Bonjour,
Petit bilan déjà sur la monte de base en dunlop sport max donc 215/45/16.
70000 km, reste entre 5 et 10000 km pour les pneus avant donc durabilité ok je trouve
a l'arrière, ils n'ont pratiquement pas bougé sauf que... je la trouvais de plus en plus bruyante au point que je pensais avoir un soucis de roulement, après vérification, le mécano me dit que ca vient des pneus arrières qui ont des plats/déformations. Selon lui ca arrive selon certain models de pneus avec l'age sans qu'ils ne soient particulièrement usés.
donc les dunlops, je les ai vite trouvé bruyants, a moins que ce ne soit simplement la voiture qui soit mal insonorisée ?
sur sec, ras bon comportement routier
en revanche sur route mouillée, je me suis plusieurs fois fait des frayeurs, très mauvais pneus pour moi de ce coté là
le petit plus c'est le bourrelet protecteur de jante que j'aimerai gardé pour les prochains si possible.
l'idée serait donc de changer ceux du trains arrière, ou même de mettre les neufs devant et les anciens derrière ?
apparemment c'est compliqué pour les pneus en ce moment, pas beaucoup de dispo, et a ce que je vois les prix aussi c'est compliqué !
le garage me propose du
continental ecocontact 6 a 216€ le pneu
dunlop spmax... (les mêmes que j'ai) 244€
hankook k125 ventus prime 3 171€
85€ de montage équilibrage.
de mon coté j'avais repéré du
michelin primacy 3
GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2
continental ultra contact
qu'en pensez vous ? est ce que ce serait bien de passer les pneus avant a l'arrière et mettre les neufs devant ? ca m'embête de changer les 4 d'un coup si il reste encore 7000 pour le train avant
d'avance merci de vos retour.