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evoisard

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  1. La gamme de prix des Octavia 3 d'occase n'est pas la même, malheureusement... 😕 Ceci-dit, j'ai vu une autre Octavia 2 d'occase (toujours 1.8 TSI), dont le propriétaire dit qu'il a changé le moteur, pour les raisons qu'on connaît. Il dit que ce nouveau moteur, je cite: "n'est pas de la même série (2015)... ça doit fonctionner". Mais je reste dubitatif car au cours de mes recherches, je n'ai pû constater aucune modification de la génération 2 du moteur, jusqu'à l'avènement de la génération 3 (qui équipe donc l'Octavia 3). On dirait que VW n'a rien fait sur la génération 2
  2. Merci pour vos réponses! Ouais ben, c'est pas très rassurant!... Sur internet, j'ai trouvé une grand quantité de feedback de possesseurs de TSI ayant eu des problèmes moteurs méchants, nécessitant jusqu'à son remplacement. Il y a bien sûr ce problème de surconsommation d'huile vraisemblablement dû au design des segments de piston, qu'on peut ne considérer que comme une nuisance mais qui s'aggrave avec le kilométrage (bon, 1 litre par moins de 1000km, c'est vraiment pas terrible). Mais plus effrayant, il y a ce problème de chaîne de distribution qui se détend et peut
  3. Bonjour à tous, Je suis nouveau sur ce forum car j'envisage d'acheter une Octavia pour la première fois. C'est la raison pour laquelle je désire m'enquérir au préalable de l'avis des usagers et des experts qui doivent peupler ce forum. Il s'agit d'une occase de 2009 (mk2 , facelift ), 115000km au compteur, à prix raisonnable (j'habite en Suisse, donc la notion de "prix raisonnable" est relative). Elle vient de passer le contrôle technique. La carrosserie est impeccable, pas un seul jeton et pas la moindre trace de rouille. On pourrait manger sur le moteur et à priori, tou
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