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Popcorngd1

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  1. Je fais la réponse moi-même puisque personne ne connait ou pas intéresse. Il s'agit bien du capteur de position du papillon et j"en suis maintenant certain puisque le régulateur de vitesse est hs hors le régulateur à pour objet de maintenir la papillon ouvert au niveau de vitesse décidé par le chauffeur. Donc le capteur est bien hs mais le 4ce continue de fonctionner parfaitement et je.ne note aucun changement simplement j"efface.le code 5,/6 fois par jour ( le défaut ne se produit qu,'au démarrage du moteur) Il va donc falloir que je démonte un max d"accesssoire pour atteindre la pièce hs je
  2. Type de problème / symptômes Bonjour , je cherche , en vain depuis quelques jours , a accéder au capteur de la position du papillon sur un Patriot 2,2l CRD ( moteur diesel Mercedes OM651 c'est la phase 2 pas le volkswagen ) , j'ai un code OBD2 indiquant une panne au niveau de ce capteur et malgré l'effacement elle revient de façon récurrente bien que le fonctionnement du véhicule ne soit absolument pas altéré ( vitesse consommation tout est ok et pas de problèmes de stabilité ralenti etc...) Apparemment il n'est pas accessible en direct et il faudrait démonter une partie de l'admission
  3. Type de problème / symptômes Sur Mercedes Classe A modèle 140 essence W168 année 2000 moteur 1400 cm3 Le voyant d'huile s'allume de façon intempestive puis se réteint sans raison apparente 1) vidange faite il y a une semaine chez Speedy avec changement filtre à huile Elf synthèse 5W30 2) Niveau d'huile normale pas de perte Je ne vois qu'un pb au niveau de la sonde de niveau et pressiomètre ou la pompe à huile qui commence à lâcher ??? Je ne connais pas bien cette voiture que je viens d'acheter 100 000 Kms , entretien correcte , je suis déjà chez Caradisiac pour un Voyager Chrysler e
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