Victor22

Aujourd'hui c'était nettoyage des pièces + essayer de démarrer le kart. Au moment de vouloir démarrer le moteur ( à la sangle ) l'essence n'arrive pas ( alors qu'en aspirant dans les durites ça vient tout seul ), on a alors sorti la boîte à clapets pensant que le problème venait de là sachant que le carbu semblait ok. Ma question est la suivante, comment doit se comporter une boite à clapets, l'ouverture des clapets doit elle être importante ? On a actuellement moins d'1 mm d'ouverture en soufflant dans la boîte à clapets avec un compresseur

Merci, vous m'enlevez une épine du pied. Le kart a été stocké à l'extérieur sous une bâche sous un préau, ce qui je suppose n'est pas optimal, il est resté là un an. En "déculassant" ( je ne sais pas vraiment si l'on dit comme ça pour un kart ) le moteur, le cylindre est en très bon état ainsi que la cage, pas d'oxydation apparente. Pour les membranes du carbu elles me semblaient en bons états, mais peut-on vraiment diagnostiquer cela à l'oeil ? Et en effet il manque un joint spy qu'il faut remonter dessus, il a donc été stocké sans. Enfin je suis entouré de mécano mais pour qui c'e

Bonjour, J'ai récupéré un kart pour le restaurer il y a peu mais je ne parviens pas à trouver ni lemodèle du moteur ni du carburateur, en espérant qu'avec les photos cela soit suffisant. De plus j'aimerais savoir ce qu'il faut vérifier en priorité lorsque l'on répare ce type de machine. ( C'est la première fois que je travaille sur un kart ) Enfin j'ai un doute sur le sens de montage du carburateur, j'ai du mal à saisir comment l'arrivée d'essence peut se faire par le bas, je l'ai mis dans ce sens car sinon je ne trouvais pas comment mettre le ressort de rappel d'axe carbu. Merci !