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PumaGT

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Tout ce qui a été posté par PumaGT

  1. Effectivement, un 2nd compte n'est pas nécessaire pour ça (si ce n'est pour perdre en compréhension et se mélanger les pinceaux).
  2. Je n'ai pas dit qu'ils étaient en bon état. Juste qu'ils faisaient encore le job, suffisamment en tout cas pour : - ne pas dégrader le confort - ne pas bouffer du pneu à outrance - ne pas provoquer de vibrations parasites - ne pas provoquer d'anomalie significative au CT Je pense qu'ils finiront l'auto qui ne roulera pas plus de 2 ans avant de partir à la retraite (Crit'Air oblige), sauf à avoir une dégradation significative. J'en ai déjà vu des bien plus moches, avec beaucoup moins de kilomètres dans les pattes... C'est mieux que ce que j'avais sur une de mes précédentes Xantia avec
  3. Les miens sont sans entretien sur ma TD. Le gauche a déjà vu du LHM jusqu'à plus soif avec une fuite sur la canalisation d'alimentation de la DA et la fuite du clapet SC-MAC. Le droit à du se faire arroser avec de l'huile moteur à une pique où avais une fuite au niveau du couvre-culasse. Ils sont craquelés donc visuellement pas très beaux mais très certainement d'origine (voiture achetée à 142.000km avec la plupart des pièces d'origine. Elle en a aujourd'hui 330.000. Ils font toujours le job, pas de jeu à ce jour à priori... http://xantia.fr/gallery/72008862/0002.jpg Avec quoi tu l
  4. il faut que le bout du bras où vient se fixer la rotule de suspension se trouve 8mm sous le niveau du berceau lors du serrage. La procédure des classeurs d'atelier n'indique de reposer le véhicule au sol qu'une fois que tout est remonté.
  5. NB : Cela ne veut pas pour autant dire que les sphères / soucoupes IFHS vendues en dehors du réseau Citroën sont en multicouches...
  6. A priori : - les Eurorepar équivalente aux multi Citroën le seront aussi - les nouvelles références sont bien celles correspondant au changement de fournisseur (IFHS) et seraient elles aussi conformes à l'origine car utilisent les technologies de celles qu'elles remplacent.
  7. PumaGT

    dépose boîtier papillon

    Les joints sont peut-être disponibles dans les ensembles de joints moteur pour remise à neuf (si ça se trouve encore).
  8. PumaGT

    soufflet vérin AR

    Cela aurait juste permis de voir les accessoires, qui sont de toute façon tous indisponibles, à l'exception peut-être des tapis surfing. De toute façon, paginer sur des milliers de références sans vraiment savoir à quoi ça correspond n'aurait pas eu grand intérêt... On peut déjà accéder aux produits à partir de la référence (en enlevant les espaces), c'est déjà pas mal !
  9. Il faut compter une dizaine d'heures voir même un peu moins pour le tout. Profitez de la dépose de l'ensemble poir contrôler toutes les ampoules du compteur. Je ne me suis rendu compte qu'après que j'en avais qui étaient mortes....
  10. Le recoller avec une bande de double face 3M de 5mm de large suffit amplement... Y en a qui doute la dose de colle à pare-brise, je n'ai donc pas réussi à déposer la mienne et j'ai flingué le pare-brise avec quand je l'ai fait le mois dernier...
  11. Idem. Je cherche une Xantia 1.8 16V idéalement en version Millésime, au mini en SX pack Clim ou Tendance, entre 1000 et 2000€ Mais dans la partie Nord. Dans le coin de Manosque, y'en a une à 1200€ sur le LDB à Marseille mais pas sur qu'elle ait la clim https://www.leboncoin.fr/voitures/1841216354.htm/ BN-058-FJ =>VF7X1LFYC72157156 Il s'agit d'une SX Pack Clim. Équipements intérieurs RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION Remerciez le vendeur pour l'information, il ne floutte que la plaque sur les vues de face et pas de 3/4. Donc l'immatriculation reste lisible....
  12. Vous auriez tout aussi bien pu refuser de partir avec sans résolution de la dite fuite. Mais je comprends cependant votre ressenti.
  13. je ne connais pas la configuration sur la Xantia, mais sur des hydraupneumatiques plus anciennes pompe et conjoncteur disjoncteur étaient côte à côte... Le conjoncteur est "sous" le démarreur à l'interface au niveau de l'interface moteur-boite La pompe hydraulique est : - au dessus de l'alternateur côté circuit accessoires (par lequel elle est entraînée) si le véhicule a la climatisation - à la place du compresseur de climatisation au niveau du carter d'huile côté circuit accessoires (par lequel elle est entraînée) si le véhicule est dépourvu de la climatisation. Ça serait donc
  14. Citroën au mieux demandera une contre-expertise pour éviter d'avoir à engagé des frais s'ils n'y voient pas une erreur évidente liée à l'intervention. Par ailleurs ils connaissent ce genre de procédures mieux qu'un petit garage indépendant. Le LRAR ne suffira donc sans doute pas à les inquiéter et ils attendront l'étape suivante de la procédure. 850€ pour les sphères, j'avais oublié que c'était si cher. ? Si la dégradation du confort était malgré tout bien perceptible, il y a fort à parier qu'elles étaient déjà hors tolérances, que vous le vouliez ou non. Donc HS, même si pas forcément a
  15. Il doit donc remettre en parfait état de marche le véhicule qui lui a été confié. > Sauf que, on ne peut pas déposer un véhicule pour une vidange et demander à ce que tous les défauts soient corrigés après avoir demandé un devis pour la vidange, surtout sur une voiture de cet âge là. > L'obligation de résultat c'est aussi beau sur le vice caché. Il faudra prouver que l'intervention sur un autre élément soit bien en lien avec ce problème ? Si c'est le cas, bon courage. Parce qu'il faudra faire passer un expert, et attendre ensuite les décisions de justice si aucun arrangement amiabl
  16. Faudrait savoir s'il a bien utilisé le terme fuite et à tort ou à raison au moment où le véhicule a quitté son atelier. Ça sera la parole de l'un contre l'autre... Citroën vendait la pompe à pas loin de 1000€ hors pose et on trouve des notes manuels dans certains classeurs récupérés qui indique de remplacer la pompe systématiquement plutôt que les joints (que peu de garage se donnent encore la peine de faire car beaucoup plus long pour une rentabilité moindre. L'aurait-il fait ou aurait-il abandonné la voiture au garage avec un tel devis au moment de la récupéré ?
  17. Je rajouterai que des pompes grasses il y en a plus d'une qui font un sacré paquet de bornes avant d'avoir une vraie fuite.... Et que faire changer toutes les sphères parce que HS et pas juste en limite de tolérance, ça ne fait pas que du bien sûr l'ensemble du système hydraulique. Doit-il faire la vidange parce que le liquide n'est plus tout à fait vert, démonter le doseur pour enlever les boues (j'en ai fait plus d'une 60aine dont ceux sans dépôts dedans se comptent sur les doigts d'une main) parce que c'est pas optimal pour le freinage ?
  18. La pompe est le conjoncteur ne sont pas vraiment l'un a côté de l'autre. En desserrant la vus de détente du conjoncteur faut être un sacré bourrin pour faire sauter un joint de pompe hydraulique en même temps. Il avait bien plus de chance de perdre la bille dans de telles conditions... Taper une conduite en la desserrant c'est quand même.pas juste à côté de la pompe... Les coïncidences ça arrive. J'ai remplacé préventivement le doseur de frein, les retours de freins et faut la vidange de LHM. Quelques dizaines de kilomètres après j'ai eu une fuite en contrebas de la zone. J'ai d'ab
  19. Sachant qu'il s'agit peut-être en toute bonne foi d'une fâcheuse coïncidence dans la mesure où pour le remplacement des sphères, il n'y a absolument rien à manipuler du côté de la pompe.
  20. PumaGT

    Feux de recul ne fonctionne pas

    Ah bon ? C'est pas un système à bille dans le hayon ?
  21. Le diamètre du trou est plus petit que celui du tuyau. C'est emboîté en force et effectivement, c'est pas simple de le faire rentrer jusqu'au bout. Mais ça permet de le faire tenir fermement une bonne paire d'années avant qu'il se fende.
  22. Le diamètre du trou est plus petit que celui du tuyau. C'est emboîté en force et effectivement, c'est pas simple de le faire rentrer jusqu'au bout. Mais ça permet de le faire tenir fermement une bonne paire d'années avant qu'il se fende.
  23. C'est plutôt la sphère SC-MAC au semble tenir le plus longtemps. C'est une chance vu le nombre de Xantia où elle est totalement ignorée pendant que ce n'est pas grave si la voiture s'affaisse....
  24. Y a toujours la possibilité de la commander pour une livraison à domicile. Je peux t'en envoyer un pour 8.50€ ports compris en règlement via PayPal entre amis. Expédition possible rapidement. Détails pour le règlement en MP.
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