pascar80

Il y a aussi ceux qui sont contre, si on veut une monte hivernal, c'est un coût les valves électroniques. Même des modèles supérieurs comme 3008 2/ 5008 2 n'ont pas de lecture de pression, ça ne les empêchent pas d'être les plus vendu, chez nous, dans leur catégorie.

C est la même chose chez ces concurrentes comme 2008 ou t cross par exemple.

Avertissement. Les sanctions risques d'être mises si ça continue dans cette ambiance. Il serait souhaitable que l'on revienne à des échanges plus courtois. merci de faire redescendre les tensions.

Renault ne renouvellera pas le scénic oui mais pour le moment il continue sa carrière, il n'y a pas encore de date à cette fin programmé.

même en M, le mode et semi automatique, à l'approche du régime maxi le rapport suivant se passera qu'en même, idem pour les sous régime, la boite redescend d'elle même un rapport. la fonction reprise en M avec les palettes avec le levier en position D te permet de pouvoir anticiper un événement temporaire sans à avoir à bouger le levier.

les palettes sont prioritaires, si en position D au levier tu te sers des palettes, la boite repasse automatiquement en M, même si le levier reste en D, et tant que tu utilises les palettes le système reste en M, il repassera tout seul en D lorsque tu te ne les utiliseras plus au bout de quelques secondes. perso je m'en sers très souvent en mode ralentir, je sélectionne la palette - et tant que je ne accélère pas la boite reste en M (effet frein moteur)

on peut utiliser les palettes en D ça passe en M au tableau de bord le temps de la manipulation puis repasse après de D

4 injecteurs en même temps ??? Sacrer synchronisation

la meilleur affaire c'est de le monter soit même .

d'ailleurs lorsqu'on regarde les enquêtes de fiabilités des constructeurs, les constructeurs Allemand sont derrière Renault mais bizarrement personne ne dit rien .

Bosal est une marque de qui est montée chez les constructeurs automobiles, rien a craindre avec cette marque.

même PSA à rencontré de pb de réservoir d'adblue qui se déformé.

les pb de déformations du réservoir sont courant, c'est d'ailleurs pour cela qu'ils ont collé sur un autocollant qui interdit plus de 3 clics.

vouloir remplir au maxi le reservoir c'est juste courrir le risque de voir son réservoir se déformer et l'endommager, il n'y aura plus le volume d'air utile pour réguler les pressions. Rempli un bidon d'essence entièrement est laisse le au soleil. Il risque d'y avoir des surprise .

j'ai eu un duster mazouté de 110 ch que j'avais payé neuf en import 19000 euros garantie 3 ans qui pouvait mettre les roues là où une golf n'aurait jamais pu aller. Revendu 26 mois plus tard pour 15000 euros après avoir parcouru 30000 kms. C'est pas une golf qui aurai pu soutenir la comparaison au niveau coût et service rendu.

Les appareilles étaient en panne :lol: .

Avec des plastiques dures

Tout dépend comment on négocie. Pour ma mégane 4 GT en CC, ils n'ont repris ma Talisman estate de 2 ans et 40000 kms 28217.76 euros. Là si je fais une estimation de reprise je vais être à 18000 euros sur le site, mais en discutant avec le commercial, avec les aides, je pense qu'on serait au plus bas sur la base de 23000 euros .

Ca ne donne pas le prix de la reprise en CC ton exemple. Mon collègue à fait reprendre sa golf 7 tdi 150 en finition supérieur, il l'avait payé 35000 euros il y a 2 ans, la CC lui à reprise 16000 euros, elle a 36000 kms pour l'achat d'un t-roc avec le même moteur à près de 40000 euros. Je trouve la décote importante aussi.

Il faudra changer aussi le faisceau électrique