KTMat

Bon en fait j'ai défait la plaque, et j'ai trouvé le connecteur bleu ! J'ai aussi mon ventilateur qui tourne en grosse vitesse en permanence, on m'a dit que ça pouvait aussi être juste une remise à zéro du FAP, comme ci on indiquait qu'il avait été changé

Prends l'ancienne et compte le nombre de dents, à mon avis c'est pas la même courroie

Salut, non pas de rodage à faire, fait juste attention aux montées en température, et re vérifie bien tes niveaux à froid

Salut, c'est un réservoir, voici une photo : Donc la c'est bien bague noir par rapport au code couleur du produit ?

Ok merci, je vais la mettre sur le pont pour regarder ça. Mon véhicule est de 2013, donc c'est surement la 3ème génération d'additif ?

Merci pour ta réponse. Je vais le faire moi-même, je l'emmène dans la semaine pour un check-up diag, connaître les pressions etc. Par contre, comment savoir si la bague de remplissage est bleu ou noir, il faut défaire le tuyau qui est sur le réservoir ?

Bonjour à tous, ce matin en allant travailler, j'ai mon voyant moteur, ainsi qu'un triangle orange, et le message "Risque de colmatage du FAP" qui s'est allumé sur mon véhicule. C'est un Berlingo HDI 90cv de 2013. Il a 243000 kms. 1ère fois que ce message s'affiche depuis que je l'ai. Je fais l'entretien régulier et rigoureux moi-même, je fais ~25 kms par trajet pour aller bosser, et de temps en temps je lui tire dedans quand il est bien chaud. J'ai fait un petit diag, il me sort le défaut P242F. Ma question est, par où commencé ? J'im