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Tristan333

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  1. J'aurais tendance à être facilement d'accord avec vous ! Surtout que sauf erreur la 1ere est encore un peu plus démultipliée que la Marche AR
  2. Yes, du coup un grand merci pour vos réponses : je pouvais imaginer qu'un moteur essence pouvait plus se laisser tourner qu'un moteur diesel mais je n'en n'était pas certain j'ai appris un bon truc et je suis rassuré ! On m'avais toujours appris pas de frein à main l'hiver... (expérience de vie dans la "Sibérie suisse" où les -25 sont courants) donc je n'ose jamais le mettre depuis... Lausanne étant vraiment en pente je fais au max en sorte de stationner à plat et si non je mets une cale sous les roues. Au moins je suis rassuré pour mon moteur 👌✌️ Puis pou
  3. Hello, Merci pour votre retour et deso pour ma réponse car vraiment rien contre vous, mais ma question est bien mécanique : je me demande si ce phénomène est normal ou non...? En effet dans la plupart des forums on trouve ce genre de réponses mais malheureusement ça ne me permet pas de savoir si la voiture est défaillante ou non. J'ai bien conscience que la marche arrière et la 1ere sont les vitesse avec le découplement nécessaire au stationnement. Mais si je reformule : est ce normal qu'un moteur atmo peu coupleux mais fiable n'arrive pas à retenir le poi
  4. Bonjour, J'ai récemment acheté une 207 1.6 vti et me pose une question : si je la stationne en pente forte sans frein à main (Lausanne en hiver...) donc avec la 1ere engagée : la voiture n'est pas complètement bloquée et avance coup par coup, cylindre par cylindre (de manière très lente quand même) Est ce normal, ou le passage de vitesse doit absolument stopper le véhicule ?? Précision : embrayage neuf J'ai évidemment regardé de nombreux forum avant de demander ici mais les réponses ne sont pas claires et pas forcément en accord les unes avec les autres
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