guitou34

Bonjour, Oui, merci je suis intéressé Dites moi si vous souhaitez le schéma électrique. C'est celui de l'inbord, mais il doit y avoir du commun. Cordialement

OK, envoie moi ton mail en message privé. Je te ferai passer la doc par "we tranfer". Le service manuel mercruiser fait 70Mo Guilhem

Bonjour, Oui, je suis dans le 34, a coté de Montpellier. Mes passagers se sont également retrouvés avec de l'eau aux pieds à arrière du cockpit au début. La trappe rectangulaire, de la baille réservoir, n'est pas étanche, c'est normal comme la baille elle-même Il ne faut pas chercher à étancher les coffres, etc... L’étanchéité est faite pour une grosse entrée d'eau. Toute l'eau résiduelle doit finir à la cale et être évacuée par la pompe de cale. Hormis la baille moteur qui est un bac étanche. La pompe, doit être placée au plus bas, cad devant la sortie de nable. Pour la doc, j'ai à peu p

Bonjour, Si ta question est toujours d'actualité, J'ai eut des entrées d'eau au début. Le problème venait des passe coque des sorties d’évacuation du cockpit. Le cockpit est limite auto videur. A l’arrêt, le bateau chargé, les sorties sont sous l'eau. Il faut des passes coque bien étanche et avec clapet. J'ai ajouté des trous aux emplacements qui étaient prévus par l'architecte afin que le peu d'eau qui rentre aille à la cale sans mouiller le cockpit J'ai totalement refait mon bateau sur plusieurs années ainsi que la documentation inexistante. Si besoin ....