PumaGT

J'en demanderai plus que 1000€ c'est évident... Il n'est pas prévu que celle-ci finisse en pièces. Les jantes en 16" quasiment neuves ne seront pas vendues avec. Elles iront très bien sur le V6. L'Activa sera mise en vente avec un jeu de Venise. Il n'est pas certain bon plus qu'elle soit mise en vente avec le cuir Alcantara. A défaut de pouvoir retrouver son Vendôme d'origine elle bénéficiera peut-être d'un intérieur cuir Ergo noir pour l'occasion.

Effectivement, plus que 1000€ surtout quand on voit ce qui traine d'équivalent. A ce tarif, je vendrai les soucoupes, l'intérieur Cuir Alcantara non percé et la ligne inox que j'en tirererai déjà le même prix....

Le prix n'est pas encore arrêté

Laisser le truc en tension n'est pas une bonne idée je pense,... Avec les vibrations, le basculement du moteur à l'accélération etc., j'y remettrai de quoi avoir un peu de mou. Pourquoi ne pas changer tout le segment de la pompe au bocal ?

Ce n'est pas si massif que ça une C5. Je ne suis pas fan des jantes d'air tu nous montre là. A la limite des Le Mans seraient plus jolies

http://xantia.fr/gallery/mypics/hdi/0050.jpg Je vais finir par y arriver....

http://xantia.fr/gallery/mypics/hdi/0050.jpg Je vais finir par y arriver....

Oups, ça c'est avec les Venise... Désolé y avait une erreur dans le lien http://xantia.fr/gallery/mypics/hdi/0047.jpg Voila

http://xantia.fr/gallery/mypics/hdi/0047.jpg

Chaussée en Borbet CA ça donne ça (mais on est sur du 16") : http://xantia.fr/gallery/mypics/activa_tct/0076.jpg http://xantia.fr/gallery/mypics/activa_tct/0077.jpg J'ai aussi le rendu avec les Borbet LV4 qui sont plus jolie déposée sur montées sur la voiture

Non non ! Je ne confonds rien du tout. Si tu regardes sous le capot derrière le boîtier d'eau, tu trouveras bien les 3 sondes (sauf si elle n'a pas la clim) pour le 1.8i 90ch. Je t'invites à regarder l'éclaté "Refroidissement > BOITIER EAU - THERMOCONTACT - SONDE" sur Citroën Service pour t'en convaincre pltutot que de regarder celui dans "Alimentation > CALCULATEUR CAPTEUR ALIMENTATION" qui n'en fait apparaître qu'une (celle qui sert dans la gestion de l'alimentation moteur).

A voir avec ta monté pneumatique et la largeur qu'elles ont... Faudra vérifier les caractéristiques (déport notamment pour voir si c'est ok). En soi, pas de raison particulière que ça ne monte pas sur une phase 2 si ça monte sur une phase 1. sauf si c'est du 14". Peut-être moins joli que des Venise mais ça à l'air sympa comme truc. Reste à voir le rendu sur l'auto.

Sur le 3 voies neuf, c'est franchement serré... Je ne sais pas si la vaseline changerait beaucoup de choses...

Il y a 3 sondes de température de flotte : - verte : exploitée par le calculateur moteur - bleue : pour l'affichage au tableau de bord - marron : pour la gestion par le boîtier bitron (ventilation) Si rien n'indique qu'elle ne fonctionne pas comme il faut, je disais que ça ne servait à rien de la changer en réponse à bernard 47c08.

Les symptômes que tu décris sont ceux qu'on peut observer avec la sonde verte. La capture en présente une bleue (qui ne sert qu'à l'affichage au combiné sur Xantia).

A priori Citroën vend encore les Magny-Cours neuves mais pas les Venise donc c'est mort. Y a pas d'autre revendeur pour ces équipements d'origine, surtout 20 ans après.... Pas d'autre choix que de surveiller leboncoin. Borbet faisait les TC qui s'en approchait un poil mais elles n'existe pas dans les dimensions. Dommage....

D'où le "en cas de remplacement".

Collier Clic-R qui ne serre plus assez et laisse passer de l'air. Il y a aussi une info rapid sur un joint du bocal qui pourrait expliquer ce type de comportement.

Sur mon Avatar c'est normal, il s'agit d'une Activa (finition équipée en série avec ces jantes). On les retrouve aussi sur quelques breaks. Elles se trouvent de temps en temps en vente (pas toujours très belles). Je suis d'avis que ce sont cell s qui vont le mieux à la Xantia. Pas de vol, j'ai l'autre type de jant s à vendre et à l'extrême opposé géographiquement parlant.

Pareil que pour les retours de vérins. on ne change pas une sonde d'origine qui fonctionne même si elle a 20 ans et coûte 10€. L'origine est plus durable.

Compte tenu de leur accessibilité et du débit de fuite s'il a lieu, j'aurai plutôt tendance à dire l'inverse. Il n'est pas vraiment utile de le faire en préventif. Les adaptables (STC par exemple), ont une durée de vie moindre par rapport à l'origine. J'ai du y revenir après 3 ou 4 ans sur une voiture qui dort au garage et qui sort quasiment tous les jours. Les colliers fournis avec sont de la vraie merde. À se procurer chez Citroën en cas de remplacement !

Boîte manuelle on est d'accord ? Total 75W80 - 1.8L, mais les 2L du bidon passe avant débordement dans les faits.

Bonjour, De quel type de jante en alliage parles-tu ? Venise ? Magny-Cours ? De quelle région viens-tu ?

C'est parti hier finalement. C'est bien en lettre suivie.

Quand on voit l'état du joint coupé en 2 dans le sens de l'épaisseur quand j'ai eu le cas sur la mienne, quitte à déposer le bouchon, autant mettre un joint neuf.... Pas sûr que le téflon apporte grand chose avec le joint neuf...