thierryHSD

le mieux est de consulter le manuel . Je n'utilise jamais le limiteur de vitesse, je préfère l'adaptatif.

Bonsoir, je trouve cette interface trop verticale et trop espacée. De plus c'est assez brouillon. Quant au logo des années 90, je n’adhère pas. Bref va falloir revoir la copie, certes le passage du site en https est justifié.

plus jamais d'extension de garantie pour moi, et comme le CH-R est garantie 5 ans en Belgique, on peut se dire qu'il n'y aura pas de pb jusque là et plus d'ailleurs car Toyota est réputé pour sa fiabilité.

sur les 2 (sur toutes les HSD Toyota)

c'est aussi dommage de ne pas avoir essayé la version hybride qui a beaucoup progressé. (en mode sport de préférence)

le passage de l'électrique au thermique est d'une douceur exemplaire. Et vice-versa, pas d'à-coup .

80% de charge maxi, ça prouve bien que Toyota préserve sa batterie Power pour éviter tout risque de surchauffe et donc d'incendie bravo gersard pour tes 81kms en électrique

Le GPS peut être installé après, mais ça coute plus cher que l'option sur le bon de commande du VL. Si vous avez Android Auto et APC, nul besoin d'avoir le GPS en sus. La MAJ GPS Toyota est gratuite pendant 3 ans, mais après c'est trop cher, alors que Waze et Gmaps sont constamment à jour, et gratuitement.

oui, c'est ça, le temps froid joue sur la conso. On met aussi plus de chauffage.

si Toyota a appliqué la même technique de préservation des batteries sur les hybrides, alors il n'y aura pas ce type de risque sur le PHEV. En effet, sur nos hybrides Toyota, la charge batterie est comprise entre 40 et 80%. Jamais en-dessous, et jamais au-dessus.

4.8l c'est un bon score. Je n'ai jamais osé aller plus loin que le zéro en autonomie . J'ai mis du 95 et plus souvent du E10, pas de différence notable entre les 2 carburants .

au quotidien, avoir des soutes d'avion ne sert à rien. Si c'est l'argument premier de votre achat, alors le CHR n'est pas pour vous.

merci Richard, si je comprends, peu de chance d'avoir un upgrade sur le CY15 pour avoir AA et APC.

bonsoir Richard, comment on peut savoir quel modèle CY on a ?

détrompe toi, même VW arrête le diesel sur ces polo. Et ce 3 cyl HSD est plaisant et très économique, même sur autoroute. Par exemple avec mon CHR 122cv, j'ai fait aujourd'hui Vitoria-Gasteiz / San Sebastian par autoroute avec une moyenne de 4 .7l/100, calé à 125km/h. Et j'en ai profité pour faire le plein de SP95 à 1.088 € le litre