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Korriged

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À propos de Korriged

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  • Date de naissance 09/06/1974
  1. A priori non : vu sur des forums Audi. Ou alors prendre les écrous antivol VAG (30 €), qui ont des caches spécifiques (14 € le lot de 16 caches normaux + 4 pour antivol).
  2. C'est bien ce que je pensais ; le manuel en parle, mais ça doit être pour d'autres marchés ou parce que ça a été envisagé. Du coup j'hésite à en acheter (d'autant que pas sûr que les cache-écrous s'y adaptent ; McGuard)... Et je confirme que je n'ai pas de pince pour enlever les cache-écrous . Qu'est-ce que l'ancien propriétaire a pu en faire ? Merci. Je viens de vérifier et pareil sur la mienne ; il faut juste le savoir / y penser (cela dit, c'est écrit dans le manuel ). Au fait, y avait-il bien des repose-pieds arrière et une poubelle de bac de portière sur les L&K de
  3. Oui, merci... mais pas vu Peut-être dans la boîte à fusible qui est dans le compartiment moteur (et non celle à l'intérieur), en effet... même si ce ne serait pas très intuitif / user friendly. Je vais refaire un tour dans la voiture
  4. Au fait, les L&K ont-elles des écrous antivol d'origine ? Je ne trouve pas les pinces pour enlever les cache-boulons, et je ne peux donc pas vérifier si la mienne en a (ou si j'en achète : 30 € les McGard). Savez-vous également s'il y a des pinces à fusibles quelque part ? Pas dans le compartiment à fusibles à gauche du volant (contrairement au Yeti). Merci d'avance
  5. Il n'y a pas que les Passat et Superb qui ne passent pas le test de l'élan : la Golf 8 non plus https://www.turbo.fr/actualite [...] lan-165664
  6. Quel dommage quand même, l'absence de 6 cylindres, pour qui pourrait se le permettre... Ce 272 ch en 6 cyl ?
  7. Ah, ce TDI IP, avec son coup de pied au cul... qui procurait d'agréables sensations (notamment face au très/trop linéaires actuels TDI, 190 y-compris), mais pêchait par beaucoup de bruit très agricole
  8. La Superb 3 Combi a tout de même remporté un prix de design, et moi je la trouve très belle (même si sobre) dans un monde où très peu de voitures me plaisent. Et je n'aime pas du tout la dernière 508 ; la 1ère fois que je l'ai vue j'ai cru à une moche/fade américaine, genre Chevrolet, mais je n'aime pas trop les courbes. Si en plus elle ne peut même plus faire valoir du dynamisme...
  9. Quand on voit que des SUV y arrivent ? Pas rassurant...
  10. Vous avez vu ça : Test de l’élan suédois raté pour la Passat et la Superb Source : https://www.moniteurautomobile [...] uperb.html
  11. Le mode Individual n'est pas retrouvé à chaque demarrage, ça repasse systématiquement en Normal ?
  12. Et j'en profite pour vous informer des problèmes rencontrés : Depuis le début Forte odeur bizarre issue du pot d’échappement Surtout gênant en marche arrière et quand on accède au coffre.  La concession n’a pas de solution. La lumière du coffre ne s’allume que rarement Problème connu.  La concession n’a pas de solution. L’heure d’arrivée / la durée de trajet calculée par le système de navigation GPS Amundsen/RNS310 est extrêmement surestimée Exemple : 71 au lieu de 50 minutes réelles (évidemment en respectant les limitations de vitesse). Valable sur tous les parcours. Surest
  13. Et voilà, je n'ai plus mon Yeti TDI 140 Experience 4x4 blanc de 11/2009, remplacé par une Superb 3 Combi TDI 190 DSG6 L&G gris business. Vu le turbo à changer (2.700 € ?) et l'âge avancé du véhicule (> 10 ans et 300.000 km). Nous l'aurons beaucoup aimé :) .
  14. J'avais dit la meme chose, mais j'ai craqué car je l'ai dans l'oeil depuis sa sortie. Tout pareil. J'aurais donc aimé une Superb à empattement court (genre -15 cm au pied des passagers arrière). C'est ça. Et pour se calmer sur la route... "Light is right". En MX-5 moi aussi . Vous avez vu ça : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/budget/electronique-pese-lourd-prix-voiture.html. Je ferai attention après le déconfinement... Je n'ai pas vraiment eu l'occasion d'utiliser cette voiture acquise peu avant le confinement . Tous
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