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  1. Clio 2 phase 1 1.4 16V-98ch- (120 000km parcourus) : 5.4 à 7L/100 selon parcours et pression sur la pédale de droite Clio 2 phase 2 1.6 16V-110ch- (140 000km) : 6.4 à 8.2 L/100 selon les mêmes critères Clio 3 phase 1 1.2 TCE-100ch- (200 000km) : 6.5 à 7.2 L/100 Megane 4 GT 1.6 TCE-205ch- (55 000km) : 7.8 à 11.2 L/100
  2. https://www.leboncoin.fr/voitures/1956595917.htm?ac=4051296304 https://www.leboncoin.fr/voitures/1934432857.htm?ac=4051296304 https://www.leboncoin.fr/voitures/1949714980.htm?ac=4051296304 https://www.leboncoin.fr/voitures/1950705560.htm?ac=4051296304 Voila 4 exemples (le Dokker est une essence, ca peut être un choix intéressant pour ce petit kilométrage - plus silencieux et confortable que les diesels et moins sujet à l'encrassement sur petits parcours. Qui plus est, il doit être CritAir 1 et non 2 comme les autres)
  3. Je partirais sur de l'hybride (ou hybride rechargeable) car bon pour l'image de marque. Compte tenu du budget global on dispose de 40k€ TTC par véhicule ce qui ouvre pas mal de portes. La nouvelle 308 arrivant bientôt pourrait être une belle option (les DS4 faudra négocier car ce sera un peu hors budget a priori, même si pour l'image d'une entreprise en France c'est top) La Hyundai Ioniq hybride peut aussi faire son effet même si elle est probablement inférieure à tous points de vue. Elle a l'avantage d'être bien moins chère.
  4. Hadora

    Suv / Break 30000€

    Bon pour commencer, chercher un véhicule avec de la place et pré-sélectionner la 508 SW... Sauf à regarder du côté de l'ancien modèle, ca va pas le faire (elle est belle, agréable à conduire, bien présentée mais... C'est pas très grand, surtout aux places arrière). Compte tenu du budget on a de quoi faire au sein des Talisman Estate (dCi200 mais pas encore de phase 2 à ce prix), Passat SW (2.0 TDI 190 ou mieux encore 1.4 TSI hybride 2018ch), Superb Combi (TDI 190) etc. Les Audi sont chères pour rien, en plus d'être bien moins pratiques et habitables que leurs cousines.
  5. Véhicule en lui même : top et encore presque au niveau en 2021. Moteur : top en boite meca sur Clio 2, à mon avis le plus sympa : rageur dans les tours (creux à bas régime cependant) et très sobre. Effectivement il est trop juste en couple sur la lourde Clio 3 Boite : là c'est le point noir en 2021 : elle était bonne en 2001-2005, maintenant elle serait jugée lente, lente lente... Au moins est-elle confortable. A 4 vitesses, elle étouffe pas mal la bonne volonté du moteur mais l'ensemble reste largement assez performant (on reste un gros cran au dessus des perfs d'une Clio 5 TCE 100
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