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renault11 txe

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Tout ce qui a été posté par renault11 txe

  1. @Sourdo Je l'ai fait l'an dernier sur une 106 1.1 TU1JP, j'avais levé de 2 cales + 2 planches... A sortir, ça va plutot pas mal, plus chiant a remonter a cause du poids (a faire à 2). Sinon, j'avais rien démonté de spécial, ni pare chocs, ni triangle ou autre...
  2. renault11 txe

    tuto

  3. renault11 txe

    2019-10-06 19-38-26

    Depuis l’album : tuto

  4. @R16-59 alors ca c est intéressant, t as trouvé ca ou?
  5. Oula, va falloir que j aille le chercher celui là! 90GT montée avec des phares de TXE/Turbo
  6. J'adore la première Oui, c'était le cas sur les R11 aussi
  7. renault11 txe

    2020-06-29 23-25-18

    Depuis l’album : divers

  8. renault11 txe

    2020-06-29 23-25-07

    Depuis l’album : divers

  9. @subarudu26 Et ben, y'en a là! On peut remarquer sur la bordeaux immat MF10 un pare choc arrière KIT PAM. Dans le tas, y'a aussi 2 R11 espagnoles ( entourages de vitres + poignées chromées ).
  10. Non, pas avec ce pare choc là, les AB et les lave phares Edit: Ben vous aviez tous faux, selon Oscaro, Automatique, on n'y pense jamais a celles ci
  11. @NyvetDuPiC Tu veux dire qu'actuellement, on peut acheter une occase à 3200, et payer que 200€? Y'a pas de prix plancher? C'est quand même énorme, ce truc
  12. @NyvetDuPiC C'est là que tu te gourre... Le problème, les mecs, c'est que vous causez sans connaitre les gens D'une, avant d'entasser pour + de 3.000€ de frais sur des caisses de 30+ années, en utilisant uniquement ou presque des pièces d'occase qui proviennent bien souvent de la bagnole précédente, donc qui ont couté zéro, ben il sera trop vieux pour conduire, notre futur papy Deux, Je ne réfute pas le fait que ses engins tiennent en général 6 mois à 2 ans, MAIS, pour des carcasses payées entre 0€ et 500€, c'est pas non plus étonnant, quand tu sais qu'une merguez d'une quinzain
  13. @NyvetDuPiC et les 3490€ qui restent, tu les trouve ou?
  14. Bon, comme tu prends pas de gants, j'enlève les miens: Complètement con comme raisonnement, les miennes ont 35 ans, se portent très bien, et me coûtent quasi rien à l'année. Conseiller une moderne, c'est bien beau, la moindre panne coute un bras... Y'a plein de pièces chères, si un voyant s'allume, c'est passage a la valise, l'entretien, faut suivre aussi, pneus + gros, filtres divers, huile + chère, fin tout quoi. Si c'est négligé, ça tombera aussi bien en panne qu'une vieille Quand à @NyvetDuPiC , ouais c'est bien beau 3k de remise, mais faut la financer l'auto neuve, hein
  15. En ce qui me concerne, je serais dans la merde, ma caisse la plus récente est de 1990..
  16. Toujours là, cette brave AX, ça fait combien d'années maintenant?
  17. Il y a des agrées qui ramassent gratos Sont rapiats par chez toi, c'est tout
  18. Effectivement @nico-rs-turbo , a partir de 1986, ça passe de 4.5 à 3.5 J'ai de tout, dans les miennes Les premières phases 2 étaient fournies avec le livret des ph1 + un deuxième appelé "additif", regroupant les évolutions
  19. Non, pas chez moi, ils viennent gratos, et en général, il ne reste que la carcasse
  20. Salut @R16-59 Je me rappelle quand tu avais dit que la r9 n'en avait plus que pour 2 ans, et bien on y est! J'ai du moi-même me séparer de ma R9 GTC l'an dernier après 7 ans de possession, pour les mêmes raisons que toi (corrosion avancée + moteur hs)... remplacée par... une R9 TC Je ne sais pas si tu as la place pour tout stocker, mais dans le cas contraire, dans les petits trucs a récupérer, qui ne prennent pas trop de place, je te conseille: platine à fusibles, phares & feux, mécanismes de lève vitre av (en manuel ils commencent à être recherchés car fragiles, en élec ça peu
  21. Moui, fin, là, c'est une TXE, quand même hein Moi j'ai trouvé la solution: 2 TXE '86, une en jantes alu, une en tôle, au r'voir messieurs dames
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