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  1. Le maintien dans la voie actif ne fonctionne pas en dessous de 70km/h. Je comprends pas trop l'histoire du 50km/h au début. Une mise à jour a pu réinitialiser les préférences. Cherche un peu dans les options, je crois que c'est une histoire de retardé/instant......pas sûr.
  2. Si ta réponse me concerne. A l'origine, la vidange de boîte était prévue à 60 000 kms. Je fais 90% de mes kms sur plusieurs centaines de kms et le reste en bouchon. Peut être une explication.
  3. Avec 47 000 km et un 1.5 turbo la concession a repoussé la vidange de boîte (à l'occasion de l'entretien annuel) , 500 euros facile, à la prochaine révision, soit 60 000 kms en gros.
  4. Mon FRV a été acquis avec 90 000 kms au compteur. Peut être que le couple volant moteur/embrayage avaient été changé avant, mais je n'en ai pas la preuve. Quoiqu'il en soit, cette voiture a fait majoritairement de longs trajets, 160 kms aller/retour pour le travail........... L'utilisation du diesel type. Aujourd'hui j'ai une Civic 10 essence 1.5, pour pas mal de ville et aussi du gros trajet Clermont-Marseille, un compromis.
  5. Il y a 4 ans mon FRV 2.2 avait 320 000 kms sans autres réparations que les disques/plaquettes et vidanges. Une Civic avec le même moteur aujourd'hui a 400 000 kms c'est une évidence.
  6. Avoir des craintes sur le possibilité de voir la gen XI sur le vieux continent confine à l'gnorance. L'Europe a passé un contrat avec le Japon pour l'exempter de taxe douanière. Les sushis seront toujours aussi cher pour les idiots qui ne savent pas compacter du riz et tailler un filet mais les voitures faite au Japon, chose que le pays du soleil levant s'est empressée de faire, ne seront pas impactées. J'ai rien à dire de plus.
  7. Tu dois en avoir pour 80 euros dans un généraliste type "Feux Vert" ou "Norauto".............
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