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pascar80

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Tout ce qui a été posté par pascar80

  1. il doit bien avoir la possibilité d'éteindre les feux sur la voiture
  2. l'Initiale Paris à tous les équipements d'aide à la conduite de série.
  3. Avoir suivant ta finition mais au moins à partir de ma zen c'est de série. Regarde si elle est bien activée dans le R- Link
  4. Normal que tu ne le vois pas actif sur ton compte car c'est sur celui de l'ancien propriétaire. A voir si l'ancien propriétaire à annuler le véhicule de son compte. Une auto ne peut pas avoir 2 comptes Pour la connexion grisé assure toi que tu as bien accepté le partage des données ( dans les appli)
  5. tu vas dans menu /véhicule / aide à la conduite / freinage actif / si tu mets sur off un témoin s'allumera (avec moteur j'ai pas testé moteur coupé) après je pense que si ton témoin s'allume avec le contact c 'est que la fonction est activée
  6. pascar80

    témoin

    Depuis l’album : R-LINK 2

  7. pascar80

    menu

    Depuis l’album : R-LINK 2

  8. Fiable un eu tôt pour le dire car récent, mais sa carrière aura été très courte
  9. Dans les réglages du r link, si tu le désactives, tu auras un témoin de orange au tableau de bord
  10. pour avoir accès au mode jour il faut remettre le commodo des phares sur la position 0 pour régler le mode nuit le commodo sur la position feux de croisement
  11. il est sobre ce dci 160 sur mon ancienne Talisman estate sur ma mégane estate dci 165 Par contre lorsqu'on sort du 1.6 dci 160 et que l'on essais ce 1.7 dci 150 cv, on cherche les cv du moteur surtout si on conduit dans la zone sous 2000 tr/min.
  12. Il y a les deux réglages mais pour régler il faut se mettre dans le mode à régler , sans feux allumés pour régler le mode jour et feux allumés pour régler le mode nuit, comme sur toutes les tablettes Renault.
  13. 2 ou 3 bricole à redresser :lol: Avec un moteur prototype 1.5 dci 130 cv
  14. Ce n’était pas le mien mais celui du directeur de la CC à l'époque qui me l'avais prêter 3 semaines. Par contre le moteur je l'ai eu 2 ans sur ma Talisman estate dci 160 et je l'ai actuellement depuis 2018 sur ma mégane 4 gt dci 165. Et franchement je le trouve super agréable bien mieux que ce 1.7 dci que j'ai pu essayé.
  15. le dci 160 avec son biturbo et la boite EDC ne souffre pas de ce pb de trou en bas régime pour une consommation raisonnable la consommation que j'avais avec un long scénic 4 dci 160 bosse
  16. C'est pas bien plus compliqué. Les roulements sont vendu montés avec les disques et pour le montage avec un tuto sur internet ça ce fait tout seul si on ne connait pas le truc. Perso j'ai fait les miens sans pb et sans valise, juste 2 bouts de fils et roule ma poule . Sur Oscaro j'ai eu l'ensemble en grande marque pour un prix correct.
  17. non pas la possibilité de le faire de son poste à conduire.
  18. S' il ne parle pas de la Golf, c'est peut-être qu'il n'envisage pas cette auto, sinon je pense qu'il aurait été directement sur le topic de la Golf .
  19. Pour le maintien de voie sur nos mégane 4 de 2017 et 2018 il n'y a que les vibrations dans l' haut-parleur du côté que l'on dérive. On peut régler la sensibilité et le volume de la vibration.
  20. neuve en import on peut en avoir à moins de 22000 euros. https://www.leboncoin.fr/voitures/1793559529.htm/
  21. mais on a eu aussi ce bleu sur une de nos Mégane, mais ma femme a voulu la boite edc 7.
  22. J'ai eu le dci 130 avant sur ma 1er Talisman et je n'ai pas aimé ce trou sous les 1500 tr/mn, là avec la dci 165 son biTurbo pas de trou, reprend à 1000 tr sans broncher. Je suis très rarement au dessus de 2000 tr/mn. mon style de conduite n'est pas compatible avec une Gt essence, du moins en utilisation courante, elle me semble trop molle mais parce que je ne l'utilise pas dans sa bonne plage. je fais 100 km/jour alors oui l'autonomie à une importance avec la DCI je fais entre 800 et 900 kms avec mon plein. J'apprécie aussi la tenue de route de la GT avec son 4C, plus sympa que la megane
  23. Même avec ma petite Gt dci et des autos un peu plus puissante, en sortie de péage je ne me fais pas laisser sur place, à la limite parfois il me fait mettre 10m mais après on ralenti car on attend des vitesses non autorisées ou trafic, ça c'est la vrai vie
  24. Je partage pas ton avis, j'ai acheté le dci 165 GT, (bien plus chère au passage que la 205) pour son couple, son autonomie sans être exceptionnelle toujours plus importante que l'essence et pas ses performances. Sans chercher à appuyer fort, elle répond à la moindre légère pression sur la pédale de droite, tout le contraire de la gt essence où là il faut vraiment appuyer pour qu'elle réponde. Mon collègue avait une GT essence, on se les est prêté pour que chacun se fasse son idée. Tous les deux on en est arrivé à la même conclusion, lorsqu'on roule tranquillement sans chercher les tours (au r
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