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TiiTii69

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  1. Bonjour, Le problème est toujours présent, pour les tâches d'huile la voiture dors dans un garage fermé et je n'ai rien constaté jusqu'à présent. Je vais passer sous le véhicule un de ces jours pour voir si y'a des fuites je prendrais une photo par la même occasion. D'ici septembre je vais essayer de ramener le véhicule pour refaire le niveau de la boite et je vous tiendrais au courant pour la suite. Je pense que l'huile de boite utiliser lors de la vidange n'est pas celle que vous conseiller ici. Le garagiste a du mettre une huile au moins chères tous en respectant les normes (je pense)
  2. Bonjour tous, je reviens au nouvelle. Donc après changement des coupelles avant le bruit suspect de craquement n'a plus l'air présent. Quand je passe les dos d'ânes plus de bruit non plus. Par contre toujours quelque claquement, pour l'instant rien d'alarmant avec le temps sa devrait revenir a la normale. Merci pour votre aide sujet résolue pour ma part.
  3. @Jimmy stone Merci pour toutes vos réponses. Pour la valise je ne peut pas vous en dire plus, je m'y connais absolument rien. Tous ce que je peut vous dire, ce que celle utiliser pour trouver le code défaut est plus puissante qu'une delphi. Après je peut allez me renseigner si vous voulez vraiment savoir. Je comprend un peut mieux maintenant, et vous avez surement raison. Le niveau d'huile a du forcement baisser depuis ces derniers mois. Vous pouvez m'envoyer le document a cette adresse : teamd.t.c@free.fr
  4. @Jimmy stone Merci pour votre réponse. J'ai repassé le véhicule a la valise et... surprise Code erreur : 4G Régulation pression d'huile Qu'en pensez vous ?
  5. @Jimmy stone Merci pour votre réponse. Tous les liquides on étais remplacer lorsque j'ai récupérer le véhicule a 58200 kms Le véhicule a actuellement 62700 kms La panne n’existais pas avant, le véhicule appartenait a mon père je l'ai vue rouler avant sa ne lui avais jamais fait auparavant. La voiture est déjà passer a la valise, aucun défaut ne remonte.
  6. Bonjour, J'ai récupérer le véhicule au mois de Février avec 58200 kms le temps était frais aucun soucis. La première fois que la boîte c'est mis en mode dégradé c'était vers mars avril J'allais m'insérer sur le périphérique, petite monté j'appuie la pédale qui deviens mole et le mode dégradé qui s'active. Je m'arête direct, je coupe le véhicule je le rallume, plus de soucis. Depuis que l'été est arriver elle me le fais plus souvent, quand la voiture est froide lors du premier démarrage. Je roule pendant 10-15 mn et op mode dégradé, j'éteins je rallume sa reviens normale. Quand je suis en
  7. TiiTii69

    Clio 2 phase 1

    Clio 2 phase 1 Initiale BVA gris boréal 1999 Motorisation 1.6 essence 90 cv
  8. Je voie tout a fait ce que tu veut dire, mon père a était victime d'une casse de distribution sur la Clio 2 initiale a l'époque, j'ai récupérer le véhicule et l'ai fait réparer par un amie. La courroie d'accessoire qui se fait la belle dans la distribution et voilà une belle salade de soupapes. Selon quelques recherche, plusieurs personnes on était victime sur ce même forum de cette supercherie signez Renault sur le moteur K7M 1.6 Il a plus jamais voulue roulez le véhicule, sa la tellement dégoutter et dans le fond je comprend tellement.
  9. Bonjour a tous, Dommage pour cette jolie Clio de finir ainsi. Malheureux sur un modèle aussi complet. Avec les quelques modifications apporté elle étais vraiment magnifique, les jantes d'origines sont vraiment belle. J'habite a Lyon et j'en ai quasiment jamais vue de ce modèle. Surement du aux problèmes répertorier plus haut.
  10. Bonjour a tous, J'aimerais s'avoir si quelqu'un connait des adresses pour faire remplacer les électrovannes en questions ? Je n'y connais rien en mécanique, ou du moins très peut et pas envie de casser une boite de vitesse. J'ai ce problème qui est apparue sur une Clio 2 phase 1 aux alentours des 60.000 kms
  11. Bonjour, je suis allez faire un tour et j'en ai profiter pour inspecter de plus près. Je trouve rien d'anormale aucun jeu dans les coupelles. Elle m'a pas fait de claquement cette fois, mais des petits craquement se font entendre quand je braque a l'arrêt pour le plus souvent. Je vais remplacer les deux coupelles d'amortisseur avant en espérant régler le problème. Sachant que la voiture a dormis pendant un bon moment, et que le poids est principalement a l'avant. Affaire a suivre. PS : J'ai remarquer sur l'amortisseur avant gauche ces deux trait, un rouge un vert, s'avez vous ce que cel
  12. Merci pour vos réponses. Par photo c'est vraie que c'est pas très simple. Cependant j'ai trouver une vidéo ou il démonte le cache du frein a main sur une phase 1 pour effectuer un réglage de celui-ci. C'est identique sur la mienne, 2 vis un de chaque côté pour maintenir le cache.
  13. Salut a tous, moi aussi je cherche un accoudoir centrale pour Clio 2 phase 1 de 1999 Apparemment les modèles que vous avez poster ne sont plus disponible en concession, je vais donc devoir en trouver un d’occasion. Comment s'avoir si le modèle d'origine pour Clio 2 que vous avez poster et compatible avec la phase 1 ? Si vous voulez une photo je peut vous la fournir. Cordialement, Tony.
  14. Bonjour et merci pour la réponse. Je vais inspecter sa de plus près je vous tien au courant.
  15. Bonjour, J'ai récemment récupérer et réparer l'ancienne voiture de mon père qui a dormis au garage pendant une dizaine d'années suite a une casse distribution. Renault Clio 2 phase 1 Initiale 1.6 90ch 8s BVA Le contrôle technique est passez sans faute, la voiture est dans un état exceptionnel ces une première main. Mais j'ai remarquer que lors de braquage ou de freinage un peut dosé un claquement sec suivie de craquement parfois se fait entendre côté passager. J'ai fais pars de sa au contrôleur qui a passer ma voiture, selon lui rien de très grave problème connue des Clio 2. Il a pris
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