Men and Cars

Je n'aime pas du tout et je trouve que ce n'est plus du tout lisible avec ce blanc : hopital. Pourquoi changer quelque chose qui marche ? franchement cette mode de tout vouloir bouleverser pour rien c'est à la mode par exemple aussi sur Blablacar qui est devenu illisible et pas du tout pratique. Du coup j'ai moins envie d'aller sur Forum auto... on verra à l'avenir...

Bonsoir, au vu de ca qui est marqué sur le controle technique : plancher déterioré, usure anormale des pneus et deformation du longeron cela sent à plein nez la voiture accidenté réparé à la vas vite et potentiellement dangereuse. Le prix est élevé pour une caisse de 17 ans. Si c'est un diesel ce modèle de ces années là il y a eu beaucoup de problèmes. Bref pour moi c'est à fuir !

Bonsoir la Laguna 3 ( 2007/2015 ) est bien plus fiable que la 407 et mieux finie. La Laguna 2 ( 2001/2007 ) c'était tellement désastreux que Renault n'a pas voulu se loupé lors de la sortie de la 3 ème génération. Meme si c'est fiable regardez le carnet d'entretien à jour les révisions etc... L'avantage de la Laguna 3 c'est que la cote est basse donc de bonnes affaires à voir et ne pas se précipiter il y en à plein à vendre.

Pour avoir eu les 2 je peux dire que les 2 sont fiables. La Twingo a tendance a consommer car c'est une essence. La Saxo en diesel consomme peu et est plus pechu que la Twingo.

Bonjour, les phares aussi font parti des verifications du CT et doivent etre transparent et impeccable. Les phares jaunie par le temps ca ne passe pas. Bonne journée !

Saab c'est risqué d'acheté cette marque. La marque n'existe plus et les pièces de tolerie quasi introuvables. La mécanique c'est du Opel donc rien d'extraordianire. Après perso pour revenir à la 407 s'il y a des problèmes electrique je fuirai l'achat. Au controle technique l'alerte TDB ca ne passera pas. D'ailleurs a t elle réussie son controle technique ? ( moins de 6 mois ).

Bonjour, ce modèle a eu des problèmes de culasse poreuse et des problèmes de turbo. Ensuite payer une berline compacte de 15 ans avec 2 tours compteurs 3900 euros c'est clairement abusé. J'ai eu cette voiture en neuf de 2005 à 2008 et de mémoire c'était bien fini et agréable à conduire. Ca vaut 1000 à 1500 euros pas plus et il ne faut pas oublié qu'il sera impossible de rouler avec un diesel et surtout agée en ville dans Grenoble, Paris etc d'ici 2024 soit demain...

Il y a un article sur la 318 is dans le magazine Youngtimer de Septembre. L'article confirme ce que je pensais rien de transcendant. Déja à l'époque c'était la sportive du pauvre. Autant se faire plaisir avec un 6 cylindres 320, 325 ou si on a plus les moyens autant prendre un M3 pour vraiment avoir du plaisir.

De rien, après vous pouvez aller sur le forum de la Peugeot 407 et sur celui de la Laguna 3 sur FA et poser des questions aux propriétaires pour avoir une idée précise sur la fiabilité.

Bonsoir si le véhicule est en vente depuis juin il n'y a rien de louche. Les grosses berlines un peu agée ne sont plus trop à la mode ( moi j'aime bien et je deteste les SUV et monospace ) ce qui fait que le public boude ces voitures. J'ai déja eu l'occasion de conduire la 407 en HDI 136 si je me souviens bien et c'était très confortable et plaisant à conduire.

La Léon 3 n'est pas encore morte il reste 82 berlines et 19 break sur toute la France, en neuf, d'après le site SEAT avec des bonnes remise.

Les deux voitures sont très similaire, la Golf 7 est mieux finie mais l'interieur est un peu triste et elle est plus chère que la Seat Léon. Personnellement je pencherai pour la Seat Léon 3.

Si je gagne à l'euro millions j'achèterai : Une Ferrari Testarossa 84 à 91 pour le modèle ainsi qu'une Porsche 928 S4 ou GTS et pour le quotidien une VW Beetle ( 2011-19 ) version Dune ou le cabriolet. La BMW Z1 me tente aussi. Voilà pour moi

Elle est neuve et déja le phare arrière pété. C'est 2 régions que je sillonne régulièrement je vais ouvrir l'oeil.

Elle est magnifique dans cette configuration et le bleu lui va très bien.