clioli

+ ou - 40.250 eur en Allemagne, soit + ou - 2500 eur de + que le GTI 245 ch

oui je suppose que ce que la presse présentait comme la TCR est en fait la CS...

non c'est aussi sur la 8 https://www.turbo.fr/volkswage [...] oto/375665

j'aime beaucoup Et donc on aura : une GTI 245 ch une GTI CS 300 ch une GTI TCR 300 ch une R 330 ch c'est ça ? la CS et la TCR ça fait doublon; non ?

pas mal du tout cette Golf GTI CS Mais je ne comprends plus la gamme sportive de la golf 8: - La GTI 245 ch - La GTI TCR 300 ch - La GTI CS 300 ch - La R 330 ch c'est ça ?? La CS et la TCR c'est un peu doublon, non ?

on est pas chez Porsche quand même

c'est sûr

effectivement, l'arrière c'est entre une 3GT et la 4 GC actuelle. comme toujours.... à voir en vrai

je suis arrivé à la même somme que toi sur le config vw.be Finallement, elle est plutôt bien équipée de base. l'augmentation est imperceptible vs la G7 GTI a voir pour la TCR et la R qui vont suivre si ça se confirme. Pour la TMC de 5000 eur, ça va bien finir par changer maintenant qu'on a un gouvernement fédéral et à mon avis ce sera pire (quand on voit en France le malus de dingue pour 2021)

c'est un des meilleurs angles sur cette série 1 en packM :3/4 arrière Merci pour l'info des doubles sorties

en principe c'est une mesure en temps réel. La variation de Pression vient de l'échauffement du pneu puisque la pression varie avec la T°. donc forcément la pression varie. je vais regarder sur ma G20 ce soir.

à titre de comparaison, sur ma clubman cooper S en version 192 ch et boite manuelle j'étais autour de 8L/100km avec des trajets qui demandaient pas mal de freinages, relances, rond point, etc ...donc pas favorable à la conso. sur des parcours autoroutiers, le 7L/100km était facilement atteignable. Et à mon avis,la boite auto faisait encore mieux dans toutes les sitautions.

ton concessionnaire devrait pouvoir te rensiegner sur le sujet en principe

Très jolie config; le storm bay est magnifique et ce sont les + belles jantes

Franchement je n'en suis pas si certain... La simple sortie apparait sur les configurateurs Belge , Français et Allemand.... ce serait une erreur globale ??? pas si sûr .... sinon , c'est un très bon moulin qui est très agréble à utiliser à bas et moyen régime ou il est plutôt costaud. (j'avais le 192 ch sur ma clubman) en plus il est sobre et sa sonorité est chouette pour un 4 cyl

l'accès confort c'est super pratique...je coche. Pour l'aération arrière, si tu fais souvent des trajets avec du monde à l'arrière c'est intéressant qd il fait chaud sur la route des vacances. Sur la CLA de ma compagne, il n y en a pas et il fait tjs + chaud derrière...et donc il faut pousser la clim devant..du coup,trop froid devant

Ouai, vous précipitez pas trop pour la démolir... Déjà les couleurs du lancements sont pas terribles.... Par contre, la calandre serait bien plus belle sans cette plaque -> à déporter en petit sur le côté (comme chez Alfa ) Globalement j'aime bien

c'est pas faux ....

Pour être réellement intéressante, cette 128ti devra taper sous la barre des 40.000 eur en Belgique puisque la Golf 8 GTI y est lancée au prix de 38900 eur...

ouaip j'ai vu aussi... elles sont presques obligatoires ces jantes 19p tellement VW n'a pas soigné ses 17p et surtout 18p ils devrait y a avoir un autre choix sympa en 18p au minimum...

192ch sans aucun doute... 184 ch -> RWD 192 ch -> FWD

@asmonaco59 On sera preneur de ton retour (on sent que la GTI ne déchaine plus les passions )