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dteichmann

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Messages posté(e)s par dteichmann

  1. Bonjour

     

    J‘ai roulé avec une Prius 2 250000km à l‘E85 sans aucun pb, avec son nouveau propriétaire, elle dépasse les 350000 km toujours à l‘E85 et sans aucun souci

     

    J‘ai une RX 400 H de 2009, dernier série de la RX 2, j‘ai 130000 km à l‘E85 sans aucun problème.

     

    Seule chose: lorsque j‘ai voulu faire reprogrammer le moteur pour le passèrent mode Flexfuel, impossible car LEXUS/TOYOTA nˋont pas laisse accès libre à leur calculateur. J´ai trouvé inutile l‘achat d‘un kit E85

     

    Alors de temps en temps j´ai le témoin moteur (Orange) qui s‘allume puis s‘eteint Sans en connaître la raison.

     

    Mais ok pb mecs ou durite avec l‘utilisation exclusive de l‘E85

     

    Mon souhait futur: un RX 450 avec la technologie déclare Mirail pile à combustible.

  2. Bonjour,

     

    Mon GL me fait des tours en affichant des messages sans raisons

     

    - entretien dépassé de 650 jours alors que l’entretien est fait régulièrement à temps chez Mercedes Mulhouse

    - pression pneu à vérifier alors que contrôlés, les 4 pneus sont Ok en pression

    - allumage automatique des feux ne fonctionne plus

     

    Bref c’est le bordel.....

     

    Qui a idée de ce qu’il se passe

     

    Mon bébé est un GL 320 CDI 4 MATIC DE 2007

  3. Bonjour et bonne année

     

    J'aimerais connaître la position de Mercedes concernant la bicarburation GPL/Diesel , objet de Mon échange avec le Ministère ci-dessous.

    Dans l'attente de vous lire

    Cordialement

    Dominique xxxxxxxx

    Pour rappel j' ai un GL 320 CDI 4 matic

     

    Envoyé de mon iPhone

     

    Début du message transféré :

     

    Expéditeur: "DGEC/SCEE/SD6 (Sous-direction de la sécurité et des émissions des véhicules) emis par xxxxxxxxx Annie (Chef de bureau) - DGEC/SCEE/SD6/6C"

    Date: 2 janvier 2017 à 15:12:01 UTC+1

    Destinataire: xxxxxxxxxxxx

    Objet: Rép :⁨ [#148240777000] xxxxxxxxxxx : Véhicules : Émissions des véhicules⁩

     

    Bonjour,

     

    Pour répondre à votre interrogation, je vous précise que cette technologie n'est pas interdite en France mais il faut simplement que les règles du code de la route relative à l'homologation des véhicules transformés soient appliquées.

     

    Ainsi, il est nécessaire d'obtenir l'accord du constructeur du véhicule transformé, de réaliser des essais pollution, d'être en conformité aux règlements R110 (GNC) ou R67 (GPL), etc.

     

    Le dual fuel (motorisation diesel/gaz) est prévu par la réglementation européenne depuis 2014 et figure dans l'arrêté immatriculation du 9 février 2009 à l'annexe 6 qui liste les différentes sources d'énergie possibles des véhicules.

     

    En espérant avoir répondu à votre interrogation,

    Cordialement

    La sous-direction sécurité et émissions des véhicules

     

    Le 22/12/2016 12:56, "Ministère de l'Environnement, de l'Énergie et de la Mer (par Intranet, dépôt depot-sve.medd-mletr.csexterne2@developpement-durable.gouv.fr)" a écrit :

    Bonjour,

     

    Ci-dessous détails d'une nouvelle demande :

     

    Mode de réponse : Courrier électronique

    Nom : xxxxxxxxxx

    Prénom : Dominique

    Courriel : xxxxxxxxxxxx

    Adresse : 3 rue xxxxxxxxxxx

    Code postal : xxxxx

    Ville : xxxxxxxx

    Pays : France

    Thème : Véhicules : Émissions des véhicules

    Zone géographique : France

     

    Texte du message de l'usager : Bonjour,

    Mme La Ministre est intervenue ce matin sur France Inter. À propos des

    véhicules diesel, pourquoi la France refuse la bicarburation Diesel/GPS

    alors que chez nos voisins cela fonctionne bien. Voici le lien donnant

    cette technologie

    http://www.prinsautogas.com/fr [...] blend.html

    Bonne réception, bon Noël à toutes et tous

    Dominique xxxxxxxx

  4. Bjr,

    effectivement le Chevy en question est un 4X2 donc nous l'avons définitivement rejeté.

    pour le new XC90, nous allons voir à Orléans la version hybride. l'idée serait de lui adjoindre le kit bioéthanol.

    il est vrai que le new XC90 a une sacrée allure même si j'ai une préférence pour le museau précédent, plus fin. :)

  5. autre réponse après avoir questionné l'industriel:

    -----Message d'origine-----

    De : sales [mailto:sales@prinsautogas.com]

    Envoyé : mardi 15 septembre 2015 10:01

    À : dominique.teichmann@orange.fr

    Objet : FW: [www.prinsautogas.com] Contact Form

     

    Bonjour monsieur Teichmann,

     

    Merci pour l'intérêt à nos produits.

    Malheureusement nous ne ferons pas des kits dieselblend à voitures, le coûts pour le montage et développement sont trop haut.

    Une autre point est que dualfuel est interdit en France.

     

    Prins Autogassystemen B.V. est le fabricant et développeur, pour les voitures en essence avec des kits GPL vous pouvez contacter nos importateurs.

    Nos importateurs pour la France, qui peuvent vous aider.

    Ils sont les sociétés Chatel & Borel.

    Vous pouvez trouver tous les détails aux sites d'internet:

     

    www.chatel-gpl.fr

     

    www.borel.fr

     

     

    Cordialement,

     

    Prins Autogassystemen B.V.

     

    voilà la situation en France franck07.gif.0a946ea2af07cac2652d470995305bab.gif

  6. No Comment!

    -----Message d'origine-----

    De : GAYOT Bernard - DREAL Centre/SDIT/DTRV [mailto:Bernard.GAYOT@developpement-durable.gouv.fr]

    Envoyé : lundi 14 septembre 2015 16:01

    À : dominique.teichmann@orange.fr

    Objet : Re: Tr: Équipement d'une VL Diesel avec un dispositig GPL agréé

     

    Bonjour

     

    Je vous confirme que la réglementation ne prévoit pas de source d'énergie combinant le diesel et le GPL; le montage envisagé n'est pas autorisé.

     

    Cordialement

    Bernard GAYOT

    Service Déplacements Infrastructures Transports Département Transports Routiers et Véhicules Unité Véhicules

     

    >

    >

    >

    > -------- Message original --------

    > Sujet: Équipement d'une VL Diesel avec un dispositig GPL agréé

    > Date : Sat, 12 Sep 2015 11:41:49 +0200

    > De : > dominique.teichmann (par Internet)

    > <dominique.teichmann@orange.fr>

    > Répondre à : dominique.teichmann <dominique.teichmann@orange.fr>

    > Pour : dreal-centre@developpement-durable.gouv.fr

    >

    >

    >

    > Bonjour,

    > Je vais acquérir prochainement un véhicule Mercedès GL 3,0 TDI 4 Matic

    > d'occassion. Je voudrais l'équiper avec un dispoistif GPL agréé pour

    > le diesel.

    > Pour cela, j'ai contacté le préparateur garage Johanet 45170 Chilleurs

    > aux Bois.

    > Il m'a déclaré que cela n'était pas autorisé.

    >

    > Auriez-vous l'obligeance de bien vouloir me faire connaitre ce qu'il

    > en est exactement?

    > Je vous en serai reconnaissant.

    >

    > Cordialement

    >

    > Dominique TEICHMANN

  7. Aprés contact avec le préparateur GPL garage Johanet, 45170 Chilleurs aux Bois, il semblerait que la transformation GPL des moteurs diesel des VL gamme commerciale ne soit pas autorisée par les services de la DRIRE. cela ressemble à un combat d'arrière garde des lobbys motoristes ou pétroliers?

    Qui a une expérience à partager?

    Bon WE.

  8. GL commandé, Youpi!!!!

    Il vient en complément de la flotte ( 1 Volvo XC90), remplaçant une Toyota PRIUS II.

    Notre GL est un 5 places et un coffre immense car maintenant il y a deux bouviers bernois. et une ado qui passe son année de lycée en pensionnat.

    J'ai d'ailleurs regardé sur TRAVALL s'il y avait grille de coffre pour le GL mais rien trouvé.

    Je vous mets des photos de notre GL dès qu'il est à la maison 1829568225_ma2t-68.gif.7146d402bedab78beb3bf6dc9ee3d145.gif

    Bonne soirée, bon WE.

  9. Bonjour Alexandr-

     

    oui je vais remplacé la Prius par un Lexus XR 450 H 4WDLuxe, ce véhicule est pour moi et Madame.Cet achat se fera cet été

    Pour le véhicule familial, nous ne voyons toujours pas arriver le Voyager en 4x4 essence E85/GPL. Cela ne semble pas la politique de Lancia :mad:

    Nous avons essayé le Chevy Suburban 2015;en version 7 places (2-2-3). au niveau famille , c'est tiptop. J'ai demandé à American Motors (Paris) pour avoir une proposition pour un LTV bicarburant (E85 + GPL). j'attends leur retour. cet achat remplacera le Volvo XC 90 que nous avons.

     

    En France, la politique est en train de changer en raison des écolos, le diesel est sur la voie descendante, les écolos n'en veulent plus. Paris, Lyon, Marseille vont les interdite en ville dès ce printemps. Alors oui ce sera des E85/GPL qui seront pris d'où nos choix.

     

    As-tu des ins à me communiquer sur la fiabilité du Chevy Suburban? cela m'intéresse.

     

    Bonne journée à toi et ta famille

     

    Dominique

  10. HI Alexandr, décidément tous les vendeurs se ressemblent. en ce qui nous concernent, nous abandonnons le projet T/C et allons réaliser le projet avec un Chevy Suburban LTZ 2015 Flexfuel bi-carburation LPG. nous devrions l'avoir courant septembre 2015.

    Bonne journée à toi. amicalement.

  11. Bonjour à tout le monde. Mon Mammouth est sorti de révision il y a un mois. depuis il nous joue des tours:

    on met la clef de contact, on la tourne , on attends que le test voyants se termine, on démarre.... le démarreur tourne bien, le moteur se lance mais sans plus, comme s'il ne recevait pas de carburant. il paraît qu'il se mets en sécurité et qu'il faut refaire la procédure de démarrage quelques minutes plus tard.... qui pourrait nous aider?

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