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lauflo

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Messages posté(e)s par lauflo

  1. Oui pas facile tout ça ... Courage et bonne chance !

    Mais tu as bien fait amha, car en 2024 le futur Duster ne pourra pas avoir une vrai transmission intégrale apparemment, la nouvelle plateforme CMF-B ne le permettant pas.

    Quand on croise ces informations (journalistiques ok mais .....) :

     

    https://fr.motor1.com/reviews/492758/essai-renault-arkana-2021-suv-coupe/

    https://www.caradisiac.com/un-tout-nouveau-dacia-duster-en-2024-189222.htm

     

    Une transmission "4 roues motrices" oui, mais seulement en hybride avec un moteur électrique à l'arrière. Ce n'est plus une transmission 4x4 ça ....

     

  2. Non, et en plus, quand tu commences à conduire comme ça, il vaut mieux prendre un taxi.

    Blague à part, la vidéo montre un exercice d'évitement en urgence à une certaine vitesse, et effectivement cela n'a rien à voir avec une conduite sur route, même sinueuse.

    Après, un suv, reste un suv. Et il faut adapter sa conduite en  conséquence. C'est pour cela que j'ai une autre voiture pour une conduite plus à plat 😉

    C'est vrai qu'il y a mieux que le Duster, mais ce n'est pas le même tarif non plus.

  3. Bug !!!!

    Je reprends.

    En ce moment, des photos comme ça, ça fait fait rêver un peu quand même. Je n'utilise pas assez le potentiel du 4x4, il va falloir que je me penche là-dessus plus sérieusement.

    Pour les petites routes de montagne, oui c'est un vrai plaisir. Le Duster a le bon gabarit: pas trop grande, pas trop petite. Dans l'ordre, je dirai qu'elle est maniable, facile à conduire, assez vive, confortable. En tout cas elle me permet de me déplacer partout en toute confiance. Le must, c'est l'hiver !

    Et comme j'aime bien me balader aussi en voiture (sinon je fais pas de mal de randos) j'ai une autre voiture  pour le plaisir de la conduite (petites routes sinueuses et ... ensoleillées) Je suis chanceux et j'apprécie ....

  4. Je roule en Duster, donc SUV, mais aussi en 4x4. Sinon je serais resté en break (j'adore les breaks). Seulement, les breaks essences en 4x4 , ça coûte la peau des fesses. J'avais précédemment une Volvo break essence Cross Country, donc légèrement surélevée. Un vrai régal mais peu adaptée aux petites routes sinueuses de montagne. Après réflexion, je l'ai vendu (à regrets ..... snif) et donc j'ai pris un Duster: simple, efficace, confortable, agréable à conduire, sobre (et oui, je suis passé de 12l/100 km à 8l/100 km .....  en gpl maintenant 😁), 4x4, et pas cher par rapport à la concurrence.

    Le Duster est tout à fait ça. Pour ce prix, c'est un vrai couteau suisse très agréable.

  5. Oui bien sûr, comme c'est une Dacia, révision chez ....Dacia  pour l'entretien classique y compris le moteur (vidange, etc ...) ; et comme il y a une installation gpl Borel, il y a une révision gpl "Borel". Parfois un garage peut faire les deux mais pas toujours.

  6. Pas d'encrassement ? pas sûr.

    L'injection directe essence fait aussi des particules, surtout à froid, d'où le Fap. Faire une lubrification des injecteurs sur un plein tous les 10 000 kms ( en poussant un peu le régime svp)...... je suis dubitatif. Apparemment les injecteurs essence actuels Dacia/Renault sont de moins bonne qualité qu'auparavant. il y a des dépôts qui peuvent se former.

     

    Reste que je suis super content de mon Duster gpl Borel actuellement. Après une vérification/réglage chez eux au bout d'un an, les reprises sont là, le couple est bon, et la conso n'est vraiment pas très élevée, environ 8.3l en roulant cool mais en utilisant aussi les 150 cv et sur tout type de parcours (autoroute, route montagneuse, un peu de ville). L'autonomie est un vrai plus, et ce Duster est vraiment agréable, facile à conduire et confortable (en 4x4 ....merci la suspension).

     

    Pour le tarif Borel, oui il faut bien prendre en compte TOUT. Le prix du véhicule, le malus peu élevé, la carte grise souvent gratuite, deux révisions, le CT, etc.... C'est surtout avantageux pour le Duster 4x4.

     

    Mois aussi je suis un adepte du rodage 😉.

     

  7. J'utilise effectivement du sp98 car j'ai du mal à trouver du sp95 simple. Et maintenant avec de l'additif.

    Pour le Gpl Borel, il préconise quand même un nettoyage des injecteurs tous les 10 000 km avec un plein "amélioré".

    Mais c'est plus une histoire de dépôts sur les injecteurs possible, pas de lubrification.

  8. Oulala .... Je vais suivre cet échange avec intérêt pour les arguments avancés de chaque côté.

    Messieurs, en joue , feu !

    😊😊😊

  9. Félicitations !!!!!!

    Et j'avoue qu'elle me plait bien aussi dans cette livrée. Pour la mienne aussi je n'avais pas attendu longtemps puis que c'est une First Edition. Heureusement, parce que une fois essayée, s'il faut attendre 3/4 mois pour être livré.....

    En plus, les beaux jours arrivent (enfin devrait arriver).

  10. Bonjour à toi mais ... Attention !

    Comme dit plus haut, l'essayer c'est l'adopter ! 😄 (c'est ce qui m'est arrivé) 😉

    Mais tu as l'air d'être bien décidé pour cette mx-5, alors il ne te reste plus qu'à trouver la tienne.

    Et puis tu as tout à fait raison de choisir cette mx-5, elle a son style, c'est un condensé de bonheur, ça devrait être remboursé par la sécu. Dans le genre, il n'y a pas mieux.

    Pour info, je fais 1.90m et ça passe dans la rf. Pour les articulations, il y a des jours moins facile pour en ressortir .... 😁 .Et oui, j'ai fait la même chose que toi au même moment.

  11. Oui c'est comme acheter des tomates, courgettes, etc ... (Bio) en février qui viennent de  ...... très loin.

    Le bouchon est très cher, oui, comme n'importe quelle connerie qui peut faire plaisir et qui  n'apporte rien de plus.

    Sincèrement, acheter une voiture DEUX places à ce prix .... Pffffff ...... 😉

    J'aime bien les ampoules, ça ne fait pas Odi comme ça.

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