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Hugo2699

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  1. Bonjour, je suis nouveau sur le forum (1ère connexion et premier post) et j'espère ne pas avoir enfreint une règle du forum par omission. N'ayant pas trouvé de post similaire, je vous fait part de mon problème. Mercredi dernier le 15/09/21, je m'arrête à un rond point, et au moment de repartir, rien ne se passe, la vitesse ne s'enclenche pas et la pédale reste enfoncée... Je me dis, bon, depuis le temps que je me disais que l'embrayage faisait du bruit à chaque action sur la pédale, j'ai du casser le câble. Je me fait tracter jusque chez moi et le lendemain je vais acheter un câble chez un fournisseur de pièces pour les pros. Un ami vient me l'installer, et il me dit que mon câble est bon, par contre la fourchette se manipulant à la main, il me dit que la butée doit être morte. Direction le garage, qui me confirme que c'est la butée. Ma voiture ayant 146000 kms au compteur je décide de changer tout l'embrayage pour être tranquille. Malheureusement, rien ne se passe comme prévu. En effet, le disque d'embrayage, pourtant commandé avec la carte grise, est trop épais, et les vitesses passent difficilement, sans jamais dépasser la troisième. Le garagiste en commande un autre en remplacement... rebelote... Du coup il fait appel au technicien du fournisseur qui tente de monter un kit pour moteur 8 soupapes... Résultat : négatif. Du coup, je lui conseille d'appeler directement le garage Citroën le plus proche, et là, surprise, la référence qu'ils donnent n'est pas la même que celle de la première fois. Il m'a appelé ce soir pour me dire qu'il aurait finit le remontage demain, mais je l'ai senti sur la réserve. Si quelqu'un avait une info sur la bonne référence, ou les bonnes caractéristiques ( diamètre, nombre de rainures, épaisseur...), je lui serait très reconnaissant. Merci d'avance et pardon pour le pavé.
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