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Vince48

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  1. Les infos sur la garde au sol n'ont pas changé mais le problème c'est qu'un coup ils la donnent à vide et l'autre coup en charge... C'est bien 162 mm à vide (sur la brochure technique) et133 mm en charge avec 5 personnes (dans la communication officielle et les articles). A priori c'est identique à la Sandero 2 actuelle même si ça me semble un poil bas... Stepway c'est 40 mm de plus pour les deux cotes donc vers les 201 à vide et 173 en charge. Sur ma sandero 1 jai vérifié je suis à 180 mm environ à vide. Donc cette nouvelle génération a une gar
  2. Non, le réservoir GPL n'empiète ni sur le coffre (328 l) ni sur le réservoir d'essence (50 l). Il supprime juste l'éventuelle roue de secours. Ha, On a posté en même temps
  3. Ha oui pour l'assise haute je veux bien le croire !
  4. Sandero classique en 1ère approche pour moi : - Look général moins "tape à l'oeil SUV", barres de toits inutiles pour moi pour exemple - Pneus moins larges (moins cher et mieux pour la neige par exemple) - Aérodynamisme bien meilleur (Scx 0.709 contre 0.836 pour la Stepway !) - Du coup : consommation moindre - Equipement meilleur à prix équivalent : Sandero confort au prix d'une Stepway essentiel Seule la garde au sol me fait hésiter et pourrait me faire basculer sur une Stepway essentiel. Je crains qu'elle soit trop juste sur la Sandero classique pour sor
  5. Vidéo intéressante avec des animations permettant notamment de voir le changement de gabarit par rapport à la sandero 2. C'est là que j'ai trouvé les Scx : en nette amélioration par rapport à la génération précédente mais ça reste bien mauvais sur la stepway (bonjour la surconsommation de carburant...) : https://www.youtube.com/watch?v=p_a9dawU-Ek
  6. Oui c'est vrai. Si je prends la stepway je prends cette configuration et couleur. J'attends de les voir en vrai pour me faire une meilleure idée maintenant !
  7. Je préfère aussi la version de base... pour son look, sa conso plus faible, son aérodynamique largement meilleur (Scx d'environ 0.70 contre 0,83 pour la stepway !!!) , ses pneus moins larges etc... Mais j'hésite encore car j'ai peur pour la garde au sol... j'ai actuellement une sandero 1 avec une utilisation parfois bien rustique (chemins) et je crains que la nouvelle soit limite sur ce point. Sandero 1 : 155 mm de garde au sol en charge contre 133 mm pour la nouvelle, qui a en plus près de 4 cm en plus en porte en faux avant. J'ai peur de toucher partout ! Je trouve ç
  8. Merci pour l'info... Et oui j'ai ma sandero depuis 2009 (et elle tourne comme une horloge, 280 000 km jamais un problème) donc j'ai pas vraiment suivi les évolutions, sauf pour cette dernière ! Merci aussi pour ta réponse sur les garde au sol, mais je trouve bien 132 mm (et 173 mm pour la Stepway) sur la brochure officielle constructeur (p.28) : https://cdn.group.renault.com/ [...] 6f03d7.pdf C'est le chiffre avec 5 passagers à bord, d'où la différence peut être. Du coup c'est pénible car on ne peut pas comparer avec les anciennes car on ne sait pas si l'ancien chiffre est à vide ou
  9. Oui pardon, erreur d'inattention : j'ai mis 132 cm de garde au sol mais c'est bien 132 mm (13,2 cm quoi) ! Je parle bien de la garde au sol et non de la hauteur de la voiture je corrige mon erreur d'unités Pour résumer : sur les fiches techniques des sandero de 2008 ou 2009 il est indiqué 155 mm de garde au sol puis ce chiffre passe à 132 ou 133 mm sur les générations suivantes (2015 à aujourd'hui)
  10. Salut, J'ai une petite question qui me taraude, les connaisseurs des différentes générations de Sandero pourront sans doute me répondre. La nouvelle sandero est annoncée comme ayant la même garde au sol que la précédente. Soit ! Du coup si je regarde les fiches techniques des sandero actuelles (deuxième génération) c'est 132 mm (je parle des sandero classiques, pas des stepway), ce qui me paraît bas ! J'ai une sandero 1èere génération (de 2009) et la garde au sol indiquée est 155 mm. J'en déduis donc que la garde au sol a été abaissée (de plus de 2 cm) entre les 1ères sandero et l
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