ai su résoudre le problème en regardant bien les moindres recoins.. Comme j'avais eu la supposition du capteur vilbrequin j'ai été vérifier.. Au voltmètre il était ok aucun souci a ce niveau là mais en regardant de plus près je me suis aperçu qu'entre le capteur et le bloqué moteur juste entre les deux il y'avait des traces d'eau et il était légèrement desserrer du coups il y'avait un petit jeu .. J'ai nettoyé la surface d'eau sécher et resserrer un bon coup et hop ! Elle redémarre au quart de tour comme une horloge... Comme quoi un simple petit jeu de rien p
  20. Bonjour ben la voiture ne démarre pas donc c'est pour ça je me penche quand même dessus c'est pour ça .. A moins que ce soit la connectique qui a du mal du a un lavage a 'calin..'' Je ne sais pas si il y'a un contacteur, je pense que non mais je vais quand même vérifier on ne sait jamais ! Ben le filtre à gazole est neuf donc ce n'est pas Connexion toute bien enclenchées .. J'ai un peu regardé les durite retour go est ça se voit qu'elles ont un petit coup .. je vais les changer au cas où voir si ce serait pas ça le problème. Merci pour vos réponses je vous dis quoi
  21. A la base oui mais il a mis un 55ch de son ancienne qui a eu un accident et plié l'arrière du coup il a mis le 55 a la place du 68 ce qui est fort dommage .. mais j'ai toute les pièces identiquea l'ancienne compteur .. etc..
  22. Bonsoir je vous présente ma Skoda Felicia que je possède depuis un peu moins d'un an .. Sauvetage de la ferraille a la dernière minute.. Je vous la présente Skoda Felicia 1.3Mpi super injection .. break un peu défraîchi je vous l'avoue lors de l'achat mais bon un petit coup de jeune s'impose .. Elle a un peut beaucoup de rouille mais rien n'empêche de tout restaurer ! Je fais petit a petit pour la remettre en beauté la belle bête Je lui ai mis un petit joli filtre a air sport pour bien permettre de respirer et un meilleur mélange air/carburant Après un petit tour de peinture la
  23. Fordyfiestoz

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    Depuis l’album : Voitures

  24. Fordyfiestoz

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    Depuis l’album : Voitures

  25. Bonjour j'ai une Skoda Felicia I break Super I qui possède 121890 au compteur je l'ai racheté a un gars qui allez la mettre a la ferraille .. du coups je suis entrain de la ressuscitée au fur et a mesure .. pour lui redonner une seconde vie.. Je n'ai rien a dire sur cette Felicia de toute façon je connais la marque depuis ma naissance et surtout les Felicia ahah
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